新能源汽車目前是很多國家地區大力提倡和鼎力支持的工業產品，儘管製造過程中會產生多少污染物但它根本問題就是使用過程中零排放，零污染。新能源汽車在最初投放市場時大多數人都不看好其產品力，從最初的續航能力100－200公里幾乎都不是人們心中的生活半徑不足以支撐人們的消費水準，大部分的油改電車型，和高昂的價格都顯得格格不入。

電氣自動化非常完善的今天我們在伺服電機和動力電機上可以完美解決電動汽車的動力問題，而不斷的暱補和研發更節能更環保的同步電機，異步電動機，三廂交流電機。

電池的管理能力關係到車輛的生死存亡，擁有良好的散熱系統是維持電芯的合理溫控，電芯可以更大化的存放電提高電池包的儲存效率。充電過程中合理的管控電流電壓在三電系統中尤爲重要！！

單位時間內能耗穩定電池的容量決定了車輛的續航能力，一臺好車擁有一個大容量電池包就好比大排量發動機一樣存在着，大電池就意味着需要更多的錢更大的地方來存放，這樣一來擠壓車內的乘坐空間，電池的能力密度又提上了日程，目前主流的電池密度在每公斤140－180瓦時，家用轎車的電池容量在60千瓦時左右，越野車60－100千瓦時，續航能力400－600公里左右徘徊，新能源汽車經歷這些年的發展有了質的提升，未來城際出行電動優先是趨勢，對於里程焦慮不必擔心，隨着電動汽車的普及充電樁數量會越來越多，配套設施也會更加的完善。