2020年11月車企投訴指數顯示，一汽-大衆因發動機異響、變速器頓挫、制動系統異響等問題，以943投訴指數位居榜首；上汽大衆位列第二名，變速箱機電單元故障問題佔比較大，使其投訴指數攀升至692；長城汽車排名第三，車機互聯故障集中爆發，導致其成爲本月黑馬。

第一名：一汽-大衆 投訴指數943

典型故障：發動機異響、變速器頓挫、制動系統異響

汽車質量投訴點評：本月一汽-大衆登上車企投訴榜首位，投訴中設計發動機、變速器等三大件問題佔比較高，主要表現爲發動機異響、變速器頓挫等。其中速騰等車型爆發集中投訴，觸發集中事件加權，導致其本月投訴指數居高不下。

第二名：上汽大衆 投訴指數692

典型故障：變速箱機電單元故障、底盤異響

汽車質量投訴點評：上汽大衆位居第二，投訴問題中變速箱投訴佔比權重較大，主要因機電單元故障連續數月遭遇集中投訴，涉及帕薩特、途觀L、朗逸等多款車型。

第三名：長城汽車 投訴指數506

典型故障：車機互聯故障、發動機異響

汽車質量投訴點評：長城汽車佔據車企投訴榜單第三名，問題集中出現車機和發動機層面，主要表現爲車機互聯故障和發動機異響，其中以WEY VV7、WEY VV6、WEY VV5三款車型最爲突出。

第四名：廣汽豐田 投訴指數418

典型故障：發動機異響、部件開裂、車內異味

汽車質量投訴點評：受凱美瑞、雷凌遭受集中投訴影響，廣汽豐田本月投訴指數環比增長27.05%，排名第四；凱美瑞主要投訴問題爲儀表臺出油開裂、半軸防塵套漏油，雷凌則爲低速頓挫異響、減震漏油，其中凱美瑞相關問題已經連續投訴數月，至今沒有減弱跡象。

第五名：吉利汽車 投訴指數345

典型故障：變速箱異響、車身生鏽、影音系統故障

汽車質量投訴點評：吉利汽車此前因車機系統無法升級被大量投訴，本月該問題有所緩解，但變速箱異響、車身生鏽等問題替代成爲典型；此外車身及電氣問題成爲投訴大戶，但因單一權重影響力較小並未使吉利汽車投訴指數整體爬升。

第六名：東風標緻 投訴指數344

典型故障：發動機燒機油、減震器異響

汽車質量投訴點評：東風標緻雖然針對燒機油問題進行過召回，但該問題已經成爲車主集中投訴的焦點，從而出發集中事件加權，投訴指數環比增長15.82%；值得注意的是，東風標緻面臨多種問題的集中投訴且企業召回行爲更多的是走形式毫無作用可言。

第七名：北京現代 投訴指數322

典型故障：發動機抖動、轉向系統卡滯異響

汽車質量投訴點評：本月北京現代投訴指數穩重有降，主要和投訴層面有一定關係，車身及電氣和服務爲投訴大戶但權重值較小，因此北京現代投訴指數穩中有降排名第七；投訴車型中，領動、途勝名列一二名，以發動機抖動、轉向系統卡滯異響投訴爲主。

第八名：一汽-大衆奧迪 投訴指數293

典型故障：發動機漏防凍液、變速器異響頓挫

汽車質量投訴點評：一汽-大衆奧迪上榜車企投訴榜第八名，其發動機漏防凍液、變速器異響頓挫問題較典型，兩類問題都屬於高權重層面；具體車型中，奧迪A6L、奧迪A4L等高銷量車型也是投訴重點車型。

第九名：廣汽本田 投訴指數293

典型故障：發動機異響、車內異味

汽車質量投訴點評：飛度冷啓動異響問題已經連續投訴一年有餘，因涉及發動機層面權重較大並處罰集中事件加權，因此飛度以一己之力帶動廣汽本田上榜；雅閣雖是廣汽本田投訴排名第二車型，但投訴問題多爲車身異響，整體投訴指數仍與飛度有一定差距。

第十名：上汽通用別克 投訴指數262

典型故障：轉向系統異響、儀表臺開裂

汽車質量投訴點評：本月受投訴問題集中出現在車身及電氣層面影響，上汽通用別克投訴指數環比下滑29,57%，英朗爲重點投訴車型但與凱越、君越等差距不大，投訴問題表現爲轉向系統異響、儀表臺開裂。

投訴指數: 汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分爲八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，並對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。

數據來源：汽車門網

時間週期：2020.11.1-2020.11.30

製作單位：汽車門網•數據部