長城汽車的哈弗H9，自2014年上市至今，已經走過6個年度，銷量最高到月銷3000臺，後期穩定在2000臺左右，數字不高，但在硬派SUV裏確是排在首位。中間進行過兩次小改款，這在硬派SUV裏算更新及時的。H9車型將哈弗的縱置越野車帶入國產高端20萬級別，低速大扭矩發動機、自動變速器、全地形四驅成爲標準裝備，加上前後鎖、坦克調頭、蠕行等越野功能，給營銷帶來豐富賣點。隨着品牌的發展，市場競爭的發展，以及雙積分等政策因素，H9再一次到達更新的關口。

H9銷量，數據來自m16888

長城汽車發佈坦克平臺之後，越野愛好者就十分關注平臺之下的新車規劃。代號P01從官方文件中發佈，從代號可以看出這是新平臺下首款車型，而且隨後的官宣看到P01歸屬Wey品牌旗下，就是17號要正式上市的坦克300，在預售期訂單過萬。

早在今年7月，官方招標文件顯示了P02代號，顯然這是平臺之下第二款車型，標書內容是爲P02底盤零件塗裝作業，交付地點是重慶。長城汽車在重慶的永川工廠生產炮皮卡及坦克300，這些全時同平臺車型，所以P02規劃在重慶符合邏輯。但是今年秋季，出現變化，長城汽車接手了原獵豹在荊門投資的新工廠，官宣介紹將工廠改造爲適合生產非承載式SUV及皮卡，側面應證之前傳言荊門將投產P02、P03。荊門工廠是新建設的高標準工廠，改造工作量不是非常大，很快就能達到投產標準。

經過一段時間的改造工作，觀察近期進門工廠相關的招標公告，可以一窺項目進程及信息。首先是時間點，相關設備交付時間定位2021年7月1日，說明這是工廠生產設備就緒的時間節點。

下一組是精工底盤的下懸掛焊裝生產線、後橋殼生產線、車架焊接線項目，交付時間都在在明年下半年，生產套數都是年產12萬套，說明新車投產於2021年秋季。而產能規劃就是年產12萬臺。之前那個P02底盤塗裝的招標，交付地點應該改到了荊門工廠。

荊門工廠沒看到蜂巢動力的建設項目，都在重慶，根據之前的報道，9AT生產線在2021年10月投產，發動機生產也是在10月下線。預計動力總成將運到荊門進入總裝線。從這些信息，可以看到P02將首裝9AT變速器，發動機將是首裝4N20，高配將是6Z30，柴油版則是ED24。從蜂巢混合動力的規劃上看，新車入門級將配置P1電機的輕混，高配是P2電機的插電混動，帶電油耗將不高於5升/百公里。

對於品牌，有跡象表明P02也將是Wey品牌旗下，可能命名坦克500，中大型級別，燃油版、輕混版、插電混動版等高低搭配。而哈弗品牌的H5、H9可能於之前的H8類似，停產後不再啓用。

P03預計就是全尺寸的皮卡，先前已經有概念圖發佈，有炮皮卡的造型元素，但風格更加強悍，如果P02也由該造型團隊操刀，那麼P02的造型與坦克300將截然不同。目前官方沒有泄露任何造型信息，假想圖僅供車友一樂。靜待官方信息發佈。一般來說，生產工廠進入設備安裝調試階段，新車也完成了相關工程開發，進入產品試製及測試階段，估計不久就能看到套殼測試車，在其後，工信部就會發布新車申報信息，距離上市就不遠了。拭目以待。

P03皮卡概念圖

P03皮卡概念圖

假想圖

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