年輕一代的消費者買車更看重啥？那就是車輛的性能。現在有許多車型在車輛的空間、配置等方面都差不多，消費者也能通過配置清單很直觀地瞭解車輛情況，而唯有車輛的整體性能纔是最難以企及的部分，也是年輕一代更看重的。

作爲日系SUV的代表車型，奕歌和繽智在動力部分都都恰好採用了1.5T渦輪增壓發動機，都是強調車輛的運動表現和駕駛樂趣。今天我們特地選擇了奕歌1.5T兩驅夢想版（15.58萬元）和繽智220 TURBO CVT豪華版（15.98萬元）來進行對比，看看哪一款車更能憑藉整車性能來征服全場。

動力表現：兩車各有優勢 奕歌整體佔優

奕歌採用的是一臺1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-3500rpm。它採用鋁合金製造，可以有效減輕重量。同級領先的雙噴射技術能夠進一步增強動力輸出和降低油耗。

奕歌採用的是一臺CVT變速箱。這臺變速箱結構緊湊、小巧，可以承受最大450N·m的超大扭矩，即使是全油門加速也能輕鬆應對。

繽智在採用本田全新"地球夢科技"1.5T發動機。最大功率130KW/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，採用了缸內直噴和VTEC技術。這臺發動機的亮點就是技術新、動力強，油耗也有不錯表現。

在變速箱部分，繽智採用的是CVT變速箱，整體表現比較中庸。亮點、缺點都不明顯，它更適合在城市當中代步通勤。

小結：對比兩款車型的動力單元可以發現，奕歌的新技術多，繽智則數值更高，實際兩車在賬面上的數值差距非常小。奕歌則憑藉更大的扭矩能夠帶來更暢快的加速感受，相信不少年輕人會更鐘情於它。

底盤對比：四輪獨立懸架對比扭力梁懸架

在車輛底盤部分，奕歌採用了前麥弗遜式、後多連桿式的四輪獨立懸架底盤，而繽智則採用的是前麥弗遜式、後扭力梁式非四輪獨立懸架底盤。

奕歌的四輪獨立懸架底盤用料實在、調教到位，可以承受非常高的極限。平日裏代步，奕歌可以給你舒適的感受；而想要感受速度與激情是，這幅底盤則可以提供非常穩定的支撐，更具駕駛樂趣。

繽智的這幅非四輪獨立懸架底盤，可以很好地應對一般的顛簸路面。不過扭力梁結構後懸架會影響乘車的舒適性，高速時的整車穩定性也有所欠缺。

小結：奕歌的四輪獨立懸架底盤充滿了駕駛樂趣，開快開穩很簡單；繽智則採用的是後扭力梁結構，穩定有餘但是舒適性不足，操控表現並不能令人滿意。

總結：奕歌的動力強、底盤好，過硬的三大件能夠爲"速度與激情"做最好的註解。繽智的優缺點也很明顯，例如發動機的最大功率確實很高，但是底盤拖累了行車表現。綜合來看，奕歌在動力操控方面都具有更大的優勢，我相信年輕人會更喜歡。