恒大汽車於8月發佈的恆馳汽車由於備受輿論影響，此前終被曝出了路跑的視頻，這意味着一直被質疑"ppt"造車的恆馳汽車終於進入試驗階段。而隨着車身造型的公佈，目前該車內飾也迎來首次公開亮相。

近日，恒大董事局主席許家印在恒大總部樓下審查恆馳1內飾。從此次實拍的圖片和網上流傳出的圖片，可以看出整車內飾採用了相對豪華並簡潔的設計。中控部分，採用了宇航駕艙設計理念，營造出環抱效果。一塊貫穿整個中控的全黑麪板集成了儀表盤，中控臺及副駕駛顯示屏。

同時，新車採用了雙色的內飾配色，以儀表屏幕區域爲分界，採用上深下淺的配色；儀表臺下方還貫穿了鍍鉻飾條、雙縫線以及鞍座上鋥亮的木紋飾板營造出一定的豪華感。

除了前部採用三塊屏幕組成，後排座位上也配有了多個屏幕設計，包括固定式中央扶手之上加入了懸浮式控制面板，預計該面板能對後排空調以及多媒體等設備進行調整。值得一提的是，新車還擁有一塊全尺寸玻璃車頂。

通過官方發佈的宣傳圖來看，整車還是富有明顯的豪華感，後排配有兩張獨立式的座椅。據瞭解，這是恆馳的宇宙級旗艦智能座艙，還配備了18向調節多功能按摩座椅，以人工力學提升座駕的舒適程度。

對於新車的造型設計，許家印審查後豎起大拇指。

回顧恆馳1，這是恒大汽車於8月首發的6款車型之一，定位純電D級轎車。該車整車造型延續當初發佈的概念設計，雙色拼接的配色加上修長的轎跑設計，讓整車富有流暢型。

儘管目前新車仍處於試驗期間，未來量產後的車型是如何也暫時無法得知，但這對於一直備受質疑"假借造車名義畫餅"的恒大來說無疑是一次證明。隨着恒大造車不斷放出的消息，也證明恆馳的進程在不斷提速，無論是早前的基地試生產還是恆馳1路跑，還是如今的內飾發佈，均意味着恆馳1基本成型。

按照計劃，恆馳汽車未來將同步研發14款車，並且在上海、廣州等地建設全球十大智能製造基地，2025年前規劃總產量100萬輛/年，2035年前規劃總產能500萬輛/年。

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