在網絡上搜索：雷克薩斯LS車主，再搜索一下競品車主，通過詞條對比我們很容易發現它們之間的一些差異。

工作生活中接觸過不少雷克薩斯LS的車主，他們工作、生活方式都不相同，但爲什麼他們卻不約而同地選擇了雷克薩斯LS？這是個挺有意思的話題。

2019年，我曾陪一位做藝術品生意的朋友老張逛了BBA及雷克薩斯的4S店，最終定了一臺雷克薩斯LS。

老張是一個很有韌性的老闆。他總說沒有經歷過經濟週期的人，不是有經驗的企業家。“大勢來的時候，做什麼都對。像2020這樣黑天鵝的年份，能堅持下來，纔是本事。往年大紅大紫的人，今年一下子銷聲匿跡了很多。”

在他眼中，一個企業的管理水平決定了產品、服務的上限，如何把企業經營理念全面貫徹到基層員工是管理的一大挑戰。當時他選擇雷克薩斯LS的一個原因就是被雷克薩斯基層銷售感動了——銷售人員不是跟客戶揮手告別，而是一直將客戶送別至視線之外。

他說，管理過企業的人都知道，“服務”這種關乎待客之道的細節下達到店頭的執行情況，大概率跟要求有很大的偏差。他去過其它豪華品牌的4S店，第一次見目送客戶離開後才離去的銷售。他認爲這個細節是雷克薩斯品牌的管理能力和品控能力的體現，如果雷克薩斯在這樣的細節都能執行到位，在生產、品控等環節相對會更令人放心。

老張對自己的管理也很有一套。他平時工作很忙，但仍能保證每天都送兒子上學。他認爲：“在公司裏，要做一面旗；下班了，要做回家人。把家棄了，賺再多錢，也是沒根基的。”

老張也喜歡交朋友，談客戶有的時候就在LS裏。他的竅門是——私密、靜謐的空間更容易拉近人與人之間的距離，有格調、情趣的設計更容易讓大家破冰、增強信任感。晚上跟客戶在外面喝一杯增進感情後，大家夜遊車河，邊遊邊聊。LS的平順性、靜謐性都做得很好，提供了私密的環境；窗外閃過的霓虹燈的光影有時會照射到凌光切子上，提供了情調，這樣車內的人聊起來會很放鬆。

今年疫情，經濟受到很大的影響。他每天都會在進家門前把LS停在地庫進行5-10分鐘的覆盤，這讓他能對自己一天所爲有更清晰地認知。他很認同雷克薩斯所推崇的處世哲學，蕭條時，要有遠見，要忍耐，不慌張；幸運時，不得意忘形，不失謙虛之心。成功與失敗都是一種磨難。

如果用一個植物來比喻雷克薩斯，他選擇竹子。物過剛，則易折。竹雖軟，不易折。

曾經採訪過一位廣東佛山的LS車主輝子，我們一起探討了南方雷克薩斯LS用戶的特點。

雷克薩斯在香港被稱爲“凌志”，受香港文化的影響，至今在廣東地區還有很多人管雷克薩斯叫“凌志”。香港企業家看重雷克薩斯，在廣東做外貿的內地企業家也對雷克薩斯情有獨鍾。

輝子告訴我廣東的文化是很務實的。他們有個說法叫商者無域，誠者無疆。簡單說是隨時準備着變化，靈活適應市場；保持誠信，做長久生意。廣東商人經常把看起來沒有利潤的業務做成大生意。在微利中做出大買賣，在微利中保證質量，紮實的質量、利潤控制能力，讓廣東的產品在全球極具競爭力。

雖然廣東的經濟很好，但對奢侈品的消費卻沒有北方大城市那麼高漲。商業氣氛強的區域，大家都是基於自己的使用價值來選擇座駕。就像凌志情懷是大家的談資，但大家不會因爲前一代產品好，就會買這一代產品。在廣東買雷克薩斯LS的用戶反而理性高於感性。

輝子所在的佛山是全球最大的陶瓷生產基地，往來的外商非常多。對於雷克薩斯LS這一級別的頂級進口車，他們會打探新車在各地的口碑，尤其是北美、東北亞、東南亞的客戶都特別認可雷克薩斯LS。

