除了大疆，中國又一家無人機巨頭崛起，拿下超過50%市場份額
一提起無人機，很多人首先會想到大疆創新。根據《2020胡潤全球獨角獸榜》顯示，其估值達到1000億元，並列排名第14位。今年5月份推出的首款8K航拍機“御MAVIC AIR2無人機”，不僅榮獲中國優秀工業設計獎金獎，市場銷量更是不俗，月銷18萬臺。
在消費級無人機市場，大疆堪稱“巨無霸”，佔據着全球70%以上份額。許多企業不得不被迫轉型，其中最受矚目的當屬深耕農業領域的極飛科技。2020年11月16日，該公司宣佈完成新一輪12億元融資，這是迄今爲止中國農業科技領域最大的一筆商業融資，百度資本、軟銀願景基金、創新工場等參與其中。
公開資料顯示：極飛科技成立於07年，總部位於廣州，是世界領先的智慧農業科技公司，規模最大的農業無人機運營企業，下設極飛製造、極飛農業、極飛地理、極飛學院、極飛農業智能、極飛教育等，並在新疆、河南、浙江成立了分公司。
上世紀80年代，彭斌（公司創始人兼CEO）出生在福建一個小縣城。從西安電子科技大學畢業後，在微軟工作了兩年。緊接着出來創業，從小對計算機和航模感興趣的他，和兩位朋友一起成立了XAIRCRAFT（極飛的前身），僅比大疆晚了一年。
剛開始的時候，這像是一個由技術人員組成的“小作坊”。當時無人機市場出現了包括空中呈像、精準投放、空中表演三大場景，團隊結合自身背景及優勢選擇精準投放領域，從航模開始逐步拓展至多旋翼無人機、無人機飛控系統。儘管實現了盈利，但彭斌坦言：“能活下來全靠勤儉節約”。而隨着大疆強勢崛起，生存壓力越來越大，他不得不開始考慮轉型問題。
七年前，彭斌在新疆旅行時發現，國內市場上還沒有人嘗試做植保無人機。再加上近年來勞動力急速流失且老齡化，農業生產效率亟待提升。他覺得這是個機會，於是便利用幾個可樂瓶、泡沫盒和無人機，簡單搭建一臺植保無人機，在當地一塊田地進行了實驗。正是這次意外發現，極飛決定All in農業，轉型成爲一家“農業無人機公司”。
此後數年間，公司陸續發佈極飛P系列多款植保機產品、極飛播撒系統、R80和R150農業無人車、極飛智慧農業系統、極飛地理C2000智能測繪無人機等產品。截至2020年4月底，極飛農業無人機累計作業面積超過4.3億畝次，服務超過800萬名農戶，培訓了5.6萬名中國農村的無人機使用人員，在植保領域市場佔有率超過50%。產品還進入全球42個國家和地區，並在澳大利亞、日本等20多個國家設立了研發與實驗基地。
去年，藉着農業無人車、農機自動駕駛以及智慧農場管理系統的發佈，極飛逐步轉型成爲“農業科技公司”。此輪融資後，他們將加強研發、製造優勢，提升渠道服務能力，加速建設數字農業基礎設施，開發更多智能農業裝備，搭建極飛“無人化農場”。
結語
作爲農業大國，我國有接近20億畝耕地。彭斌表示，完全的農田無人化“最有可能發生在中國”。發達國家過去已構建起了農業機械化體系，一時難以再徹底改變。中國剛好有一個“換道超車”的機會。#極飛#大疆創新#無人機收藏
上世紀80年代，彭斌（公司創始人兼CEO）出生在福建一個小縣城。從西安電子科技大學畢業後，在微軟工作了兩年。緊接着出來創業，從小對計算機和航模感興趣的他，和兩位朋友一起成立了XAIRCRAFT（極飛的前身），僅比大疆晚了一年。
剛開始的時候，這像是一個由技術人員組成的“小作坊”。當時無人機市場出現了包括空中呈像、精準投放、空中表演三大場景，團隊結合自身背景及優勢選擇精準投放領域，從航模開始逐步拓展至多旋翼無人機、無人機飛控系統。儘管實現了盈利，但彭斌坦言：“能活下來全靠勤儉節約”。而隨着大疆強勢崛起，生存壓力越來越大，他不得不開始考慮轉型問題。
七年前，彭斌在新疆旅行時發現，國內市場上還沒有人嘗試做植保無人機。再加上近年來勞動力急速流失且老齡化，農業生產效率亟待提升。他覺得這是個機會，於是便利用幾個可樂瓶、泡沫盒和無人機，簡單搭建一臺植保無人機，在當地一塊田地進行了實驗。正是這次意外發現，極飛決定All in農業，轉型成爲一家“農業無人機公司”。
此後數年間，公司陸續發佈極飛P系列多款植保機產品、極飛播撒系統、R80和R150農業無人車、極飛智慧農業系統、極飛地理C2000智能測繪無人機等產品。截至2020年4月底，極飛農業無人機累計作業面積超過4.3億畝次，服務超過800萬名農戶，培訓了5.6萬名中國農村的無人機使用人員，在植保領域市場佔有率超過50%。產品還進入全球42個國家和地區，並在澳大利亞、日本等20多個國家設立了研發與實驗基地。
去年，藉着農業無人車、農機自動駕駛以及智慧農場管理系統的發佈，極飛逐步轉型成爲“農業科技公司”。此輪融資後，他們將加強研發、製造優勢，提升渠道服務能力，加速建設數字農業基礎設施，開發更多智能農業裝備，搭建極飛“無人化農場”。
結語
作爲農業大國，我國有接近20億畝耕地。彭斌表示，完全的農田無人化“最有可能發生在中國”。發達國家過去已構建起了農業機械化體系，一時難以再徹底改變。中國剛好有一個“換道超車”的機會。