如今國產車越來越受到國人追捧，要說國內銷量最好的汽車品牌那當屬吉利，可以說這些年來的市場表現足以讓人驚歎，旗下爆款車型很多。而在吉利剛剛公佈的9月份銷量數據中，吉利再度迎來了不錯的銷量表現！在今年9月份中，吉利整月銷量達到了126365輛，實現了環比同比雙增長，其增幅均是達到了11%，可以說這樣的成績又能讓吉利穩固自主品牌銷量冠軍的地位！而除了經典車型帝豪、遠景、博越等車型銷量提升，新推出的吉利豪越表現也很不錯。

曾幾何時，中國汽車品牌的產品贏得市場認可是何其艱難，躺着贏更是一種奢望。當今放眼國內汽車市場，以吉利汽車爲代表的當下中國汽車品牌無論在技術、品質、智能等方面，均有了跨越式發展，產品力絲毫不遜於合資產品。這款車是在今年6月份纔剛剛上市的，也是目前吉利唯一的一款中型SUV，而在6-9月份這四個月的時間裏，從上市首月2千多輛的銷售成績，到8月份的6千多輛，而根據公佈的9月份銷量，吉利豪越的銷量再創新高，9月份銷量達到了6648輛，上市4個月銷量迎來3連漲，也算是“不負衆望”了。

吉利豪越定位於中型SUV，車身尺寸處於中型SUV的主流水準，特別是軸距超過了2.8米，在中型SUV中較爲領先。官方指導價區間僅僅爲10.39-13.96萬，其價格區間近乎可以和自主品牌緊湊級SUV的主流車型處於同一水準，這種擁有着“降維打擊”的性價比優勢，讓吉利豪越想要不被消費者關注都難。而且和同級中型SUV對比，吉利豪越也有着不錯的產品力。

豪越的車頭氣勢感相當強勁，前臉採用了吉利最新的“拓張美學”設計語言，進氣格柵樣式摒棄了此前經典的“水波漣漪”閉環型樣式，取而代之的是名爲“宇宙迴響”的半開放形態，有一種向上無限延展的觀感。而大燈組和中網融爲一體的設計樣式，讓整個前臉的設計更加顯得寬大厚重，而矩陣式佈局的霧燈設計則頗具科技感和檔次感！

車身側面以及尾部的線條簡潔且流暢，體現出濃郁的肌肉感，雖然說吉利豪越在外觀上不像吉利推出的ICON一樣個性化十足，但對於絕大多數消費者都能夠接受豪越所表現出來的“賣相”。相較大氣的車頭而言，豪越的車尾觀感就秀氣多了，主要是因爲其尾燈造型比較窄小，但好在寬大的下霧燈/反光飾條能爲之稍微扳回一城。

豪越全車尺寸爲4835*1900*1780mm，軸距2815mm，需強調的是，其軸距一舉超越了中級SUV標杆豐田漢蘭達，車內空間的車率表現號稱同級第一。而爲了提升這款車內部空間的實用性，豪越在座椅處理上，第二排以及第三排的座椅均支持全平放倒，讓整車的後排空間的利用率大大提升，雖然這是一款SUV車型，但空間表現絲毫不遜色同級MPV。

在內飾設計上，我們能夠看到很多吉利家族最新的設計樣式，比如車內前排的空調出風口的造型，和吉利ICON的設計樣式近乎一致，體現出濃郁的時尚和年輕氛圍！12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控觸摸屏、HUD抬頭顯示、電子檔杆一應俱全。另外在內飾用料上，大面積的皮質包覆、富有質感的金屬元素、大量的縫線工藝，都讓吉利豪越的內飾看起來很顯檔次。配置方面，雙溫區自動空調、電動後尾門、全景天窗、電動座椅、360°全景影像、智能語音車機系統、車載WIFI等均有配備

豪越搭載一套1.8TD+7速DCT變速箱，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，雖然賬面參數一般，但由於動力總成的運作效率相當之高，但滿足日常用車需求還是綽綽有餘了！而當切換至運動模式後，在相同的油門開度下它給你帶來的更加澎湃的加速感受更像一種“意料之外的驚喜”。

吉利豪越上市之初就挑明瞭要挑戰豐田漢蘭達，口氣着實不小。從它表現的綜合產品力來看，不到漢蘭達一半的價格就初具抗衡實力，可以說豪越這款車在中型SUV領域大放異彩也是理所當然！當然這款車也並不完美，同樣也有一些不足，比如這款車的後懸架採用的是扭力梁，相對而言會對舒適性帶來一些影響，而動力方面雖然夠用，但卻沒有給動力需求較高的消費者提供選擇！你認爲吉利豪越這款車怎麼樣？歡迎在下方和我們互動留言。