奇瑞旗下曾經很長時間沒有爆款車型的出現，雖然有個別車型比如瑞虎3、瑞虎7一度月銷能破萬，但都不能持久，爆發幾個月後就會開始進入低迷期。

然而，進入2020年以來，奇瑞旗下的瑞虎8進入爆發期，而且在順利保持月銷破萬的基礎上，11月的月銷量突破了兩萬輛。對於奇瑞來說非常難得。

瑞虎8在11月份取得了20668輛的月銷量，1-11月累計銷量爲11.41萬輛，平均月銷也實現了破萬。成爲了奇瑞的支柱車型。

瑞虎8定位於一款中型SUV，更確切的說是一款入門級的中型SUV。它的軸距爲2710mm，車長剛剛4.7米。這個尺寸比一般的中型SUV，比如傳祺GS8、吉利豪越，要小上一些。但比起緊湊型SUV，比如吉利博越、哈弗H6又要略大一些。算是一個細分市場的產品。

瑞虎8目前在售車型包括瑞虎8和瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS的定位更高一些。從造型來看，兩者都還不錯。尤其是內飾設計算是比較出彩，外觀也能符合大衆的審美。

瑞虎8提供了1.5T和1.6T兩款發動機，都是奇瑞旗下的老面孔了，這兩款發動機用於奇瑞和捷途旗下的多款車型中。兩款發動機的實際動力表現都不錯，燃油經濟性也可圈可點。在瑞虎8中，1.5T匹配有手動擋和6速乾式雙離合變速器，而1.6T車型則匹配的是7速溼式雙離合變速器。如果想買自動擋的話，銳車評推薦購買1.6T車型，無論是發動機的動力表現，還是變速器的可靠性，以及兩者的匹配，1.6T都更佔優勢。

定位更高的瑞虎8 PLUS全系自動擋，不提供手動擋，但也提供了一款1.5T車型，匹配的是CVT變速器。1.6T作爲主打，如果預算緊張，這款1.5T+CVT的瑞虎8 PLUS入門車型也值得考慮。

瑞虎8採用的是前麥弗遜、後多連桿式懸架。雖然瑞虎8價位也較低，但並沒有跟吉利豪越一樣採用後扭力梁式懸架，這點還是比較厚道。調校也基本沒什麼毛病，具有一定的韌性。

瑞虎8真正的殺手鐧是價格，起售價是8.88萬元，自動擋車型起售價爲10.99萬元，1.6T車型起售價爲11.99萬元。目前市場優惠幅度在1.5萬元。由此看來，瑞虎8的主力車型裸車價在8-11萬元的區間。考慮到瑞虎8的尺寸，這個價格具有一定吸引力。

當然，瑞虎8雖然性價比較爲突出，也並非沒有缺點，比如從拆車來看，內部的做工用料還有待改進，行車電腦的位置等個別設計還不太合理。但對於購買這個價位車型的消費者來說，這些細節並不是他們考慮的重點，尺寸、空間、配置、價格，這些纔是瑞虎8的優勢所在。

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