對於一家造車新勢力廠商來說，由於缺乏造車經驗，在初期產品出現工藝問題是比較正常的。特斯拉就是一個很典型的例子。雖然特斯拉的車型售價不菲，但至今爲止做工差都是特斯拉抹不去的標籤。類似的情況，在小鵬汽車，理想汽車這些造車新勢力廠商中也都存在，但是對於蔚來汽車，其實消費者對它的期待是比較高的。

首先因爲蔚來汽車是江淮代工生產，江淮已經有了非常成熟的生產線，生產工人也都經過了千錘百煉，在做工上應該是有保證的。其次是蔚來汽車針對用戶的政策很好，不管什麼問題，蔚來汽車都能夠滿足用戶的需求。但是最近，蔚來EC6，卻出現了大規模的品控問題。

近期，有大量EC6用戶抱怨說自己的車出現了車窗異響，空調異響的問題。但這本是不應該發生的，因爲我們都知道EC6就是

ES6(參數|圖片)的轎跑版，兩款車共享大部分的零部件。ES6都沒有太大的問題出現，爲什麼出現問題的卻是EC6呢？這是很令人費解的事情。

車窗異響的具體表現爲，車窗往下降快到底的時候就會發出‘蹬蹬’的響聲。

對於這樣的問題，蔚來汽車表示，車窗異響需要拆掉車門才能解決，但很多車主並不願意這樣，畢竟是新車，纔買不久就拆車門。這樣的事情估計任何新車車主都不能接受。

如果大家在蔚來APP上搜索EC6(參數|圖片)車窗異響，就能找到很多類似的案例，這些案例中，無一例外都是需要通過拆車門進行解決。

除了車窗異響，空調異響的問題以外，還有消費者遇到了懸架的彈跳問題，以不高的時速通過減速帶，也能感覺到前機蓋帶着駕駛艙上下晃盪，並且有時候這樣，有時候不會這樣。有車主猜測可能是電機的問題，也有可能是懸架的調校問題。

還有一些車主表示，如果是其他品牌汽車出現了這樣的情況，可以理解，但是蔚來汽車卻不能接受。因爲蔚來汽車一直標榜對用戶負責，是最能夠傾聽用戶聲音的造車新勢力公司。而且目前關於EC6的問題，很多車主已經反饋很長時間了，但是官方一直是冷淡處理，有問題就拆車門。至今都還沒有官方回覆。因此現在很多中招的消費者，也在期待蔚來官方能給個說法。

EC6與ES6相比，只是在車尾進行了小修改，其它絕大部分都是一樣的，因此很多人對EC6出現的這些問題表示不可理解。其實在我看來，這或許是個別批次的問題，不是普遍現象。可能是零部件供應商提供了一些不好的零部件，影響了個別批次的質量。否則不可能EC6有問題，而ES6沒有問題。根據數據，今年10月，ES6銷量爲2695輛，EC6銷量爲883輛。相比ES6來說，EC6上市時間晚，還在銷量的上升階段。因此希望蔚來汽車能夠儘早的給消費者一個說法。

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