在如今的汽車市場上，各種類型的車型都極爲豐富，消費者可以擁有多種選擇方案，從七座車型上來看，之前由於國產車在七座領域的佈局並不全面，而且加上國產的大空間車型一般價格都普遍較高，與合資車比起來的性價比優勢並不明顯，因此讓價格頗高的漢蘭達一直霸道的加價銷售，看到了七座汽車如此有市場，國內的很多車企就開始針對這一細分領域進行佈局，尤其是超具性價比的七座中型SUV，其中這段時間最火熱的還要數捷途系列以及君馬旗下的SEEK5了，畢竟從品牌力上來說，君馬甚至不如有奇瑞背書的捷途出色，而君馬SEEK5的存在，也是捷途的一大競爭對手。不屑漢蘭達不妨看它，帶7座頂配不足13萬元，重要的是7年質量無憂。

君馬SEEK5前臉設計得非常大氣，一體化的中網格柵與大燈組合，讓該車看起來氣勢很兇悍，而橫幅式的多條鍍鉻橫條讓車子看起來精緻中帶有一種大氣之感。霧燈區域採用了貫穿式設計，燻黑的霧燈區域營造出了一種兇悍的意味，雖然整體上看起來，棱角設計相當稀少的君馬SEEK5比較優雅，但是前臉是比較符合大七座的大氣設計的。

側面的特點就是簡潔大方，腰身上使用了兩條摺痕設計，讓車子看起來質感更足，同時底裙還有鍍鉻裝飾，突出了年輕人比較喜歡的時尚感，而且該車的車窗輪廓使用了鍍鉻包邊，彰顯質感的同時，給人一種搶眼的感覺，燻黑的BC柱讓車窗看起來整體感更足，而且該車沒有采用懸浮式車頂設計，這一點沒有盲目跟風，算是相當自信的一點。

車尾比較有看點的有三點，第一就是小溜背設計，這個溜背的弧度把內部空間和外觀視覺很好地協調起來了，並沒有因爲溜背設計而影響第三排的頭部空間，也沒有因爲空間的需求而放棄了外觀流線感更強的設計；第二就是尾燈的設計很有辨識度，尾燈使用了平直線條輪廓，這一點在如今的尾燈設計中算是比較獨特的，雖然沒有使用貫穿式尾燈，但是君馬SEEK5展現出的個性化還是值得點讚的；第三就是後面雖然沒有下護板，但是鍍鉻線條將排氣孔連接起來，整體感更強，也展現出了出色的辨識度。

在內飾方面，君馬SEEK5的造車成本雖然不高，但是卻依舊使用了大量的軟皮材質，面板上的棕色區域都是軟皮，周邊雖然也有搪塑材料，但是門板和麪板上的大量軟皮還是足可見這款車用料已經很足了。10.25英寸的中控屏有着標誌性的手勢控制功能，可以說這一點在同價位的車型上很難找到，也是吸引很多消費者的主要功能。而且該車4771-1859-1735mm的尺寸和2800mm的軸距表現，讓七座顯得相當寬裕。

動力方面，君馬SEEK5低配使用了1.8L的自吸發動機，最大馬力僅爲139馬力，不過1.5T版本的卻還是可以輸出150馬力和156馬力的，變速箱方面，1.8L的車型使用了5擋手動，1.5T的則有6擋手動和6AT可以選擇，鑑於品牌力不足，因此該車直接把質保年限延長到了7年，可以說7年質量無憂，而且價格也極具代表性，頂配車型也僅爲12.89萬，性價比還算突出，這也是很多車友說不屑漢蘭達不妨看它的一個很主要的原因吧。#漢蘭達#車型#捷途收藏

側面的特點就是簡潔大方，腰身上使用了兩條摺痕設計，讓車子看起來質感更足，同時底裙還有鍍鉻裝飾，突出了年輕人比較喜歡的時尚感，而且該車的車窗輪廓使用了鍍鉻包邊，彰顯質感的同時，給人一種搶眼的感覺，燻黑的BC柱讓車窗看起來整體感更足，而且該車沒有采用懸浮式車頂設計，這一點沒有盲目跟風，算是相當自信的一點。

車尾比較有看點的有三點，第一就是小溜背設計，這個溜背的弧度把內部空間和外觀視覺很好地協調起來了，並沒有因爲溜背設計而影響第三排的頭部空間，也沒有因爲空間的需求而放棄了外觀流線感更強的設計；第二就是尾燈的設計很有辨識度，尾燈使用了平直線條輪廓，這一點在如今的尾燈設計中算是比較獨特的，雖然沒有使用貫穿式尾燈，但是君馬SEEK5展現出的個性化還是值得點讚的；第三就是後面雖然沒有下護板，但是鍍鉻線條將排氣孔連接起來，整體感更強，也展現出了出色的辨識度。

在內飾方面，君馬SEEK5的造車成本雖然不高，但是卻依舊使用了大量的軟皮材質，面板上的棕色區域都是軟皮，周邊雖然也有搪塑材料，但是門板和麪板上的大量軟皮還是足可見這款車用料已經很足了。10.25英寸的中控屏有着標誌性的手勢控制功能，可以說這一點在同價位的車型上很難找到，也是吸引很多消費者的主要功能。而且該車4771-1859-1735mm的尺寸和2800mm的軸距表現，讓七座顯得相當寬裕。

動力方面，君馬SEEK5低配使用了1.8L的自吸發動機，最大馬力僅爲139馬力，不過1.5T版本的卻還是可以輸出150馬力和156馬力的，變速箱方面，1.8L的車型使用了5擋手動，1.5T的則有6擋手動和6AT可以選擇，鑑於品牌力不足，因此該車直接把質保年限延長到了7年，可以說7年質量無憂，而且價格也極具代表性，頂配車型也僅爲12.89萬，性價比還算突出，這也是很多車友說不屑漢蘭達不妨看它的一個很主要的原因吧。

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