12月3日，比亞迪汽車公佈了11月份的銷量數據，總銷量爲53943輛，同比上漲30.63%。其中新能源車銷量爲26690輛，相比去年同期的11220輛同比增幅137.9%。

今年前11個月，比亞迪累計銷量爲37.1萬輛，燃油車銷量增長明顯。

雖然從整體銷量上來看，比亞迪汽車相比吉利汽車、長城汽車和長安汽車等於燃油車爲主的自主汽車品牌，還有一定的差距。但是，憑藉在新能源車方面的優勢，也讓比亞迪汽車在國內、甚至全球範圍內名聲大噪。

也正是因爲在新能源車方面出色的表現，讓汽車巨頭奔馳、奧迪和豐田等全球一線品牌也都紛紛向比亞迪汽車拋出了橄欖枝。

早在2010年，比亞迪汽車就和奔馳汽車共同成立了深圳騰勢新能源汽車有限公司，總部位於深圳。2012年北京國際車展上，騰勢汽車的首款概念車型亮相。

2019年11月7日，比亞迪汽車與豐田汽車就成立純電動車研發公司簽訂合作協議，雙方各出資50%。新公司成立後，主要業務是純電動車平臺、零件的設計和研發。預計到2025年，比亞迪豐田的純電動車將會投放國內市場。

同樣也是在2019年的11月份，奧迪中國總裁武桂碧在接受媒體採訪時表示，奧迪正在與比亞迪就動力電池進行合作談判。奧迪官方表示，之所以與比亞迪合作，是爲了打破對單一供應商的依賴。

值得一提的是，11月份比亞迪的旗艦轎車比亞迪漢銷量突破萬輛大關，達到了10105輛。

自7月份上市以來，比亞迪漢的銷量一路飆升。截至11月底，累計銷量爲28467輛。

在車快評看來，比亞迪漢不僅是比亞迪的旗艦轎車，同時也是自主汽車品牌中的旗艦轎車。

作爲一款售價高達27.95萬的自主品牌車型，比亞迪漢能夠月銷過萬，不僅是比亞迪汽車的驕傲，同時也證明了自主汽車品牌在高端之路上的成功。

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