不可否認，別克GL8在國內MPV市場中的有着極高的影響力，甚至可以說起是一款長期屹立於不敗的地位也毫不爲過，這些年各大主機廠爲了能與別克GL8競爭市場份額也紛紛推出了不少MPV，但是至今也沒有一款車型能與別克GL8的銷量比肩，例如，本田奧德賽、本田艾力紳、傳祺GM8、傳祺GM6等車型。

那麼問題來了，即將國產的豐田塞納能否撼動別克GL8的地位呢？今天我們就來聊聊即將國產的豐田塞納。

其實，關注汽車市場的朋友對豐田塞納這款車型都不會陌生，因爲其一直通過平行進口的方式在國內市場進行銷售，但是通過平行進口的豐田塞納因爲價格過高的因素讓很多普通消費者望而卻步，爲了能滿足國內更多的消費者用車需求，豐田將會國產塞納這款車型，而且根據目前公佈的信息來看，國產豐田塞納很有可能會在2021年進行投產。

在外觀方面，我個人認爲豐田塞納的整車外觀設計還是非常成功的，至少豐田塞納亮相至今還沒有人因爲它的外觀設計而說它難看的，誇張的黑色中網進氣格柵與左右兩側棱角分明的散熱口以及向外凸出的前鏟讓前臉看起來具有非常不錯的視覺美感，從前翼子板處勾勒出一條平直線條延伸至後尾燈處，腰線的加入使得車身側面看起來流暢且舒展，在後翼子板處還添加了特徵線進行修飾，從而提升車輛的辨識度，除此之外，車尾則採用了豐田豪華品牌雷克薩斯車系的設計元素，看上去非常的運動，完全不再是傳統MPV車型四平八穩的設計風格。

值得一提的就是全新豐田塞納采用了TNGA-K平臺打造而來，這樣意味着新車具有十分不錯的安全性和舒適性，雖然我們目前還沒有體驗過全新一代豐田塞納，但是此前我們試駕過通過平行進口的豐田塞納車型，它的底盤整體並不是一味地偏軟，懸掛的行程稍長，壓縮之後的反彈柔韌，可以很好的過濾路面的顛簸，大車的平穩整體感非常好，隔音方面則中規中矩，不過不失，我們相信新一代豐田塞納的底盤絕對不會讓大家失望。

車身尺寸，作爲一款MPV車型乘坐空間一直以來都是消費者關注的焦點，目前豐田並沒有公佈全新一代塞納的詳細參數，但考慮到它是一臺全尺寸MPV，空間方面的表現肯定不需要擔心，至於座椅佈局方面將會提供2+2+3的佈局。

來到車內，相比運動氣息濃厚的外觀設計，內飾則呈現出較爲沉穩的視覺效果，簡潔規整的中控臺也是豐田最新的內飾設計，中間配備了一款大尺寸懸浮式液晶顯示屏、細節上則採用了大量軟性材質進行覆蓋，中控臺下方的操控臺與扶手箱採用了貫通式設計也爲駕駛者提供了更多的便利性。

動力層面，新一代豐田塞納提供了2.5L混動系統，擁有前驅和E-Four電四驅兩種驅動模式，最大馬力爲246匹，這樣的動力相比別克GL8、大衆威然的2.0T發動機似乎沒有什麼優勢，但是要知道豐田一貫的造車理念是耐用，246馬力的動力對於家用來講還是非常不錯的。

小結，通過對豐田塞納各個細節來看它都具備了不錯的產品力，不管是外觀顏值、內飾設計以及動力組合都沒有什麼吐槽之處，如果想要得到消費者和市場的認可，希望豐田能爲國產之後的塞納做出一個親民且精準的定價，說了這麼多，你覺得即將國產的豐田塞納叫板別克GL8有戲嗎？能否撼動別克GL8的地位呢？

今天就先爲大家介紹到這裏了，如果還有任何關於汽車的問題，都可以在評論中與小編互動喲！

注：配圖爲海外版全新一代塞納，如果有誤，請隨時指正。