日前，“重慶駕校藏身鬧市樓頂，學員冒雨練車”的視頻在各平臺中流傳。有網友質疑，駕校設在樓頂是違規行爲，具有極大安全隱患。駕校方表示，樓頂周邊加了護欄，不會有安全問題。而重慶晨報實地探訪後發現，並未有相關安全措施。

話說回來，即使有安全防範措施，駕校也不能建在樓頂，這應是一個常識問題。也難怪不少網友表示，駕校學員都是新手，如果踩錯油門，從頂樓衝下去，那後果不堪設想。

頂樓建駕校，在安徽、四川等地都發生過。覆盤這些頂樓駕校事件，安全問題都被放在了次要位置，開發樓頂空間成了關鍵。大家應該意識到，在寸土寸金的城市裏，如何合理利用樓頂空間纔是當務之急。樓頂空間並不是“洪水猛獸”，只要在合理合法情況下使用，也能成爲城市地理空間的有益補充。

其實，樓頂空間利用在國外都有成功案例。位於英國倫敦一建築頂部有1394平方米的創意社區，有酒吧、公共屋頂平臺、文化場所等創意空間。美國波士頓特洛伊社區，將一廢棄樓頂改裝成供社區居民休閒的場所。

隨着國內城市發展水平的提升，樓頂空間的打造也被人們所稱道。比如在北京、上海、深圳等城市，樓頂做綠化，既能美化環境，又能提升城市形象。

但是，樓頂建駕校是對樓頂空間利用的曲解。包括近年來比較流行的樓頂足球場，有些居民對此就不堪其擾。

樓頂建足球場也是充分利用了樓頂空間，彌補城市地上空間的不足。但在樓頂足球場配套設施中，燈光造成了光污染影響居民休息，草皮養護造成滲水問題，以及噪聲污染，都成爲了樓頂空間利用的痛點。

因此，如何規範好利用好樓頂空間，是一系統工程。細節問題把握不好，樓頂空間的使用就會成半拉子工程，各方的體驗都會降級。

目前，各個城市正在推廣樓頂綠化，這符合海綿城市建設題中之義。同時，在條件允許的情況下，鼓勵開發樓頂空間，可建設居民生活休閒區用於公益，建設創意街區等用於商業開發。

另外，要警惕商業用途和亂搭亂建對周邊的不利影響。因此，相關部門要對樓頂空間的利用情況做備案，實時監控，並與周邊居民達成協商機制。

11月19日，據媒體報道，上述新聞事件中的駕校已被取締。這次新聞事件也警示相關部門，不要等居民和媒體反映，才後知後覺採取行動。關口前移，做好監督審查，纔是提高居民幸福感、獲得感和安全感的重要途徑。

作者：喬妙妙

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