輝子在佛山三水是做水煤漿生意的。雖然賺錢，但跑業務特別辛苦。這邊的老闆多數都是開D級尺寸的豪華車，大多都自己開車，僱司機的不多。他們對車的可靠性要求很高，對小故障容忍度很低，因爲這會嚴重影響他們做業務的效率。此外，售後服務也是雷克薩斯LS用戶重要的關注點。車輛要保養的時候，4S店可以自己來接車還車。如果車輛出了事故，去4S店維修處理的時間也很短。

輝子還指點我說，做生意講究心理暗示。車不壞，可靠，自己心裏順。自己心裏順，一般發揮就會更好，客戶也會覺得你看起來更穩。

最近中國、日本、韓國等15國簽署了《區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)》讓輝子高興得不得了。他從佛山做到了廣東、全國、東南亞，如今整個亞太都是可以闖的市場了。他覺得拿着這些年面對貿易競爭穩紮穩打的心態去做，機會不小。

除了經商做生意，雷克薩斯在設計藝術圈的能見度也越來越高。我另一個LS車主朋友Lily開了個設計工作室，邊生活邊創作。她說這一代雷克薩斯LS在這個圈子裏挺受歡迎的。雷克薩斯設計師把東方的工藝元素加到汽車設計中，還是挺厲害的，這是一種文化的輸出與融合。

她自己對創作圈浮誇炒作嗤之以鼻，比如書法界的暗黑流派……好的作品呈現給用戶，他們自己會把玩，並且探索背後的設計故事和理念。這纔是真正的文化輸出。

LS上的凌光切子就是能讓用戶自我探索的一個設計元素，她很意外日本古老的手工玻璃雕花工藝可以被應用到車裏。玻璃雕花是東西方文化結合的交點，公元前四千五百年左右的美索不達米亞就有人造玻璃了，而玻璃器物在公元前三千年的埃及已有應用。中國64件禁止出國的文物中有兩件玻璃器，一件是現藏於浙江省文物考古研究所的戰國水晶杯，一件是現藏於遼寧省博物館的北燕馮素弗墓出土的鴨形玻璃注。西方人在吹制形態上有很高的藝術修養，而東方人在圖案上有深度見解。LS的造型體現了東方人對於意蘊流長的理解，車內氛圍營造東方居室，比如：氛圍燈靈感來自於日式庭院使用的木紙材料的“行燈”。

2021款的LS將西陣織錦做到內飾裏，這讓Lily大感興致，說有機會去店裏看看。這種織物是日本的國寶，因在京都西陣地區少量手工生產而被稱爲西陣織。西陣織的歷史可以向前追溯到1200年前，最早由中國的移民將蠶織技術帶去了日本，而陣織也成爲本古代專爲貴族製作的織品。在東方除了中國的雲錦、壯錦、蜀錦、宋錦四大名錦之外，最好的就是西陣織。

Lily還表達了一個很有意思的觀點，她說對於搞創作的人，你需要通過你的穿着、座駕、表達等等一切手段來向非專業人士展現你作品和服務的溢價性。在過去大家選擇“藝術性”的座駕來體現自己獨特，但很多人都後悔……有些車不保值啊。

能夠讓你有氣質、有風格、有獨到性，而且有一天在賣車時不會太心疼的話，雷克薩斯是避不開的選項之一。

當然，LS車主也不是沒有槽點。他們普遍都希望LS的凌光切子襯鶴羽折布配置可以用在低級別車型上，這兩個設計很贊，但大部分人的需求又沒有到必須去買LS的最頂配車型。

回到最初的問題，爲什麼低調的他們卻不約而同地選擇了設計獨特的雷克薩斯LS？

我認爲是他們有成熟的消費觀——不妄想擁有所有，凡事先抓重心。仔細觀察，其實他們都是從“我本位”出發，通過自身需求去選擇產品，而不是被產品的賣點所動。

當一個人成熟了，自然會處處留餘地，謀之而後動，行爲會越來越低調，內在會越來越閃耀，而雷克薩斯LS的產品靈魂恰恰就是“光而不耀”。