有朋友問我怎麼看待房車水電消耗的，水和電是生活中不可或缺的，也是房車中的兩大消耗，但我還是覺得油是最大的消耗，電怎麼來的？

還不是燒油發電來的，先說說水吧。

房車上的水路系統由淨水箱、灰水箱、污水箱組成，水箱是蓄水配置，房車所需用水都是從水箱來索取的。

水的用途消耗基本都是烹飪用水、洗漱用水、廁所用水、飲用水構成的，作爲省油主義者，對車重特別敏感，所以水箱的容量都嚴格控制在自己最低需求。

本着節約夠用的精神原則，能不在車上用水就儘量不用，而且水的補給問題根本不存在，就看個人願不願意半路加水。

高速服務區、房車露營地、農家樂、停車場、公共衛生間都有用水接頭，飲用水我基本用桶裝水，不再從淨水箱去接了，畢竟從長長的管道中，多多少少總會有污染，而且還是裝過生水的，還是桶裝水更加方便乾淨，也不浪費。

你不能用礦泉水去裝滿淨水箱，用飲用水去洗菜吧，大家都是用水龍頭的生水去裝水箱。所以這裏要說清楚，淨水箱的水不等於能飲用。

淨水箱的體積很大，又佔地方，它基本裝在沙發底座，一個淨水箱再普通，也有個100L多，一家三口用一個180L，兩三天洗澡都是綽綽有餘的，長途和短途都不用加水了。我對水的需求不是很嚴格。

水這個東西嘛，到處都能隨時補充，上廁所到公廁，喫飯到飯店，我就解決一個洗澡的問題，那就好辦多了，去開個房不就什麼都解決了嗎？

電的問題纔是我要多慮的地方，電可不是隨時隨地就能補充的，電的消耗主要就是廚房烹飪和空調用電，兩個用電功率大，而且用時較長，佔到總功率的80%，想不到吧，其次纔到我們認爲的耗電大戶的電腦、電視、音響、照明等等，它們一起才佔20%。

試想下，如果你煮飯，不用空調，你只是用來手機充電，再用一個照明燈，車上的電完全夠你揮霍的，對電的要求，本着比水更加節約的原則，一切從簡，能在行駛中充電就充，車上的電器一律換成低功率。

像我就很簡單，電視不看，空調呢，除非太炎熱了，所以我都是秋天和春天出行，夏天出行如果到25度以上，就不得不開空調，那就要好好規劃出行路線和地點，那裏需不需要開空調，真到那時候，我寧願開個房間住。

平時用手機在車上熬夜完全OK，玩遊戲、看視頻、看書完全在手機裏操作，你說你還能用多少電？鉛酸電池的體積較大，又重，壽命較短，還沒有大電流快速充放電的性能，但是它的安全性高，工作問題，成本又低。

鐵鋰電池也是鋰電的一種，體積小，又輕，使用壽命長，還有大電流的快速充放電性能，看似比鉛酸電池要好很多，但其實鉛酸電池的容量完全能應付一天的用電量，你可以用一天的旅途就能充滿電，鋰電不就是可以多用一天嘛，所以對比起，沒有太多實際的優勢。

鋰電的成本普遍較高，對工況要求高，尤其是線路的配置非常嚴格，要說電該怎麼補給，真是燒腦，自帶的發電機很吵，也燒油，太陽能只能杯水車薪，公共充電樁難找，便攜式發電機噪音也很大，只能作爲應急用。

所以最好在路上把電充好，合理分配用電。你非要打開全部氛圍燈，大用微波爐和電磁爐，纔是真正的房車體驗，不這麼用就噴你這不是房車生活，對於我來說真的無所謂，你真要這麼做這麼說，最後還不是你自己沒電可用，煮菜到一半沒電了，又要罵爹罵娘了。

房車的用電配置電壓沒有統一的標準，直流12V、24V、48V、交流220V混用都有，需要轉換和逆變裝置來使用，不然會導致供電與用電不匹配，需要電力轉換裝置和輸電線路來逆變轉化。

現在的48V輸電系統也只是解決了電力傳輸的線路問題，所以只能一刀切把車上所有用電裝置都要與供電裝置統一到一樣的電壓制式，低功率是最優化的選擇。別把房車出行想得過於複雜，夠用就行。

不必要像家裏隨心隨遇浪費電和水，你要煮飯的話，最好在行駛過程中，先用熱水器和電飯煲來預熱，等到了目的地，飯和水都燒好了，還不用浪費電瓶的電。