新款杜卡迪Multistrada V4的上市，標誌着Multistrada 1260的終結。

日前，杜卡迪一口氣宣佈了5款2021年車型，最引入注目的便是新探險旗艦車型Multistrada V4上市。它是杜卡迪有史以來最好的“攬途MTS”。

外形設計方面，Multistrada V4比前款更時尚，更緊湊，而油箱容量卻達到了22升。纖細的座椅設計爲騎手在探險路段站立騎行提供了最佳騎姿。

新款Multistrada V4的最主要亮點便是其動力總成，採用了1,158毫升V4引擎，該引擎結構緊湊，質量極輕（僅66.7千克），在10,500rpm時可輸出170 hp（125 kW）最大功率，在8,750rpm時爆發出125Nm峯值扭力。溼重爲215公斤。

就動力推重比而言，完全可與排量爲1254毫升的寶馬“大水鳥”R 1250GS（136hp，143Nm，249kg）相抗衡。

該引擎超長的維護間隔也是其一大亮點。杜卡迪聲稱，每15,000公里進行一次換油保養（特指指定機油），每60,000公里進行一次氣門間隙檢查。創下了杜卡迪車型陣容中維護間隔最長記錄。

有一項設置必須要點贊！Multistrada V4可以在怠速狀態下停用後面兩個氣缸。

該車擁有極其豐富的電控設備，對行車安全性、舒適性和性能諸多方面進行了綜合考量。以6軸慣性測量單元IMU主導的：彎道ABS，杜卡迪車輪控制系統（DWC），杜卡迪牽引力控制系統（DTC），車輛保持控制（VHC）等等。

帶藍牙連接功能的全綵TFT儀表，相當大氣，也很實用，除了顯示車輛所有常規信息外，可導航。看（左下）圖，這項貼心設計在其他車型中真不多見，可以將手機放在油箱頂部的儲物格中，並可以充電。

新車採用了鋁製單體殼主車架+格子副車架形式，質量輕，剛度強。

前、後輪轂尺寸分別爲19、17英寸，配備了倍耐力Scorpion Trail II（蠍子2）多功能真空輪胎，該輪胎具備運動、摩旅和探險多功能。前懸吊採用Marzocchi的電子半主動式“Skyhook”懸吊系統，該系統根據不同負載或路面，通過電子控制可變阻尼減振器，達到連續改變減振阻尼以適應當前的駕駛狀況的功效，可輕鬆應對各種路狀。前行程爲170毫米，後行程爲180毫米，離地間隙則是爲220毫米（比前款1280高出46毫米），通過率更強。

新型Multistrada V4的另一大亮點，則是採用了前後雷達系統，帶自適應巡航控制（ACC）和盲點檢測（BSD）功能。

算起來，Multistrada V4是杜卡迪Mts系列的第四代車型，成爲史上最好“攬途”，其優秀基因和出色性能，勢必對世界重型探險市場形成強力衝擊，對於該級距細分市場來說，無疑是扔下了一顆“重磅炸彈”。

新車將於11月底在全球各杜卡迪專賣店鋪貨，起售價爲18,990歐元，與寶馬大水鳥價格相當（起步價20.99W）。

新車提供4種配色：