圖爲蘇-57戰鬥機

迄今爲止，蘇-57戰機在全球已經問世的五代機中一直都表現欠佳，而且在許多方面甚至都夠不上五代機的標準，例如，蘇57戰機的隱身性能並不完美，其內置彈艙的縫隙也很大，照射雷達從地面上搜索時，很容易發現這一巨大反射目標。不過，儘管如此，即使蘇57戰機存在着如此多的缺陷，俄羅斯國防部還是採購了76架以確保其能力。這完全是因爲蘇57號肩負着一個重要使命，即保證俄羅斯的航空研發能力和五代機生產能力。

衆所周知，在第五代隱身作戰機器“霸天空”時代，只有中美俄三國有能力獨立建造隱身戰鬥機。但與F-22或殲-20相比較的話，俄羅斯的第五代隱身戰鬥機蘇-57，心路歷程就比較坎坷了，原計劃今年初服役，結果在去年服役前的測試中發生墜機，導致至今仍未服役。直至近日才放出最新消息透露蘇-57的量產型將在今年12月份交付。

據英媒國家利益的消息稱，俄羅斯軍方將在今年的12月份接收首架量產型的蘇-57，預計還有4架需要等到明年纔會交付，之後每年的年交付量將達到15架。此外，早在2019年就敲定的76架蘇-57訂單也得到了確認，而這批訂單會在2028年前如期交付，並列裝一線部隊。

長期以來，引擎就一直被視爲蘇-57項目的一個短板。但首架量產型蘇-57即將交付的消息似乎預示着，在研製產品-30引擎方面，俄羅斯有了不小的進展，這才導致蘇-57的量產才能順利提上日程。不過，需要知道的是，雖然在產品-30方面有着不小的突破。但此次生產的量產型蘇-57實際上與此前俄羅斯方面公佈的五代機樣機相比，在作戰性能上並沒有太大的提高，仍然是五代機中一個墊底的存在。

圖爲蘇-57戰機

所以，外界把蘇-57歸結爲隱身化的蘇-27，這一比喻雖然刻薄，但其實並非是沒有道理的。從外形上看，蘇-57大體繼承了大間距雙發，中心升力體這些典型的蘇-27氣動設計特點，不過，也並不是照貓畫虎，而是有着顯著的改進，如可動邊條。而且，除了常規的隱身修形之外，蘇-57還意外填平了雙發之間的“鴻溝”，然而，這既是亮點，又是缺點。

對蘇-57而言，中心升力體設計成了一把雙刃劍。提高升力一方面有利於機動性，另一方面增加了武器發射和分離的難度。如果是在四平八穩的平飛狀態下，中心升力體的升力作用不明顯，類似於轟炸機的投彈狀態，加上投彈時有投彈臂的助推，正常分離就可以了。但是在升力分佈不均的情況下，比如說機身中間部分產生的升力較集中的情況，這就可能造成額外的分離困難。

圖爲殲-20

可能也正是這些方面的因素，所以，蘇-57的量產型還未面世就遭到了英國人的質疑，一位英國的軍事專家認爲：相較於F-22或殲-20來說，蘇-57作爲隱形飛機，與前兩者相比，並不能形成直接的競爭關係，或者說沒有優勢。而且因爲預算的拮据，俄羅斯方面可能在十年內都無法升級蘇-57，一些“小問題”也遲遲會得不到解決。如果後續俄羅斯方面不能在六代機上獲得優勢的話，那俄羅斯可能就從此掉隊，從和美國平起平坐到被美國遠遠甩在後面。雖然暫時的落後並不是問題，但航空業的疲弱無法解決這勢必會造成更大的影響。（劉祿）