2021款全新杜卡迪950 Monster（怪獸）正式發佈！這是杜卡迪史上設計最大膽、顏值最高、輪廓最緊湊、車重最輕、性能最好的一款準公升級“怪獸”。稱爲“杜卡迪史上最‘俏’的‘怪獸’”一點不爲過。

下面，請車友跟隨小編一起來了解它的詳情……

搭載全新跑車引擎

950 Monster移植了最新的Supersport 950同款的937cc L-twin Testastretta 11°發動機，符合歐5排放標準。與前款821 Monster相比，增加了排量、功率和扭矩，並且減重2.4kg。在9,250rpm時輸出111ps最大功率，在6,500rpm時爆發95Nm峯值扭力，是史上動力最強的中量級怪獸。

車重較排量更小的前款輕18公斤

全新車架基於Panigale V4的設計，鋁製主車架直接連接到頭部，僅重3公斤，比以前821 Monster所使用的傳統格子車架輕了4.5公斤（60％），並將發動機作爲承重構件，爲整車輕量化作出了較大貢獻。

副車架材質由玻璃纖維聚合物製成，重量再減1.9公斤。

另外，後搖臂減重1.6公斤，輪轂減重1.7公斤。雖然增大了排量，整車乾重僅166千克，比被淘汰的前款821 Monster足足輕了18公斤。這款準公升級街車帶給騎手前所未有的操控體驗。

全新的設計

除了全新車架外，前部，LED大燈造型頗具未來派氣息；

中部，油箱保留了原有設計；

尾部，右側置2出排氣口運用斜切面造型，管體尺寸更小、更精緻，爲騎手腿腳順利踏地騰出了寶貴的空間。

全新設計帶來許多尺寸參數變化。座高爲820mm，主駕座椅採用收狹處理，利於騎手兩腿達地。如使用專用套件，可將座高下調至800mm。杜卡迪還提供了可調整懸掛高度的專用套件，還可以進一步將座高降低至775mm，但是懸掛行程和通過性方面必然受到較大影響，車主要有所取捨。

轉向角度增加了7度，達到了36度，有利於低速回轉操作；騎姿更直立，座位與車把距離縮短了65mm。

懸吊與制動系統

前懸採用 43mm倒置前叉，不可調，行程130mm；後懸吊採用具有漸進式標杆單槍後避震器+鋁合金雙搖臂，預載可調，行程爲140mm。

前制動爲320mm半浮動雙碟配四活塞Brembo M4-32徑向安裝卡鉗，後製動爲245mm碟配Brembo雙活塞浮動卡鉗。

配備前120後180倍耐力惡魔3輪胎。

電子配置

包括3級可調的彎道ABS，8級可調牽引力控制，車輪控制、起步控制和3種騎行模式（運動、城市和旅行）。53毫米電傳感應節氣門（電控油門）。配備4.3英寸TFT儀表（動態轉向燈）。

其他標準裝備技術包括：Ducati Quick Shift快排系統，輔助/滑動離合器，以及在座位下的USB充電插座。

新車有3種配色：杜卡迪紅（黑色輪轂），灰色（GP紅色輪轂）和黑色（黑色輪轂）。

杜卡迪還將提供Plus版本，包括前整流罩、乘客座椅套、原廠改裝貼紙等套件。

保養間隔爲15,000公里或每12個月一次。2021年杜卡迪起售價爲11290歐元，約合8.96W人民幣。

2021杜卡迪950 Monster詳細規格參數

發動機：937cc Testatretta 11°，8氣門，水冷，90°L型雙缸

缸徑×行程：94毫米x 67.5毫米

壓縮比：13.3：1

最大功率：111匹（82千瓦）@ 9,250rpm

峯值扭力：93牛米@6,500rpm

供油系統：電噴，53毫米電控節氣門

變速箱：六速

離合器：多板溼式，帶液壓控制的輔助滑動式離合器

車架：鋁合金主車架，引擎爲受力構件

前叉：43毫米倒置前叉

後懸：漸進式連桿，預載可調單槍避震器，鋁合金雙搖臂

輪胎：倍耐力惡魔3，前120/70 ZR17，後180/55 ZR17

前制動：2 x320 mm半浮動碟，徑向安裝式Brembo M4.32四活塞卡鉗，彎道ABS

後製動：245mm碟，Brembo雙活塞浮動卡鉗，彎道ABS

電子產品：騎行模式，動力模式，彎道ABS，杜卡迪牽引力控制，杜卡迪車輪控制，日間行車燈等

標準裝備：杜卡迪快速換擋，杜卡迪動力起步裝置，4.3英寸TFT彩色儀表，全LED照明燈組，動態轉向指示器，USB充電插座

儀表： 4.3“ TFT彩色顯示器

乾重：166公斤

整備重量（溼重）：188公斤

座椅高度1： 820毫米（標準）

座椅高度2：800毫米（附件低座）

座椅高度3：775毫米（附件低座+低懸架套件）

軸距：1,474毫米

前傾角/拖曳距：24°/ 93毫米

燃料容量：14公升

維護間隔：15,000公里/12個月