盤點2020 | 一文讀懂2020中國汽車——影響消費者的十大政策
2020年已經“收官”。回望這一年，我們有太多的感慨和經歷，從年初的全民抗疫到年中的車市觸底，從直播帶貨到車展延期，從救市政策到V型反轉……2020年的中國汽車比以往更加耐人尋味。我們將通過四期文章，分別從新車、技術、事件和政策方面來回顧一同走過的2020年。
上篇我們盤點了“2020年汽車圈值得銘記的七大技術”，本期我們將帶領各位盤點2020年汽車圈你必須知道的十大汽車政策，當中的一些政策不僅會對汽車行業的發展方向產生重大影響，更和消費者的買車、用車和賣車息息相關。
政策一：高速省界收費站全部撤銷
從2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消。據統計，取消省界收費站後，客戶平均過省界的時間從15秒減少到2秒，貨車通過時間由29秒下降到了3秒，提升了高速的通行效率。
政策二：強制安裝胎壓監測系統
根據此前國家標準化管理委員會批准的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定，自2020年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝胎壓監測系統。據統計，在高速公路事故中，10%是由輪胎引起的，爆胎佔輪胎事故的70%以上，而且結果往往很嚴重。胎壓監測系統可讓駕駛者實時瞭解到車輪的真實氣壓狀況，從而有效預防交通事故的發生。
政策三：北京最嚴限行令
北京最嚴限行令是2019年11月1日開始實行，之所以將其納入2020年汽車政策，是因爲在2019年實行的時間非常短暫，可以理解爲“緩衝期”，2020年纔是這項政策“正式”開始實行的時間。
新的進京證辦理政策規定，外地車輛一年最多隻能辦理12次，每次的使用期限爲7天，也就說，外地車輛每年在北京的停留時間不能超過84天，每次超過7天將處以100元罰款，扣3分。
北京最嚴限行令雖然對治理交通擁堵有一定效果，但也給剛需上外地牌照的車主帶來不便。
政策四：皮卡進一步解禁
據不完全統計，2020年明確解禁皮卡的城市多達10個，是去年的三倍以上。另外，陝西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位採購皮卡車。皮卡全國範圍內的解禁趨勢正越來越明顯，這對於皮卡愛好者來說絕對是一大利好消息！
政策五：機動車年檢“兩取消、一允許”
在2020年，機動車年檢開始實行“兩取消、一允許”。“兩取消”是取消在車窗上粘貼機動車年檢標和取消7座及以上私家車車身噴字。前者還給駕駛者一個無遮擋的風擋，後者則避免了車身噴字變醜的問題。
“一允許”是允許網上預約車輛年檢，市民可通過電話預約、網上預約方式選擇相應檢測場進行預約，待預約成功後，按預約時間前往辦理新車上牌及車輛年檢業務，提供辦事效率，也不用排長隊了。
政策六：史上最嚴排放標準
國六排放標準堪稱史上最嚴格，超過了歐盟和美國的標準。根據此前發改委的要求，自2020年7月1日起，全國範圍實施輕型汽車國六排放標準。因新冠疫情影響，汽車行業處境還十分艱難，因此，國家發改委等十一部門聯合發佈通知，調整國六排放標準實施過渡期截止到2021年1月1日前。
國六標準實施後，一些大城市可能要限制國四車型上牌了，此外國五車型也有可能貶值，所以目前有入手國四/國五車型想法的朋友要慎重。
政策七：北京搖號新政
2020年最後一個月，北京市正式發佈《北京市小客車數量調控暫行規定》，新政的最主要內容是推動個人名下第二輛及以上本市登記車輛有序退出，這意味着一個人只能擁有一個指標，多出指標可轉移給符合條件的配偶、子女、父母。不過，此舉對於無車家庭來說是一個利好，除了能夠獲得搖號“插隊”權限外，還能同時選擇燃油車和電動車同時搖號。只不過，中籤後所有申請家庭成員10年內不能再申請指標。
政策八：新能源補貼下降
2020年6月份，國家確定了將新能源汽車購置補貼政策延長至2022年底。2020年12月的最後一天，《2021新能源汽車推廣補貼方案》出爐。2021年補貼較2020年退坡20%，要求依然是補貼前價格要在30萬元以下。經重新計算，純電乘用車300（含）-400公里續航補1.3萬，400公里以上補1.8萬，插混（含增程）乘用車補0.68萬。與此同時，爲推動公共交通等領域車輛電動化，公共領域車輛在2020年基礎上退坡10%。爲加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。到2022年，新能源車購置補貼還會退坡，2022年之後甚至取消，想以最優價格購買新能源車的朋友們要抓緊了。
另外，需要提醒各位消費者關注的是，從 2021 年起，新能源汽車的續航測定標準將由現行的 NEDC 變成了 WLTC，不過 2021 年是新老測試標準的交接過渡年份，並且 WLTC 測試標準目前還未正式對外公佈。
政策九：新能源汽車產業發展中長期規劃發佈
2020年，由國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》正式發佈，規劃提出：到2025年，純電動乘用車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷量佔比汽車新車銷量20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。
到2035年，純電動汽車成爲新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排和社會運行效率的提升。
政策十 智能汽車創新發展戰略
