不知道大家注意到沒有，現在的汽車市場，轎車和SUV的體量正在迅速接近，也就是說曾經被消費者高度迷戀的SUV已經趨於理性，反而是轎車呈現出持續向好的態勢，而曾經的國產轎車是毫無話語權的，月銷排行榜上翻幾頁都找不到國產轎車的身影，不過現在不同了，隨着自主品牌多年來的努力和堅持，已經湧現出越來越多的優秀轎車，今天我們就來找一找那些堪稱明星級的國產轎車。

名爵5/名爵6

名爵5是在沉寂5年之後，於四季度上市的全新換代車型，其定位8萬級潮跑，主打年輕態運動家轎市場，11月份銷售達到8691輛，中高配車主佔據過半的比例，足以說明消費者對於性能家轎的高度訴求正在迅速增長，而名爵恰逢其時推出換代小5，爲消費者提供了經濟型+高性能的超值家轎。

名爵5的顏值超高，有着類似瑪莎拉蒂的誇張進氣格柵、犀利的前大燈組、17英寸雪花動感輪轂、大溜背身段和高挑短促的車尾，如果以顏值來評出一款平民轎跑，那麼名爵5絕對是自主品牌中的佼佼者。而且他的軸距達到了2680mm，雖然是走運動路線，但依然有着比較寬敞的內部空間。

名爵5提供1.5+6MT/CVT和1.5T+7DCT的不同動力組合，其300TGI系列有着最大173馬力和275牛米輸出，號稱8秒破百，足見其動力之強悍。新車主攻6-10萬元的經濟型轎車市場，不過其配置水平卻相當高，比如配備了360度全景影像、主動剎車、全速自適應巡航、藍牙遙控鑰匙、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控屏、雅馬哈定製音響等豐富的科技化裝備。

名爵6則是瞄準了思域橫行的高端緊湊級性能家轎市場，依然是憑藉超高顏值和超強性能來打動消費者，始終保持着月銷5000輛左右的成績，在10-15萬元區間內有着相當高的性價比。搭載1.5T高性能發動機，有着181馬力和285牛米輸出，零百加速跑進8秒，百公里油耗卻可以控制在7-8L的經濟水平。

名爵6有着超過10年的市場打拼經歷，也是一步步走過來的國產性能轎車精品，其成功絕非一時的衝動，而是多年來在操控體驗、人性化設計等方面積累的良好口碑，爲現在的穩定表現打下了堅實的基礎。

新車配備了L2級自動輔助駕駛功能、運動外觀套件、12.3英寸液晶屏、手機無線充電、內置行車記錄儀、BOSE音響、10.1英寸觸控屏、LED大燈、自動空調等相當豐富的便利性功能，而且還針對Trophy系列增加“可開關式運動閥門排氣聲浪”控制功能，讓駕駛者充分體驗極致動力帶來的咆哮聲。

吉利繽瑞

吉利家族高顏值緊湊級轎車的代表作，即便是搭載了1.0T三缸發動機也沒有影響他月銷6000輛以上的出色表現，在吉利轎車陣列中發揮着積極的助推效應。繽瑞的外觀相當大氣，頗有A+級轎車的風範，前臉家族式中網配合凹凸有致的保險槓設計，凸顯強大的衝擊力，而4.68米的車身配合2670mm軸距帶來極其寬敞的內部空間。

繽瑞搭載了1.0T三缸和1.4T兩款發動機，分別可以輸出最大133馬力和141馬力，傳動系統提供6MT、6DCT和CVT三種變速箱，其百公里油耗在6-7L，很好的兼顧了充足動力和經濟油耗兩個點。

繽瑞的內飾有着十足的科技感，而10.25英寸觸控屏、彩色儀表盤、皮質座椅、多功能方向盤、內置行車記錄儀、倒車影像等便利性功能覆蓋很多車型，藉助終端優惠實現極高的性價比。

奇瑞艾瑞澤GX

奇瑞家族的轎車產品算是少的，不過艾瑞澤GX卻有着相當出色的表現，他的成功離不開炫酷的外觀和超高性價比加持，新車車長達到了4710mm，在同級車型中屬於比較修長的類型，“X”型前臉配合轎跑化身段，營造出獨特的運動氣質，從顏值角度分析，奇瑞真的不輸任何國產品牌。

