在廣州車展開始前，網上流出了廣汽蔚來全新車型Ar18的概念圖。可惜的是，該車型最終沒有出現在車展上。

不過，在車展期間，廣汽蔚來創始人、CEO廖兵向媒體透露了關於全新車型的少量消息。他表示，全新的車型已經在規劃當中，具體推出時間待定；網上流傳的圖片並不會是新車的最終形態，除了SUV，轎車、MPV也在計劃範圍之內；新車會誕生於全新的架構平臺，該平臺將會基於5G車聯網以及L4級別自動駕駛打造。

廣汽蔚來007 SPORT

就在廣州車展結束不到一週時間，小編通過絕密的渠道，拿到一張廣汽蔚來全新平臺部分基礎設施的初步構思圖。內容主要是圍繞5G下的車聯網以及端、雲平臺的搭建，與廖兵透露的信息不謀而合。

根據流出的圖片可見，廣汽蔚來全新的架構平臺在端、雲的算力達到行業領先級別，其中CDC（座艙域控制器）能實現240K DMIPS以及3.8TFLOPS（32位）的運算速度。

此外，小編還通過渠道得悉，廣汽蔚來的全新平臺很可能使用全球領先汽車芯片廠家NXP（恩智浦）的最新一代整車網絡處理器芯片S32G。此前，奧迪ECU自動駕駛研發總監Bernhard Augustin也曾表示："我們認爲，S32G處理器的網絡、性能和安全特性的獨特結合非常適合用在我們的下一代ADAS域控制器中。"

S32G汽車網絡處理器今年1月推出樣品，預計年底實現量產。廣汽蔚來全新的量產車如果真的選用NXP的S32G處理器芯片，在以下幾方面將得到明顯的提升：

高實時：MCU+MPU的多核異構處理和網絡硬件加速

高性能：處理器最高算力達到16K DMIPS，提供了相比恩智浦之前汽車網關處理器10倍以上的算力和通信能力，大大提高提升車雲一體數字架構的邊緣計算能力，可支持下一代汽車網關和整車架構

·高安全：結合ASIL D最高級別的功能安全，以及硬件HSE加密模塊

在廣汽蔚來全新架構底下，5G車端的網絡速率達1Gbps，比現階段的4G快百倍，時延可低至1ms，也是4G的幾十分之一。5G高速率下的C-V2X對於自動駕駛系統的開發來說非常重要，因爲該技術不僅能夠看到汽車在幹什麼，還能夠檢測交通、騎行者、行人並更新周圍基礎設施的信息。

廣汽蔚來007 Sport的三聯屏

以上可見，廣汽蔚來全新的平臺架構能保證未來整車的持續OTA更新，高效的S32G網絡處理芯片和1Gbps的以太網技術，能夠構建服務型網關，簡化車內架構，實現車輛集中式控制，快速部署軟件和服務升級。此外，C-V2X的安全性也得到更高級別的保障，S32G芯片可在提供高性能的同時保證穩定的安全性。

有點遺憾的是，小編無法打聽到廣汽蔚來在全新架構平臺下使用哪個供應商的車載AI芯片，但根據L4級別的自動駕駛以及5G下的車聯網需求，該芯片的算力要求並不低。至於是否與"模因戰隊"成員地平線合作，還有待驗證。

相關文章