上次聊完捷途的X70車型，不少朋友都被其超高的性價比所吸引，紛紛在後臺向買買君諮詢有關捷途的消息，並詢問有沒有更具誘惑力的產品。

今天買買君就來聊聊一款同爲捷途旗下的車型，它有着不輸捷途X70的顏值以及產品力，它就是捷途X70 PLUS。

捷途X70 PLUS雖然從名字上來看，與捷途X70只是多了一個PLUS的後綴，但是它與捷途X70之間的區別不僅僅只是名字上的差別；它雖然與捷途X70之間關係匪淺，但在外觀和內飾上卻有着很大的不同，尤其是在配置上有着更大的優勢。

由於在多方面都有着一定的升級，它7.70-13.90萬元的售價區間，的確高過捷途X70 6.99-12.29萬元的售價區間。先別急着說它貴，來看看它到底有着哪些升級。首先是外觀雖然也使用了捷途最新的家族式設計，但它的中網面積更大，整體看上去更加的大氣。

值得一提的是，捷途X70 PLUS的前大燈除了入門版之外，全系均採用了LED光源；搭配着其銳利十足的前大燈造型，營造出了一種“兇猛”的氣質；此外，同樣採用LED光源的日間行車燈也起到了不小的點綴作用。

捷途X70 PLUS的側面多多少少能看到一些捷途X70的影子，的確在軸距上它和捷途X70保持了一致都爲2745mm，在這個價位中也算得上是一個不錯的數據。不過側面的細節設計和後者還是有着一些不同，在車窗邊框和車門下方加入的鍍鉻飾條，明顯提升了整車的檔次感。

車尾的變化就比較大了，採用了許多新的元素，譬如貫穿式尾燈在點亮後有着很高的辨識度，而品牌的LOGO位置也隨着改變，縮小尺寸後內嵌在黑色飾板中，整體看上去更加的協調且美觀。

到車內之後，這種差距感會得到明顯的加強，內飾方面的變動更加明顯；最爲關鍵的就是換裝了時下最流行的雙聯屏設計，整車質感得到了很大的提升。值得注意的是，這塊雙聯屏在捷途X70 PLUS上的配備也是相當廣的，除去了最低配車型只有3.5英寸的液晶儀表盤外，其餘車型都配備了10.25英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的液晶中控屏。

車機系統方面的提升同樣不能小區，捷途X70 PLUS搭載了華爲Hicar手機互聯繫統，這套系統有着智能語音互動系統以及捷途App 2.0等智能化應用。而在智能安全方面，其還配有ACC自適應巡航、AEB主動剎車、AR實景導航、面部識別、生物監測系統、自動泊車系統以及全景影像等智能駕駛輔助系統，並且在部分高配車型上，還搭載了完整的L2級高級輔助駕駛系統。

給人留下印象最深的，當時這塊以觸屏操控爲主的空調控制區域了，雖然大部分的功能都採用了觸屏操控的方式，但捷途X70 PLUS在控制風量和溫度這兩大常用功能上，還是暴露了機械式的旋鈕來控制，在美觀的同時也顧及到了實用性，這一點絕對值得稱讚。

與捷途X70相差不大的車身尺寸，以及保持不變的軸距，也就間接表明了它的乘坐空間與捷途X70相似，都十分的寬裕。

部分車型上配備的超大面積全景天窗，特更是可以通過超大的光通量來加強捷途X70 PLUS內部的空間感。

在動力方面，捷途X70 PLUS有着兩套動力系統，其中1.5T發動機最大功率156馬力，峯值扭矩230牛·米，傳動方面，匹配6速手動和6擋雙離合變速箱。而1.6T發動機最大功率197馬力，峯值扭矩290牛·米，傳動方面，匹配7擋雙離合變速箱。對於家用而言，雖然1.5T發動機的參數已經足夠，但1.6T發動機的參數明顯有着更大的誘惑力，尤其是這款發動機還曾獲2019年的中國十佳發動機獎項，其實力有充分的保障。

此外還有一個超值的點需要注意，捷途X70 PLUS在底盤上採用了前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸掛的組合，充分保證了駕乘體驗。那麼多方面都有着不錯表現的捷途X70 PLUS，哪款車型值得購買呢？

而這個配置相對比起貴了1萬元的頂配車型的話，僅僅是少了數項無關輕重的舒適性配置，所以說這款次頂配車型纔是捷途X70 PLUS整系中最值得購買的車型。此外，捷途X70 PLUS爲消費者提供了極大的自主選擇權，每一檔配置車型均有5/6/7座車型可選，相當地貼心。

自從2018年奇瑞正式發佈捷途品牌以來，捷途兩年的累計銷量已突破23萬輛，成爲奇瑞重要的銷量組成成分。而作爲捷途品牌旗下主力熱銷車型之一，捷途X70一直被奇瑞寄予厚望，尤爲關鍵的是在今年1-9月，捷途X70的累計銷量居然有着46521輛的不錯成績，並且佔據了捷途品牌近80%的銷售份額。

作爲捷途的銷量擔當，從捷途X70脫胎換骨而來的捷途X70 PLUS，不僅從外觀到設計採用了全新的設計風格，能夠滿足不同消費者的用車需求，它的推出也很可能會繼續強化這個“大單品”的銷量，促進捷途品牌整體的發展。

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