記者瞭解到，如今打車難的問題正在困擾着不少中老年人。針對此問題，11月26日，在國務院政策例行吹風會上，交通運輸部新聞發言人、運輸服務司負責人蔡團結表示，交通部要求各地保持巡遊出租汽車揚召服務，充分發揮95128等電召服務作用，爲老年人提供電話預約或者即時叫車服務。

中老年消費者：“打車軟件用着有點難”

“我每次在路邊招手攔出租車都要等上很久才能上車……”年近60歲的北京市消費者白女士告訴記者，打出租車對她來說成了難題，“偶爾眼前有空車，我跑過去問，司機師傅也會告訴我，這是別人已經用軟件叫好的車，他在等人。”

記者瞭解到，像白女士這樣的中老年消費者普遍會遇到打車難的問題，不會打字和軟件操作太繁瑣成爲主要因素。

“我覺得打車軟件用着有點難。”劉先生今年剛滿七十歲，他告訴記者，如果不是因爲年初突如其來的疫情，他並不會把之前用得很順手的老人機換成如今的智能手機。“我不會用拼音打字，用手寫板又總是提筆忘字，有時還描述不準自己要去的地方，用叫車軟件的時候會有點費勁。”

而對於60多歲的郭女士來說，找準上車的定位、輸入正確的目的地、選擇自己想要的價位、一鍵同時呼叫多種車型等多個流程讓她在用打車軟件時候有點犯怵。“雖然孩子教過我很多回，但是每次我再用的時候，還是會感到陌生，又不記得怎麼叫車了。”

應對之策：代叫服務、一鍵叫車、智慧碼

《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年3月，我國網民規模達9.04億人，互聯網普及率達64.5%，但60歲及以上網民佔比僅爲6.7%。而據國家統計局發佈的數據，到2019年年底，60週歲及以上人口占我國總人口的比例約爲18.1%。由此可見，中老年人觸網率並不高。

不過，爲了更好地服務中老年打車羣體，記者看到不少打車軟件早已推出了代叫車服務，上海地區還在線下佈局了“一鍵叫車”系統，此外，高德也在日前推出了“好的出租”揚招數字化系統，幫助更多中老年人快捷用車。

記者在神州、曹操專車等多款網約車軟件中都看到了代叫車功能。通過該功能，老人的子女可以代爲操作，他們只需到約定地點乘車即可，整個叫車的過程，包括下車付費，都能由子女代爲完成。

此外，今年10月份，上海市出租車統一平臺“申程出行”正式上線試運行，爲中老年人在線上線下設立了 “一鍵叫車”功能。其中，線下的出租車候客點的揚招杆安裝了出租車呼叫按鈕，消費者只需按下按鈕即可發出叫車指令，2公里半徑內，安裝了申程出行App的出租車司機都會收到語音版和文字版的提示。而在線上，“可以不輸入目的地，一鍵打車”的設計解決了很大一部分不會打字的老年人的困擾。

值得注意的是，日前高德也宣佈推出了“好的出租”揚招數字化系統。記者瞭解到，揚招乘客通過掃描車內智慧碼，可以實現自選路線、行程分享、在線支付、電子發票、匿名評價、失物找回等數字化服務，讓揚招打車更方便、更安全。

有業內人士指出，老年人在聽力、視力、記憶力等方面有其年齡特點，未來手機軟件在產品設計上應多對老年用戶的考慮兼顧老年用戶的習慣。（本報記者 王 洋）