在SUV市場競爭進入白熱化的今天，可選的車型實在太多，其中又以緊湊型SUV市場的銷量份額最大，同時也是自主品牌聚集最多的單一細分市場。而爲了在該細分市場中爭奪市場份額，自主品牌紛紛毫不保留的祭出了"殺手鐧"，以不斷增強產品競爭力，去貼合消費者的需求，也收穫了消費者的青睞。

其中，表現最耀眼的當屬宋Pro，早在去年7月份上市前，比亞迪宋Pro的累計訂單已經破萬，上市首月短短20天的時間銷量已經超過7500輛，可謂"上市即爆款"。

隨後的時間裏面，宋Pro一度創造出超2萬輛的月銷數據，半年時間累計銷量便超過10萬輛，成爲同級最快達10萬銷量的車型。如今宋Pro上市已經超過一年，累計銷量突破20萬輛大關，並且宋Pro月銷量依然能夠維持在超過1萬輛的水平，不論是銷量還是用戶口碑都穩居緊湊型SUV頭部陣營。

那麼，宋Pro能在競爭最激烈的緊湊SUV細分市場脫穎而出，到底有什麼"真才實學"？

十萬元能買到的國際範SUV

現在車企都流行家族設計，就算加上PLUS、PRO、XL等字母尾綴，也無非是拉長加高點就拿出來賣了。而宋Pro儘管延續了王朝系列"宋"的名稱，但實際上是一款不折不扣的全新車型。它在家族標誌性的"龍顏"基礎上再次進化，以全新的DragonFace2.0設計語言打造。

要知道DragonFace2.0的設計是由前奧迪設計總監沃爾夫岡艾格親手操刀，僅憑這一點，在國產陣營裏就鮮有對手。宋Pro的前臉雖然依舊是採用漸成經典的DragonFace造型，但加強了車側的線條的延展感，拉長了車身的視覺效果。

後背貫穿式尾燈則是當下高端車最爲主流的設計，在宋Pro身上顯得毫無違和感，這得益於設計大師賦予它的國際範。當剎車燈亮起，一種高級感油然而生，配合前後呼應的龍爪式大燈，更是凹凸有範，打造出更爲立體的效果。

宋Pro的外觀足夠吸睛，內飾同樣也算得上精彩。因爲除了艾格的加入，原奔馳的內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂在不久前也一起加盟了比亞迪，並做了一些調整。

比如坐進駕駛艙，相比原先的家族設計有着不小的提升，例如宋Pro檔杆變得精緻很多。並且還帶有無線充電功能。特別值得點出的是，中央儲物格靠近副駕駛一側，有一個扶手裝置。他解釋爲這個設計一定程度上讓坐在副駕駛的人感覺被環抱，有屬於自己的空間，也可以在顛簸或者激烈駕駛的過程中方便副駕上的乘客抓牢，增添安全感。同時，在門內飾板以及這個扶手裝置，還採用了麂皮絨的包裹，這樣確實可以讓車內顯得更大氣且高級。

夠大，還要大而有品

選購這個級別SUV的消費者，往往預算有限，需要照顧到家用，滿足生活中各種使用場景。因此，空間成爲了這個級別選車時無法妥協的問題，剛需標準就是：大！尺寸得大，足夠的後備箱能塞下丈母孃給你的臘肉香腸，塞得下嬰兒車保暖被，裝下一家三口以及老人。

而宋Pro能快速站穩市場，不僅在於大氣和高級感兼備的造型，更因爲其抓住了用戶的核心需求，將空間直接越了半級定位A+級大五座SUV。這是什麼概念呢？我們將宋Pro與另外兩款熱銷的緊湊級SUV——吉利博越Pro與奇瑞瑞虎7對比後可以發現，宋Pro在車身尺寸和軸距方面都具有一定優勢，表明它的車內空間潛力更大。

