奔馳最便宜的七座UV，不到30萬落地，卻只有136馬力
汽車市場的變化速度在這兩年看來是非常迅猛，幾乎沒有任何一個企業能夠長盛不衰，但是能夠在銷量上做到前列的汽車品牌，自然不能小覷。不過隨着市場的狀態從增量變成了存量，汽車廠家們在產品上的探索也在不斷地變化着，尤其是豪華品牌。
奧迪和寶馬這兩個品牌作爲奔馳在國內的最大競爭對手，其實在品牌的實力上還是要矮奔馳一頭，所以根據這樣的市場現狀，奔馳也在從中汲取經驗，從中找尋在存量市場中的競爭法則。作爲奔馳現階段最便宜的七座SUV車型，全新GLB顯然是這樣一款產品。
其實不論是任何一個海外汽車品牌，只要在中國汽車市場中被人們認可，那麼中國汽車市場自然成爲了它在全球市場中的最大單一市場，沒有之一。奔馳這個品牌進入中國市場中由來已久，中國消費者們對於奔馳的認可度也非常高，但是這看似“兩廂情願”的事情，卻變成了奔馳用廉價產品來糊弄消費者這樣荒誕的事實。
作爲奔馳旗下最便宜的七座SUV車型，GLB顯然是被寄予了厚望，而且上市之初在國內的實車表現非常出色，也正是因爲它掛着一個大大的奔馳logo，才被人們所看重，但是它的空間整體表現可以說是非常糟糕，第三排的座椅舒適度很差，與其說是一臺七座SUV，如不說是第三排用來應急用的SUV。
在動力方面的表現上，奔馳近幾年來也十分“拮据”，像是奔馳E級這樣的暢銷車型上採用的都是一臺1.5T的混合動力，那麼在奔馳GLB上便更是殘酷，採用的是一臺1.3T的發動機，最大功率僅僅只有139馬力，作爲一臺SUV車型這樣的動力表現確實令人心中生疑。
動力方面的疑慮還未打消，雙離合變速箱便映入眼簾，7速雙離合變速箱真的有些令人髮指，我們暫時不對它的表現作評價，單單是這樣的動力組合就已經讓那些懂車的朋友們都無法接受，而它的頂配版車型也就是全系唯一的一款四驅車型，用的卻是8速雙離合變速箱，從中我們不難發現奔馳的配置表可謂是錙銖必較，而即便是擁有四驅系統，它的通過性也值得人們揣摩。
在現如今的中國汽車市場中，七座SUV車型已經遍地都是，大家對於七座SUV車型的需求也非常的強，但是面對略顯小白的中國消費者們，奔馳推出的GLB矇蔽了多少人的雙眼，讓很多消費者們誤入歧途，相比同級別非豪華品牌的七座SUV車型，比如豐田漢蘭達，福特銳界等車型，這款奔馳GLB似乎有些玩世不恭的意味了。
