縱觀整個汽車市場，SUV正朝着正向發展，自主品牌SUV車型取得了跨越式的進步。同樣自主品牌在轎車領域裏也取得了不錯的成就，最典型的例子就是最年初上市的長安逸動PLUS，這款車在上市首月銷量即破萬後一路快速飆升，短短几個月內銷量成爲自主轎車銷量第一，市場競爭力表現強勢，一度威脅到了不少頭部合資家轎。再加上剛剛於廣州車展發佈的艾瑞澤5 PLUS、比亞迪秦PLUS等新A+級轎車的持續加碼，合資A級轎車確實緊張了。

在轎車市場耕耘多年的一汽豐田就是最先響應並進行反擊的合資品牌。在本次的車展上，一汽豐田全新轎車ALLION正式亮相併發佈，新車的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，軸距爲2750mm，是一汽豐田首款A+級轎車。這款新車的身上有不少卡羅拉和亞洲龍的身影，如大燈造型、基礎線條、車尾造型甚至內飾等神似卡羅拉。

ALLION的中文命名“傲瀾”曾經是豐田針對日本本土市場研發的車型，其定位高於卡羅拉。而從外觀來看，ALLION的線條設計十分年輕化，可以看出一絲傳承亞洲龍的家族風格，只是前進氣格柵改以銀色鍍鉻飾條裝飾，兩側大燈造型十分犀利，富有運動感。

新車車側擁有極強的運動感，短前懸配以當下最爲流行的大溜背式設計擺脫了傳統A+級轎車的中庸，搭配多副式輪轂也讓整車看起來更具高級感，作爲A＋級轎車，傲瀾的軸距達到2750毫米，它的直接競爭對手鎖定在一汽-大衆速騰上。從實車來看，傲瀾採用多輻輪圈，配合流暢的車身線條，營造出不錯的精緻感。

我們再看看新車的內飾本部分，新車傲瀾同樣融合入新家族式的內飾設計元素，搭配的銀色線條使內飾看起來更加的精緻，車內最大的亮點便是全液晶儀表盤和大尺寸懸浮中控屏，整體氛圍科技感營造得很強烈。

動力表現毋庸置疑，豐田的車型動力表現一直很穩定。ALLION將搭載和亞洲龍同款的2.0L四缸自然吸氣發動機，其最大功率178Ps，最大扭矩210N·m，傳動方面匹配具有Direct Shift功能的CVT無級變速箱，這不僅可以帶來更充沛的動力爆發，也可以兼顧燃油經濟性。

總之，這款新車的熱度一直在線，關注度較高。在車身尺寸、動力等硬件進行提升以後，具備A+級緊湊型轎車的條件，以彌補15萬左右的市場空白，對標大衆速騰。如果上市後能有一個不錯的價格，保持較高的性價比的話，很大程度上會像卡羅拉一樣，得到國內消費者的認可。

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