2月24日，國家發改委等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國願景逐步實現，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。
以上就是一品汽車梳理出來的2020年汽車行業十大政策，大家還有哪些比較印象深刻的政策，歡迎留言分享。
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一品賀詞 ｜ 不忘2020，方得2021#皮卡#北京市#胎壓監測收藏
政策二：強制安裝胎壓監測系統
根據此前國家標準化管理委員會批准的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定，自2020年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝胎壓監測系統。據統計，在高速公路事故中，10%是由輪胎引起的，爆胎佔輪胎事故的70%以上，而且結果往往很嚴重。胎壓監測系統可讓駕駛者實時瞭解到車輪的真實氣壓狀況，從而有效預防交通事故的發生。
政策三：北京最嚴限行令
北京最嚴限行令是2019年11月1日開始實行，之所以將其納入2020年汽車政策，是因爲在2019年實行的時間非常短暫，可以理解爲“緩衝期”，2020年纔是這項政策“正式”開始實行的時間。
新的進京證辦理政策規定，外地車輛一年最多隻能辦理12次，每次的使用期限爲7天，也就說，外地車輛每年在北京的停留時間不能超過84天，每次超過7天將處以100元罰款，扣3分。
北京最嚴限行令雖然對治理交通擁堵有一定效果，但也給剛需上外地牌照的車主帶來不便。
政策四：皮卡進一步解禁
據不完全統計，2020年明確解禁皮卡的城市多達10個，是去年的三倍以上。另外，陝西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位採購皮卡車。皮卡全國範圍內的解禁趨勢正越來越明顯，這對於皮卡愛好者來說絕對是一大利好消息！
政策五：機動車年檢“兩取消、一允許”
在2020年，機動車年檢開始實行“兩取消、一允許”。“兩取消”是取消在車窗上粘貼機動車年檢標和取消7座及以上私家車車身噴字。前者還給駕駛者一個無遮擋的風擋，後者則避免了車身噴字變醜的問題。
“一允許”是允許網上預約車輛年檢，市民可通過電話預約、網上預約方式選擇相應檢測場進行預約，待預約成功後，按預約時間前往辦理新車上牌及車輛年檢業務，提供辦事效率，也不用排長隊了。
政策六：史上最嚴排放標準
國六排放標準堪稱史上最嚴格，超過了歐盟和美國的標準。根據此前發改委的要求，自2020年7月1日起，全國範圍實施輕型汽車國六排放標準。因新冠疫情影響，汽車行業處境還十分艱難，因此，國家發改委等十一部門聯合發佈通知，調整國六排放標準實施過渡期截止到2021年1月1日前。
國六標準實施後，一些大城市可能要限制國四車型上牌了，此外國五車型也有可能貶值，所以目前有入手國四/國五車型想法的朋友要慎重。
政策七：北京搖號新政
2020年最後一個月，北京市正式發佈《北京市小客車數量調控暫行規定》，新政的最主要內容是推動個人名下第二輛及以上本市登記車輛有序退出，這意味着一個人只能擁有一個指標，多出指標可轉移給符合條件的配偶、子女、父母。不過，此舉對於無車家庭來說是一個利好，除了能夠獲得搖號“插隊”權限外，還能同時選擇燃油車和電動車同時搖號。只不過，中籤後所有申請家庭成員10年內不能再申請指標。
政策八：新能源補貼下降
2020年6月份，國家確定了將新能源汽車購置補貼政策延長至2022年底。2020年12月的最後一天，《2021新能源汽車推廣補貼方案》出爐。2021年補貼較2020年退坡20%，要求依然是補貼前價格要在30萬元以下。經重新計算，純電乘用車300（含）-400公里續航補1.3萬，400公里以上補1.8萬，插混（含增程）乘用車補0.68萬。與此同時，爲推動公共交通等領域車輛電動化，公共領域車輛在2020年基礎上退坡10%。爲加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。到2022年，新能源車購置補貼還會退坡，2022年之後甚至取消，想以最優價格購買新能源車的朋友們要抓緊了。
另外，需要提醒各位消費者關注的是，從 2021 年起，新能源汽車的續航測定標準將由現行的 NEDC 變成了 WLTC，不過 2021 年是新老測試標準的交接過渡年份，並且 WLTC 測試標準目前還未正式對外公佈。
政策九：新能源汽車產業發展中長期規劃發佈
2020年，由國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》正式發佈，規劃提出：到2025年，純電動乘用車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷量佔比汽車新車銷量20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。
到2035年，純電動汽車成爲新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排和社會運行效率的提升。
政策十 智能汽車創新發展戰略
2月24日，國家發改委等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國願景逐步實現，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。
以上就是一品汽車梳理出來的2020年汽車行業十大政策，大家還有哪些比較印象深刻的政策，歡迎留言分享。
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