在剛剛落幕的廣州車展上，備受關注的廣汽豐田全新緊湊型轎車凌尚首次露出真容，不少網友稱其爲“大號雷凌”，而作爲同門兄弟，雷凌也不甘示弱，憋了很久的“大招”終於放出。

日前，筆者從廣汽豐田官方獲悉，新款雷凌已正式開啓預售。此次預售新車中最受關注的無疑是新增的1.5L 3款不同配置車型。目前，雷凌已經形成1.5L、1.2T和1.8L混動三種動力總成的產品佈局，而隨着1.5L 3款不同配置車型的出現，1.2T配置車型也由之前的5款縮減至3款；此外，本次預售的新車中還增加了一款1.8L雙擎領先版車型，其定位於雙擎進取版和雙擎豪華版之間。

外觀方面，新款雷凌依舊提供普通版和運動版兩種外觀風格，而1.5L車型則採用了普通版的外觀設計，上格柵與兩側鷹眼大燈相融合，延展了整車視覺寬度；下格柵則是一個大尺寸的梯形造型，內部採用蜂窩狀裝飾物裝點，輪廓周邊還加裝了一圈鍍鉻飾條，提升了精緻度；此外，保險槓兩側還採用了“八”字形裝飾。

新車側面則是傳統轎車的車身造型，雙腰線的設計讓車身的棱角更加分明。車尾部分，LED組合尾燈通過一根燻黑裝飾物相連接，後槓則使用黑色防護板包裹，整體還算時尚。車身尺寸方面，雷凌1.5L配置車型長寬高分別爲4640/1780/1435mm，軸距爲2700mm，與其它排量車型並沒有明顯的變化。

配置方面，三款1.5L配置車型均配備LED大燈、8SRS氣囊以及CN95級空調濾清器等配置，同時，根據車型配置的不同，還將搭載8英寸或9英寸中控觸摸屏。此外，除了入門的進取版車型，其餘兩款配置車型都配備Toyota Safety Sense智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統以及LTA車道循跡輔助系統等多項功能。

動力方面，這款1.5L發動機熱效率達到40%，採用了D-4缸內直噴，並結合阿特金森循環、高速燃燒等多項成熟技術，最大輸出功率爲89kW，傳動部分則匹配模擬10速的CVT變速箱。另外，新車在工況下百公里油耗低至5.1L，優於1.2T車型。

而爲了讓消費者擁有更好地駕乘體驗以及消除對三缸發動機抖動的恐懼。官方還對雷凌1.5L排量車型使用了多種降低震動和噪音的防護措施。比如在車身部分增加大面積密封膠條以及在工程預留孔加上封蓋，在發動機周圍加大隔音材料的使用等。

此外，廣汽豐田還在本次預售中提供多種購車優惠政策，旨在進一步促進消費者接受1.5L 配置車型。

點評：隨着1.5L車型的推出，新款雷凌也將提供三種動力、12款配置車型供消費者選擇，這將進一步滿足不同消費者的需求，從而擴大影響力。而從此次推出1.5L車型的動作來看，廣汽豐田有意在未來逐步用1.5L 發動機取代1.2T發動機。即1.5L配置車型將成爲未來雷凌的主流。

關於廣汽豐田強推1.5L車型的做法，不少網友認爲這是爲了擴大利潤。但在筆者看來，廣汽豐田這樣做的目的除了要擴大市場份額，還有就是爲凌尚“讓路”。雖然當前1.5L配置車型並未公佈價格，但以當前的產品排列以及相對降低的成本來看，1.5配置車型的加入將拉低整個雷凌車系的價格門檻，這也讓後續上市的凌尚擁有更好地定價策略。此外，很多消費者“談三缸即色變”，但在筆者看來，豐田沒有像通用那樣在第一時間推出三缸車型而是等到現在，或許是擁有了相對成熟的技術以及解決辦法；當然，最終體驗如何，還需要等待新車上市才知。#車型#雷凌#配置收藏

新車側面則是傳統轎車的車身造型，雙腰線的設計讓車身的棱角更加分明。車尾部分，LED組合尾燈通過一根燻黑裝飾物相連接，後槓則使用黑色防護板包裹，整體還算時尚。車身尺寸方面，雷凌1.5L配置車型長寬高分別爲4640/1780/1435mm，軸距爲2700mm，與其它排量車型並沒有明顯的變化。

配置方面，三款1.5L配置車型均配備LED大燈、8SRS氣囊以及CN95級空調濾清器等配置，同時，根據車型配置的不同，還將搭載8英寸或9英寸中控觸摸屏。此外，除了入門的進取版車型，其餘兩款配置車型都配備Toyota Safety Sense智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統以及LTA車道循跡輔助系統等多項功能。

動力方面，這款1.5L發動機熱效率達到40%，採用了D-4缸內直噴，並結合阿特金森循環、高速燃燒等多項成熟技術，最大輸出功率爲89kW，傳動部分則匹配模擬10速的CVT變速箱。另外，新車在工況下百公里油耗低至5.1L，優於1.2T車型。

而爲了讓消費者擁有更好地駕乘體驗以及消除對三缸發動機抖動的恐懼。官方還對雷凌1.5L排量車型使用了多種降低震動和噪音的防護措施。比如在車身部分增加大面積密封膠條以及在工程預留孔加上封蓋，在發動機周圍加大隔音材料的使用等。

此外，廣汽豐田還在本次預售中提供多種購車優惠政策，旨在進一步促進消費者接受1.5L 配置車型。

點評：隨着1.5L車型的推出，新款雷凌也將提供三種動力、12款配置車型供消費者選擇，這將進一步滿足不同消費者的需求，從而擴大影響力。而從此次推出1.5L車型的動作來看，廣汽豐田有意在未來逐步用1.5L 發動機取代1.2T發動機。即1.5L配置車型將成爲未來雷凌的主流。

關於廣汽豐田強推1.5L車型的做法，不少網友認爲這是爲了擴大利潤。但在筆者看來，廣汽豐田這樣做的目的除了要擴大市場份額，還有就是爲凌尚“讓路”。雖然當前1.5L配置車型並未公佈價格，但以當前的產品排列以及相對降低的成本來看，1.5配置車型的加入將拉低整個雷凌車系的價格門檻，這也讓後續上市的凌尚擁有更好地定價策略。此外，很多消費者“談三缸即色變”，但在筆者看來，豐田沒有像通用那樣在第一時間推出三缸車型而是等到現在，或許是擁有了相對成熟的技術以及解決辦法；當然，最終體驗如何，還需要等待新車上市才知。

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