艾瑞澤GX的內飾同樣有着超前的設計思路，7英寸彩色儀表盤和9英寸觸控屏並不突兀，但視覺效果非常協調，平底方向盤和寬大的功能區保證了運動氣息與科技感，像多功能按鍵、自動空調、GPS導航、車聯網、內置行車記錄儀、皮質座椅等裝備，在艾瑞澤GX身上都有出現，其整體設計風格則更容易被年輕人所接受。

榮威i5

榮威是衆多自主品牌中有着濃重國風氣質的一個特例，其緊湊級轎車i5則是身披4G互聯科技光環的智能化轎車，其車機系統具備遠程控制、智能語音控制、4G網絡、WIFI鏈接、音樂、無感支付等最全面的電子化功能，同時藉助OTA對車機系統進行實時升級和各種BUG消除，確保反饋信息的實時和準確。

榮威i5搭載了1.5/1.5T發動機，有着120馬力和169馬力輸出，動力表現和燃油經濟性非常出色，而藉助終端較高的優惠刺激，其門檻已經跌破5萬元，在寬敞空間、豐富配置的加持下，足以跟衆多低端小型車競爭了。

長安逸動

國產緊湊級家轎二當家，此前其實並未過多受到消費者的認可，但隨着長安在外觀上的修飾，將其打造成一款動感時尚的家轎，再結合大名鼎鼎的藍鯨動力，自然不愁銷量，11月累計銷售20591輛，是暨帝豪之後第二個破2萬輛的國產轎車。

逸動搭載了長安1.4T+7DCT動力組合，具備最大158馬力和260牛米輸出，零百加速快至9.26秒，動力總成可靠性、換擋平順性和動力響應同樣出色，還有1.6+5MT/CVT的經濟型組合。逸動車身長度達到了4730mm，軸距2700mm，外觀相當修長和動感，內部空間則十分寬敞，中控臺採用了雙10.25英寸的連體大屏，凸顯足足的科技感。

除此之外，還標配了感應開啓後備箱、遠程啓動、多功能方向盤、彩色儀表盤、GPS導航、仿皮座椅、車內PM2.5過濾等實用性功能，從車主反饋使用情況來看，逸動的故障率在國產轎車裏是非常低的，良好的口碑鑄就了今天的成功。

吉利帝豪

如果說哪一款國產轎車最成功，大家肯定首先想到吉利家的帝豪系列了，他在轎車市場的影響力其實不亞於哈弗H6在SUV界的影響力，雖然整體銷量還暫時無法同合資品牌相媲美。他的成功其實不能歸功於顏值，在衆多國產轎車中，帝豪算是最樸素的一個了，那麼他靠的什麼呢？

一方面是6.98-9.88萬元指導價，而優惠後的門檻在5.5萬元上下，價格上的優勢讓帝豪可以在國產陣營裏擁有更多吸引力，一方面是帝豪有着相對更長、更雄厚的市場基礎，也是較早涉足轎車的一個，在國人心中，提到緊湊級轎車肯定少不了帝豪，合資有普桑、國產有帝豪。

帝豪全系只有1.5L自吸發動機，雖然109馬力的輸出不算強悍，但勝在極其可靠和特別省油，這兩點也是衆多老百姓喜歡帝豪的主要原因，作爲家用代步車來說，真的不需要太多亮點。

談配置也不是帝豪的強項，但依然配備了自動空調、LED大燈、8英寸觸控屏、彩色儀表盤、皮質座椅、胎壓顯示、倒車影像等比較實用的功能，而2650mm軸距也保證了比較寬敞的乘坐空間。

寫在最後：隨着自主品牌不斷地加碼轎車產出，在曾經合資一家獨大的轎車市場上，我們有幸看到了更多國產車的身影，而隨着老百姓汽車消費的升級，以性能、科技爲賣點的國產優秀轎車也陸續登臺亮相，爲消費者提供了更多個性化的選項。

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