北京現代也有MPV了？沒錯！已經被眼尖的網友抓拍到了！它的存在不僅限於補充序列，擴充產品線，對於北京現代來說，是一款具有提升品牌影響力的全新車型。它究竟長什麼樣子呢？未來是否能夠擔此重任呢？我們一一來看！

北京現代也有MPV了？！

同爲韓系品牌，起亞已經有了MPV產品，即嘉華。只不過這款定價較高的MPV是以進口形式引進，定位也較爲高端，當然銷量自然不是很理想。如果能夠把MPV國產化，相信一定能夠獲得不錯的市場反饋。於是乎，北京現代轉變思路，決定這麼幹！

此前就早有網傳北京現代將推出一款平民級的MPV，只不過官方並未有什麼回應。在近日，這件事終於被石錘。有網友就拍到了北京現代首款MPV的實車圖，還是沒有僞裝的那種！

從圖片上來看，這款車在設計上依然延續了北京現代最新的家族化風格，整體看上去非常敦實，車頭部位的設計感也很強。仔細觀察下，你會發現，它居然是一款帶有滑軌的MPV！看到這裏，肯定有小夥伴會質疑，MPV不都是這樣的麼！？

一CAR想說，真不是！比亞迪宋MAX和吉利嘉際就是正常的開門結構，而像是廣汽傳祺GM8以及我們熟知的豐田埃爾法，這種高端化的MPV才具備側滑門設計。因此，這款MPV從功能性上來說，就已經比10萬級的自主品牌MPV更勝一籌。側滑門的設計，會讓車門的開口更大，上下車更方便。

根據相關消息來看，北京現代這款MPV或將定名爲“CUSTO”，或將有6座和7座兩種座椅佈局，動力系統或將搭載北京現代非常成熟的1.5T/2.0T動力，傳動系統則匹配8AT變速箱，也就是第十代索納塔的那套動力總成。雖然在2020廣州車展上我們並未見到這款車的身影，但有消息稱它將在明年正式推出。

定價合理，必然大賣！

國內MPV市場究竟有多熱鬧？看看近年來推出的車型便可知曉。自主品牌方面，廣汽傳祺M8和M6、吉利嘉際，還有剛剛推出不久的榮威iMAX8等等。而合資品牌別克也是上有GL8，下有GL6，同時大衆也扎堆湊熱鬧，推出了首款MPV威然。這就非常明顯的能夠看出，國內MPV市場的增長是多麼的強勁，雖然銷量上可能比不過轎車，但好歹也算是塊小蛋糕，率先入局的肯定能夠收貨豐厚的紅利。

近年來，隨着北京現代對全線產品進行調整，先後推出了昂希諾、菲斯塔、第五代途勝L等新品，每款車型都獲得了不錯的市場反響。在2020年推出的第七代伊蘭特上市僅5天，就獲得了超8000臺的業績。車市正在回暖，北京現代的銷量也隨之迴歸正軌。眼下，其他韓系品牌還沒能推出更加接地氣的MPV，北京現代首款MPV的出現自然就非常吸睛了。

只不過，在一CAR看來，如果能把這款MPV的上市期限定在2020年，或許還能夠更快的搶佔市場。畢竟，無論是自主品牌還是合資品牌，在2020年都推出了自家的MPV車型。也許，北京現代不想扎堆湊熱鬧，等到來年車市步入正軌後，屆時再順勢推出，在恰當的時機贏取更高的市場關注度。

無論如何，想要買到北京現代這款MPV還需再等一等。而這款車能否大獲成功，定價則成爲了關鍵的一步。從報道上來看，這款車對標的是別克GL8，也就說商務定位是北京現代對這款MPV的大體取向。

在聲量上，一CAR則認爲，這款MPV其實很難撼動後者市場中的地位。但是！！！以其1.5T和2.0T動力規格來看，或許這款車定價會在15-20萬元左右。在這個價格區間內，還鮮有市場競爭者，錯位打法或許會是成功的關鍵之一。

寫在最後：不同於此前的火爆場面，近年來，韓系車整體在國內市場的表現並不如意，歸根結底是產品線較窄，且更新週期緩慢造成的。雖然沒能趕上SUV和轎車市場的紅利期，北京現代的這款MPV恰巧趕在了MPV市場的增長期。北京現代未來究竟能否如願，我們也將拭目以待。