近日，滴滴的派單規則又調整了。

部分地區司機收到“指派擴半徑訂單”消息。平臺表示，爲撮合司機完成更多訂單，在附近訂單較少時，平臺會爲您指派部分接駕距離超過3公里的訂單。這類訂單不能因“派單遠”而取消。

衆所周知，根據以往的規則，司機在訂單接駕距離超過3公里時基本可報備無責取消。

如今新規一出，不少司機對此都有意見。

一、不能取消，多出來的接駕成本誰來承擔？3公里起，能不能開始計費？平臺有沒有補償？

二、接駕距離超過3公里，但單子卻只是個起步價，司機如何賺錢，這類訂單抽成能不能降低？

三、司機前往接駕，乘客卻中途取消，有沒有取消費？

對於司機來說，跑車想掙錢，就得控制成本，但現在卻陷入了兩難。取消，就會被平臺扣分，導致分低單子越來越難接；不取消，明擺着可能要貼錢虧本，長期以往，又怎麼喫得消。

業內有句戲言，不罵平臺的司機不是好司機。司機爲什麼會罵？平臺想過嗎？

派單新規的上線，事關司機的生存，不能一味只考慮滿足乘客的需求，也要傾聽司機的聲音。司機兢兢業業地跑，但單子多了，錢卻賺不到，誰能承受？

網約車行業的長久發展，離不開司機的付出和堅守，而司機需要合理的回報。