從實際體驗來看，宋Pro除提供滿足前後排乘員的主流乘坐空間體驗以外，碩大的後備箱也足夠能裝，支持比例放倒，年貨、偶爾添置的家電傢俱、孩子大了帶出門一家三口的行李都能輕鬆解決。

值得一提的是，宋Pro的座椅還很明顯針對國人身材和乘坐習慣進行過優化，尤其是在消費者看重的後排部分，座椅填充物的柔軟度與包裹性都是上乘水準。

不僅如此，爲了達到更好的出行體驗，宋Pro的座艙還有很多細節方面的優化。對於駕駛位來說，黃金分艙設計讓中控臺向駕駛員側偏7°，能提高行駛過程中功能操作效率。對於乘客而言，宋Pro通過座椅功能優化，比如提供最大110°11檔可調後排座椅，讓乘客可以實現一個接近半躺的坐姿，座椅通風、座椅加熱，加上後排出風口和兩個USB接口的配備，對於經常家庭出遊的用戶會十分受用。

此外，還配備了PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統，搭載自適應旋轉懸浮顯示屏，科技感和功能豐富性都挺足的。

內部可支持DiLink車機系統，給家庭出行提供豐富的娛樂功能，小孩用愛奇藝看個動畫片，全家一起在大屏磕劇，還提供車內KTV功能，一展歌喉。這種大五座空間的設定，再加上重視多人出行細節的種種考量，顯然對於那些以家用需求爲主的潛在購車者來說吸引力十足。

大師操刀，整車質感越級

消費者選購10萬級家用SUV，除那些看得到的摸得着的配置，最擔心的還在於機械素質和安全性，怕用起車來三天兩頭跑汽修、4s店，怕半路撂挑子扔道上。

宋Pro搭載的1.5T發動機+6擋自動變速箱的組合，雖然絕對動力沒有那麼強悍，但本身以成熟可靠省心著稱，對於家用舒適爲主的出行環境來說，能夠盡職完成它的定位。

而真正令人值得稱讚的，還在於前奔馳S級底盤調教專家柯克，爲它專屬打造的"德味"底盤質感。開起來你會發現，這臺車有別於其他國產SUV的那種生硬和鬆散。行駛在日常鋪裝路面上時，車輛對細碎震動處理得相當柔和。方向盤很輕巧，讓動態性格屬於滿足日常代步但兼有一些駕駛樂趣的類型。而當宋Pro遭遇大的溝坎衝擊時，傳入車廂的悶響和給到駕駛者的主觀感受又明顯感受到車輛懸架十分厚實，完全超出了10萬級SUV應有的水平。

從宋Pro這種相對高級的駕乘感受也可以體會到，這臺車不僅在外觀、配置實用屬性這些看得見的部分不斷進化，還在底盤調校這些普通消費者看不見摸不着的地方也投入了大量成本和研發精力，充分滿足了當下用戶既要好開又要舒適的多維度需求。

此外，安全也是宋Pro的拿手好戲，全鋼的懸架，全幅式副車架，加上安全氣囊的包圍，能提供第一梯隊的被動安全級別。

主動駕駛輔助系統更是不留餘力，提供了包括ACC全速自適應巡航系統、AEB制動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警系統等駕駛輔助系統對行車安全進行保障。但對於新手駕駛者而言，最能顯著提升使用體驗的是宋Pro所配備的全息透明影像系統。

這個功能與日前大熱的路虎全地形透視技術有着異曲同工之妙，倒車時車身四周的攝像頭能將實時路況拼接成完整畫面，杜絕任何盲區，規避了剮蹭的風險，在使用體驗上比一般的360全景影像更友好。

從這樣的維度來看，不管是更大的尺寸、接軌國際化的造型和地盤質感還是出彩的安全性，似乎所有的指向都已經明確，宋Pro能夠形成口碑銷量相輔相成的大好局面，成爲SUV市場當之無愧的新生代爆款。正是憑藉着這些"真才實學"，順應了目前緊湊級SUV市場的新消費潮流。

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