雙車戰略一直是本田慣用的伎倆，這樣做對本田來說是爲了提升自身車型在其坐在細分市場的競爭力，已達到提升品牌銷量的目的，遺憾的是本田的雙車戰略也不是萬能的，後發車型在市場上往往不能獲得很高銷量。最代表性的就是本田雅閣和INSPIRE，其中雅閣我們都知道，在國內的B級車市場上享有很高地位，銷量排名一直在B級車市場前茅，可是後者卻不同了，和雅閣有很大差距。而就在前不久，本田又首發一款繼續INSPIRE等車型之後的又一款雙車戰略車型-LIFE，其對應的就是換代不久的本田飛度。

在此之前東本沒有小型兩廂車，本田LIFE的出現僅一步豐富東本的產品線，同時與提升本田整個品牌在小型車市場上的競爭力，但隨着SUV市場的不斷擴大，小型車市場一再得到擠壓，消費者對這類車的需求量也不大，那麼LIFE本田這臺新上市的小型車，在市場上有怎樣的表現呢？

首先，LIFE的在尺寸上分爲兩個版本，一個是標準外觀設計的LIFE SPORT版本，另一個採用跨界車身造型的LIFE CROSSTAR版本，其中LIFE SPOET的三圍是4109/1694/1537mm，軸距爲2530mm，與本田飛度的三圍、軸距尺寸一致，那麼標準版車的LIFE空間感受和飛度也差不多，而跨界版本車的三圍是4111/1725/1567mm，軸距爲2531mm，相比標準車各方面都有所提升。

外觀上，本田LIFE的外觀上依舊是和飛度相同的可愛萌系風格。前臉大燈就像是兩個圓鼓鼓的大眼睛，十分精神，中網則是採用燻黑網格狀設計，凸顯出中間的本田車標，並且微笑造型的設計手法讓LIFE看上去頗爲生動。而在前脣位置，LIFE的標準車型和跨界車型有着一定的區別，其中標準車型的前脣採用的三段式進氣口設計，中間分別裝飾的開啓飾板和燻黑網格飾板，視覺上營造出較爲不錯的運動感。而跨界版車型的前脣是一體式設計，內部採用燻黑網格狀設計，不妥該車型加入銀色飾板進行裝飾，在運動感的詮釋上同樣不錯。

側面來看，本田LIFE的這兩款車沒有太大區別，小巧的車身造型，搭配上揚的是貫穿腰線設計，使得LIFE在視覺上有一種極強俯衝感，顯得十分乾練。而車身側裙和輪轂的設計有所不同，LIFE的標準版採用與車身同色的設計，而輪轂採用雙色五幅式花瓣設計，能感受到不錯的時尚感；而跨界版車型採用燻黑的工業塑料進行裝飾，輪轂雖然同樣採用五幅式花瓣造型，不過卻是全黑的。

再來看尾部，尾燈以及上半身基本一致，跨界車的後包圍採用大面燻黑設計搭配銀色擋板有種城市SUV的設計風格，反觀LIFE標準版車型的後包圍雖然與車身同色，但採用四魚鰭狀設計的燻黑擾流板，突顯出尾部野性。

內飾上，也是以可愛爲主，與外觀相呼應，中控臺造型小巧，其上搭載一塊麪積並不大的屏幕，屏幕兩側是車內空調出風口，方向盤的雙幅式設計也更加運動輕便。內飾還採用多種材料和色彩元素的碰撞設計，使得整個內飾的氛圍更加年輕活躍。

動力上，本田LIFE依然搭載1.5L四缸發動機，最大功率爲131馬力，峯值扭矩爲155牛米，與飛度動力參數一致，所以如果說飛度能稱作是“平民超跑”，那這款LIFE也能享有此殊榮，1.5L壓榨131馬力，在同排量的發動機中屬於佼佼者。

最後，小型車市場熱度不高，本田LIFE作爲飛度的姊妹車型，到底是像inspire那樣賣不動呢，還是像本田皓影那樣上市即大賣呢？還需市場來考證。