馮興亞

本版文/圖 廣州日報全媒體記者周偉力、鍾達文、陳馨

一個車展，聚集在廣州的不僅有新車型、新技術，還有對行業富有前瞻性的觀點。在2020年這樣一個特殊的環境裏，汽車企業從負責人到基層員工都比往年經歷了更多的考驗，對自身所處的這個熟悉的行業又多了一層理解，對未來也有着更多期待。

廣州車展上，廣汽集團重磅推出了其“十四五”規劃和“雙子星”計劃。消息公佈後，廣汽集團總經理馮興亞就兩大熱點新聞接受了廣州日報記者的採訪。

要提升自主創新能力

馮興亞解釋了“十四五”和“十三五”相比的“進化”：它既是一種機遇，也存在着危機。“說到挑戰，我覺得最大的挑戰是汽車智能化、網聯化，在‘十四五’規劃裏面，我們把智能網聯新能源汽車的發展作爲整個戰略的核心來對待”，馮興亞說，“在我們的‘1615’戰略中，‘一個重心’就是全面提升自主創新能力，實現集團高質量發展。‘五大提升’裏面其中有幾項都是和智能網聯新能源汽車相關的:智聯化、數字化和共享化，這些都是和智能網聯相關聯的，沒有智能網聯做支撐，這‘三化’突破也是不可能的。最後一化是國際化，‘五化’裏面，我們講‘五化’的提升、五個方面的提升，是針對五大挑戰。”馮興亞說。

“十四五”和“十三五”的另一個差異是所處的環境。馮興亞認爲，“十三五”期間講國際化指的是中國要融入國際世界經濟一體化；“十四五”是在以國內大循環爲主體，國際國內雙循環互相促進的環境下。“這對於我們是機遇，既然要做國內大循環，要開發國內消費，提振國內消費，開發國內市場，中國品牌在中國、在本土市場，有主場優勢。所以特別是在開啓國內大循環這一點上是自主品牌非常好的發展機遇。“

智聯化是自主品牌新機遇

馮興亞認爲，自主品牌面對的另一個機遇是“智聯化”，因爲智能網聯需要創新，而創新精神和創新能力都是中國自主品牌最擅長的，因此智能網聯化的發展爲中國品牌崛起提供了很好的機遇。馮興亞表示：“自主品牌是實現中國汽車強國夢的中堅力量，廣汽集團將繼續實施向科技型企業轉型戰略，持續加大研發投入，全面提升自主創新能力，努力構築高質量的自主品牌百萬產銷體系。”在此背景下，廣汽集團將轉型升級路徑確定爲“數字化”，要做中國品牌“數字化”轉型的探路者。

面向2035年的遠景目標，廣汽集團要努力成爲客戶信賴、員工幸福、社會期待，產銷超500萬輛，營收超1萬億，具有全球競爭力的世界一流企業，爲人類美好移動生活持續創造價值。