創立18年的北京現代是成長最快的合資品牌之一，曾以“北現規模”和“北現速度”令業界刮目相看，也憑藉不少性價比頗高的產品贏得1000萬消費者。但隨着國人汽車消費觀念的變化，單純依靠“性價比”已經不足以在激烈的市場競爭中立足。爲此，北京現代也提出了向技術轉型的新戰略。

本屆廣州車展上，北京現代發佈了新名圖及其電動版車型，便是這一戰略轉型的具體體現。北京現代副總經理向東平在接受北京青年報記者專訪時表示，北京現代要成爲技術的引領者，一系列新產品將去掉“性價比”的標籤。

北京現代副總經理 向東平

向東平表示，整體汽車市場正面臨着時代鉅變，北京現代也處在戰略轉型及戰略突破的關鍵節點。面對更加激烈的市場競爭，北京現代目前也做了非常充分的戰略調整。北京現代全新車型升級，不只是原有產品的升級，更多的是全新產品與過往相比，取得了突飛猛進的技術進步。原來北京現代給消費者的印象更多是強調性價比，現在北京現代在朝着技術轉型，要成爲技術的引領者。

“第五代途勝L將在明年第二季度上市，屆時大家都會有眼前一亮的印象，它會完全去掉北京現代性價比的標籤。”向東平說。

在向東平看來，不僅是第五代途勝L，北京現代近期推出的一系列新車，在各自的細分市場都具有非常強的競爭優勢。第十代索納塔所在的B級車市場，以及第七代伊蘭特所在的A級車市場，所具備的競爭力都是同級車型無法比擬的。

向東平舉例說，360度全景影像系統這一功能是豪華轎車比較普遍的配置，但是在中端B級車市場，這一功能非常少見，而現代汽車是做到了越級配置；再比如CVVD連續可變氣門持續期技術，這一技術在目前的發動機領域非常具有前瞻優勢，也是一項重要的技術突破，能夠節省4%的油耗，提高5%操控性能，降低12%的尾氣排放。

而在產品和技術之外，北京現代也意識到了品牌營銷的重要性。向東平表示，北京現代的品牌形象會越來越年輕化，越來越有活力。在去年成功舉辦大型線下品牌體驗活動“現代嘉年華”的基礎上，今年“現代嘉年華2.0”在全國18個城市陸續推出，通過技術性能展示、創新互動體驗等形式，使更多消費者近距離體驗北京現代的優質產品和硬核技術，在強化品牌影響力的同時促進終端銷售。

此外，北京現代會更加強調用戶服務和用戶思維的概念。通過打造數字化用戶交互和粉絲營銷中心，藉助線上和線下的技術手段，北京現代將無縫對接消費者購車、服務等多方面的需求。

向東平說，未來北京現代仍將不斷依託現代汽車技術背書，加快新技術的導入，強化品牌的核心競爭力。

文/楊錚

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