12月3日，由廣州市人民政府支持，由國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市發展和改革委員會、廣州市天河區人民政府、國際數據（亞洲）集團（IDG Asia）主辦的2020世界智能汽車大會在廣州舉行。廣汽集團總經理馮興亞受邀出席大會並作題爲《新機遇、新挑戰、新作爲——中國品牌汽車擁抱智能汽車新時代》的發言。

馮興亞出席大會併發言

當前世界正在經歷百年未有之大變局，汽車產業亦逢百年未有之變局。在市場、政策雙重助力下，智能汽車邁入發展新時代。一方面新能源汽車與智能網聯有着高度契合的先天優勢，整車企業順應大勢，紛紛地走上智能新能源汽車發展之路，但當前企業仍需面臨新能源汽車高成本、高投入、難盈利的挑戰。另一方面，根據新能源汽車產業發展規劃，到2025年，新能源佔比20%左右，可見佔比80%左右的燃油車仍是“十四五”期間最重要的市場。能否突破燃油車的智能化技術並在競爭中脫穎而出、搶得先機，是自主品牌燃油車在轉型過程中能否保住甚至擴大市場份額的重要抓手。

馮興亞出席大會併發言

馮興亞認爲，在轉型關鍵期自主品牌需兼顧燃油車與新能源車的“雙車”智能化。“據統計，僅2020上半年，智能網聯相關產業政策即達40餘項，智能汽車產業正進入政策紅利期。科技賦能、消費轉型、政策引導，智能汽車邁入快速發展新時代。”

馮興亞指出，發展智能汽車，中國有着巨大的市場容量，新基建下快速推進的路端基礎建設，創新的商業模式，5G系統、人工智能、軟件人才等方面的獨特優勢。“我們認爲企業需要立足自身條件優先發展單車智能，也期待政府加快智能道路基礎設施建設，政企合作共同推動單車智能和車路協同在不同場景下加速落地。在智能汽車的中國路徑和中國方案場景落地過程中，中國品牌應把握本土優勢積極作爲。”

大會現場

馮興亞表示，智能汽車是一個協同創新的產業，全球很難有一個公司有能力全面佈局。產業真正壯大，需要一個完善的產業生態體系。而智能汽車產業集羣是構建健康可持續發展的智能汽車產業生態的重要實現方式。在整個生態中，整車廠將憑藉強大的系統設計和集成整合能力，扮演着關鍵節點和核心載體的角色。粵港澳大灣區開放程度高、區域聯動足、產業基礎紮實、創新活躍、交通基礎完善，在打造智能汽車產業集羣中有着得天獨厚的優勢，更利於智能汽車突破各種瓶頸，擴大區域實踐和應用範圍。

“十四五”期間，廣汽集團將以廣汽智能網聯新能源產業園爲載體，攜手合作夥伴着力構建世界級智能汽車產業集羣。產業園規劃投入450億，佔地7,500畝，重點打造智能製造、汽車小鎮、創客區三大核心片區，2025年形成40萬輛智能電動車產能，新增產值1,700億元。目前產業園主體以及核心零部件已經佈局完成，未來將持續推進車聯網先導區、動力電池、三合一電驅動系統等重大項目。

廣汽智聯新能源汽車產業園效果圖

產業生態中，物種多樣性的森林效應凸顯。一棵樹如果形單影隻，多半枯萎畸形；若生長在森林，則會爭搶雨露陽光，鬱鬱蔥蔥。廣汽願與行業先進企業一道，以智能汽車爲突破口，共同構建產業新生態，爲人們的美好移動生活持續創造價值。

在2020智能汽車大會現場，廣汽集團還展出了廣汽埃安旗艦車型AION LX，它不僅擁有650公里NEDC續航，百公里加速3.9秒的百萬級超跑性能表現，更率先實現全球首個L3自動駕駛量產交付，還擁有全場景一鍵遙控泊車、FACE ID等智能黑科技，被譽爲“中國最高科技豪華車”，以全球領先的EV+ICV技術，爲用戶帶來了“先人一步的科技享受”。

廣汽埃安旗艦車型AION LX

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