文：稚野

在上個世紀70、80年代，那個時候百姓們的生活條件非常不優越，在各個方面都和現在有着天壤之別的差距。就以出行方面爲例，在父母那個時代能擁有一輛汽車的家庭寥寥無幾，大多數人出行都主要依賴自行車，家中條件稍微好一點的，會購買一輛摩托車，當時騎摩托車出現還是最便捷的出行方式，而且還受很多人青睞。因此，我國摩托車行業發展非常的迅速，以至於誕生了很多的有關摩托車方面的企業，其“吸金”能力也特別的強。

根據數據分析顯示，在過去的一年時間裏，全國摩托車行業的生產規模分別是1736.6和1713.26萬輛，比去年相比分別增加了11.48%和10.03%。儘管汽車已經是年輕人的第一選擇，但是摩托車的市場規模也是非常強大的。如果要是問起我國摩托車的企業，那很多人應該都知道宗申集團，從一家小小的摩托車修理鋪，逐漸的將企業做大做強，最終成爲了摩托車行業的龍頭老大，也成功地躋身中國百強企業的行列。

說到宗申集團，那集團創始人左宗申必定要提起，因爲他就是集團最核心的人物。在外界人眼中，左宗申是一個非常低調的企業家，憑藉着自己在摩托車行業幾十年的嘔心瀝血，左宗申也實現了豐厚的財富。根據2019年發佈的胡潤百富榜單中，左宗申以70億元的財富位列榜單之中。再加上他做事非常的低調，所以很多人稱他爲“摩托車界的隱形富豪”。但左宗申的創業歷程是非常具有傳奇色彩的。

1952年，左宗申出生在一戶貧困的家庭。由於家境貧寒，初中畢業後爲了能夠賺錢補貼家用，就選擇了去下鄉插隊。1975年的時候，左宗申又回到了城市，進入一家瓷廠做燒窯工人，在工廠一呆就是幾年。之後，左宗申就有了創業的想法，正好當時趕上改革開放初期階段，我國湧現出了“下海潮”的情況，而他就帶妻子也加入了創業的大部隊。曾經就在河北做過水果的批發，開過小麪館，甚至還買過首飾，秉承着什麼賺錢就賣什麼的心態。但是經過了幾年的奮鬥，不僅沒有攢下多少錢，而且在途中還遇到了騙子，騙光了自己所有的積蓄。

正當自己非常迷茫的時候，一次偶然的機會讓左宗申改變了自己的命運。當時正好流行摩托車，再加上有一位親戚是在做摩托車維修生意，身無分文的左宗申也只能回到家中，學習維修摩托車的技術。後來，當自己有了一定的積蓄，就開始決定自己創業，與親戚告別之後也就在重慶開了一家摩托車修理店，由於當時摩托車生意很受歡迎，這也讓他的修理店佔到了很大便宜。

也是因爲左宗申的維修技術非常的成熟，很多的街坊領居對他的技術都很放心，而且還有一些人慕名而來。在短短的幾年時間裏，就賺到了第一個10萬元，維修店的生意就越來越好了，其中還招募了很多的徒弟。在某一天，左宗申看着摩托車廠門口很多人提車，但是期間出現了摩托車發動機數量供應不足的現象，因此導致了成品摩托車數量供不應求，想要提走摩托車就要進行排隊。而這樣的一幕，也讓左宗申找到了新的商機。

之後就開始研究摩托車發動機的項目，在涉足了新項目之前，左宗申也跑遍了天南地北，就是爲了調查摩托車行業的情況，後來也就開始研究組裝發動機。依賴着精湛的技術和不怕苦的精神，左宗申製作出來的摩托車發動機質量過硬，從而受到了很多業內人士的肯定，這也意味着，他成功地打開了摩托車市場的大門。在1992年的時候，左宗申就用50萬創立了重慶宗申摩托車科技有限公司，也開始了打造屬於自己的摩托車品牌。現如今，宗申摩托車已經成爲了行業的翹楚，企業也成功地進入了中國製造500強、企業500強等。

除此之外，宗申集團現在涵蓋的業務有很多，比如無人機、新能源、大型農機、智能裝備等多項高端業務。也成爲了多元化的集團。在今年，媒體還公佈了主要摩托車去年的銷售業績，而宗申集團也以103.57萬輛車，排在了摩托車行業的第三位。作爲摩托車界的隱形富豪，左宗申從一家小維修店，到現在有兩萬員工的大集團，其資產也達到了230億。這一路走來非常不易，相信未來宗申集團的發展一路高歌猛進！

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