2018年9月1日，譚旭光從濟南市委手裏接過中國重汽的“帥印”。兩年後的今天，在譚旭光掌舵下，中國重汽再一次交出了一份沉甸甸、含金量頗高的亮眼成績單：

重卡穩居行業第三！

豪沃輕卡首摘輕卡“探花”！

牽引車增速行業第一！

攪拌車銷量行業第一！

天然氣重卡銷量、增速雙第一！

汕德卡1-10月銷量同比去年翻3倍！

出口繼續佔領半壁江山！

2020年，1-10月，中國重汽集團整車銷量達37.4萬輛，彙總營業收入1407億元，同比增長54%，利潤同比增長81%。今年前三季度，各項經濟指標已經全面超越2019全年，經營指標再創歷史最好水平！這在中國重汽發展史上是首次。

照現在的發展勢頭看，至2020年年底，中國重汽集團整車銷量突破40萬輛已無懸念。

心無旁騖攻主業

中國重汽全系列產品邁向科技最前沿

中國重汽取得的這些漂亮成績源於聚焦主業。“主業相當於一棵樹的主幹，只有主幹挺拔，才能長成參天大樹。”中國重汽再一次用事實證明了這一點。

“心無旁騖攻主業”、“不爭第一就是在混”。兩年多來，譚旭光帶領中國重汽集團朝着“打造中國第一的商用車集團，實現全系列商用車中國第一、全球領先”的戰略願景進發。成爲山東新舊動能轉換一個不可多得的國企高質量發展經典案例。

從2019年的“心無旁騖攻主業 合作共贏 邁向高端”到2020年的“新時代、新重汽、新跨越”再到2021年的“新時代、新科技、新重汽”，相較於2020年的發展主題詞，2021年，“新科技”取代“新跨越”，緊隨“新時代”之後，成爲中國重汽2021年發展的重要標籤。

對於企業來說，他們只有一條護城河，那就是不斷研發創新，不斷瘋狂爲客戶創造長期價值。自譚旭光主政中國重汽以來，中國重汽將全部精力投入到了產品研發與創新，在智能化領域不斷取得新突破，實現了由價格驅動向產品驅動轉型。

從標載運輸小鋼炮豪沃TX的上市，到各項性能全面實現國內領先的新黃河重出江湖，再到創下上市即熱銷紀錄的豪沃TH7以及爲創富而生的HOWO輕卡創富版，這些重磅新品都是中國重汽全系列產品邁向科技最前沿的縮影。

據中國重汽集團黨委副書記、總經理蔡東透露：“目前，中國重汽正向研發的全新一代重卡、全新一代輕卡項目正在緊鑼密鼓地進行中，未來5年，中國重汽還將持續加大研發投入。持續引進高端研發工程師和高級工匠人才，努力打造全國、全行業最優科技創新生態，始終保持全系列產品的技術領先性。”

產品、質量、服務到位！

中國重汽以“戰時”狀態開新局！

2020年在多重政策刺激下，國內卡車市場銷售火爆。蔡東預計重卡全年銷量將達到155-160萬輛，輕卡全年銷量將達到80-90萬輛。不過，同時他也指出2021年重卡銷量不會持續維持在高位，將回歸到100-120萬輛的水平，輕卡銷量預計將與今年持平。

蔡東判斷2021年上半年是最爲關鍵的時期，這一時期的銷售情況將給全年總量帶來近乎決定性的影響。中國重汽已經進入“戰時”備戰狀態。

產品佈局方面，新黃河X7瞄準高端的長途高速物流市場，豪沃TH7-G系列高地板、V系列低地板與TX系列中寬體產品形成組合。據中國卡車信息網瞭解，豪瀚系列將更名爲豪沃N系列，2021年也將補充新開發的寬體駕駛室產品，汕德卡持續發力C、G系列，2021年將發佈外觀內飾提升版本，不斷擴大品牌影響力。

如果說產品是企業的魂。那麼質量與服務就是企業的根。“誰對產品質量不負責，我們就向誰開炮。”譚旭光所言在中國重汽內部貫徹始終。

2021年中國重汽的質量工作目標是：零公里故障率≤10PPM，售後故障率≤1000PPM，重大、批量質量事故一票否決。對於那些不願爲研發投入、不願主動進行技術升級，抱殘守缺、固步自封的供應商，中國重汽要堅決淘汰。

伴隨着產品升級，國六時代來臨，中國重汽親人服務也做了全面升級，致力打造國內商用車最好的售後服務品牌。據悉，2021年中國重汽將着手打造“雙1000”的重、輕卡優質服務網絡。中心庫配件儲備金額計劃提升至5億元，並進行1.5億元配件到服務站的前置儲備，中心庫向服務站發貨，400公里內一天到達，強化終端保障能力。

對國六產品疑難故障實施飛行服務，大幅提升國六售後保障能力。此外，中國重汽還大幅提升了服務費用的結算標準，基礎工時單價最高提升至90元/工時，外出工時單價最高提升至6.5元/公里，調整後的費用結算標準處於行業最高水平。

2020年中國重汽在產品推陳出新上驚人的“爆發力”，讓人得以一窺中國重汽的研發技術“硬實力”。2021年中國重汽打造的這支“鋼鐵團隊，虎狼之師”的戰鬥實力將全面升級，“不爭第一就是在混”，中國重汽已經吹響全球市場搶奪戰的號角。