文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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曾經有一個品牌，穩居中國中國合資車企一線陣營，這個品牌旗下有一款緊湊型車型，月銷能夠突破30000臺。這個品牌就是長安福特，而這款A級車則是長安福特福克斯。只是，如今，長安福特已經淪爲邊緣化，而福克斯也基本沒有了存在感。

福克斯

瞭解車市的朋友應該知道，作爲長安福特旗下的一款緊湊型車，福特福克斯在中國車市風光之時，月銷曾經能夠突破3萬臺，成爲一時風頭無二的車型。但是，由於質量問題多發，加上長安福特在中國車市退居非主流車企陣營，福特福克斯也逐漸在車市沒有了聲量。

數據顯示，2020年1-10月份，長安福特福克斯累計銷量爲27358臺，月均銷量不足3000臺。而且，與2019年同期相比，福特福克斯的銷量下滑了34.34%，整體下滑幅度依然非常嚴重。

1-10月份，福克斯月均銷量不足3000臺

尤其是，在車市表現非常強勢的10月份，長安福特福克斯的銷量也下滑非常嚴重，呈現斷崖式下滑。數據顯示，2020年10月份，福特福克斯單月銷量爲2589臺。與2019年同期相比，福特福克斯的銷量下滑了53.78%，呈現逆勢暴跌的趨勢。

要知道，乘聯會數據顯示，2020年10月份，中國車市整體增長非常強勁，實現了同比、環比雙雙正向增長。

福特福克斯

至於福特福克斯銷量下滑，其實原因也很多。其中，長安福特由於此前斷軸等質量問題多發，而長安福特並不正視問題，導致其口碑下滑嚴重，品牌形象也遭遇到致命性打擊。所以，從2017年之後，長安福特在中國車市，就逐漸被邊緣化。在這種情況下，長安福特旗下曾經熱銷的衆多車型，無不萬馬齊喑，在中國車市都幾乎銷聲匿跡。

在這種情況，作爲長安福特旗下的一款A級車型，長安福特福克斯也沒有能夠倖免，逐漸退出了主流消費市場。如今，很多年輕消費者購車，幾乎都會忘記還有福克斯這麼一款車可以選擇。

長安福特福克斯

同時，福克斯在中國車市完美驗證了一句話，那就是“不作不死”。在福克斯銷量下滑之際，長安福特竟然全面推廣三缸發動機。要知道，三缸發動機如今在中國車市，可以說讓人“談之色變”。而且長安福特就是率先推廣三缸發動機的車企之一。其中，福克斯也是較早全面搭載三缸發動機的車型。

在這種情況下，長安福特福克斯的市場處境進一步惡化。從10月份銷量，我們也能夠看出來，長安福特福克斯的銷量下滑幅度，超過了50%。

福克斯全面搭載三缸機

不僅如此，即使福克斯的如今的銷量比較差勁，但是它在質量方面，依然存在着較多的問題。在一定程度上，這意味着，福克斯的質量穩定性有待觀察。根據車質網數據顯示，福克斯在質量方面存在着發動機故障燈亮及漏油、影音系統故障、變速箱異響及無法換擋、天窗異響、變速箱故障燈亮、儀表故障等問題。

從車主反饋來看，這些問題在2018款、2019款、2020款車型均存在，而且並非孤例，相對比較多發。

福克斯質量問題較多

除了以上方面的原因，福特福克斯銷量比較差勁，還有一個重要原因，就是福特4S銷售服務實在過於差勁。根據中國消費者協會發布《20個品牌汽車4S店服務消費者滿意度測評工作報告》顯示，長安福特在銷售服務方面得分僅僅爲79.6分，在本次調查的20個品牌中，這個得分是“墊底的”。

所以，在這種情況下，全面採用三缸發動機的福特福克斯，更是在銷量上難有出色的表現。

福特銷售服務得分墊底

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