談及奇瑞這一自主品牌，瑞虎8應是繞不開的話題，而近日據奇瑞官方公佈的最新銷量數據中得知，瑞虎8系列車型，在過去的12月中共售22076輛，這也是因連續兩個月銷量破兩萬了。並且，10月剛上市的瑞虎8 PLUS，由於產能不足銷量還有限制，在後續產能釋放後，相信它的銷量會再進一步。當然，奇瑞旗下不僅僅只有瑞虎8被老百姓所認可，還有我們今天要說的瑞虎5X，同樣也是進入了"萬輛俱樂部"。

從市場反饋來看，奇瑞瑞虎5X的確是有着很高的熱度，就過去的12月份裏，31天就賣了10841輛，同樣是有連續兩個月銷量破萬臺的成績，讓其穩定在"萬輛俱樂部"。那這門檻更低的奇瑞瑞虎5X究竟有何"過人之處"？首當其衝的肯定是價格，相比CS35 PLUS、繽越等同級競品，瑞虎5X的門檻更低，5.99-10.59萬的指導售價，在整個小型SUV市場中都顯得比較親民。

而除了價格誘惑之外，奇瑞瑞虎5X在產品力方面，也是經得住"審視"。怎麼說？對於這個級別的SUV來說，空間方面的表現就顯得至關重要。而瑞虎5X那4358*1830*1670mm的整車尺寸，以及長達2630mm的軸距，要比CS35 PLUS、繽越等競品更優秀，最直觀的影響就是乘坐空間。以身高175cm的筆者爲例，將前排座椅調至中部最低，此時還有1拳的頭部空間，隨即保持座椅不動來到後排，也有1拳的頭部空間，以及1拳3指的腿部空間，整體表現要比競品更好。

並且，在後備廂方面，奇瑞瑞虎5X的表現也很不錯，將蓋板拿下之後，其常規容積能夠輕鬆"吞下"20英寸、24英寸、28英寸的三個行李箱，滿足日常家用不在話下。而值得一說的是，即便是入門級車型，奇瑞瑞虎5X的後排座椅也支持4/6比例放倒，拓展之後後備廂容積最大可達1100L，實用性再次提升。

當然，奇瑞瑞虎5X不僅僅是因爲空間而被廣大消費者所接納，筆者認爲有很大的原因是因爲這一套內飾。爲何？就拿高能版車型來講，其內飾綜合水準幾乎是同價位、同級別的NO.1。首先，橫向貫穿式的佈局，有着很強的空間效果，在視覺上顯得很大，這對於小型SUV來說，無疑是一個加分項。其次，奇瑞瑞虎5X的內飾用料也十分紮實，中控臺自上而下分別使用了軟塑料、啞光飾板、皮質、打孔皮質等材質，並且在皮質上還有縫線工藝，質感很足，很有檔次感。此外，採用金屬材質的空調出風口旋鈕，阻尼感到位，所表現出的高級感已然是超出10萬層次的車型。

另外奇瑞瑞虎5X的配置程度也不低，全系標配10.25英寸的液晶中控大屏，可支持CarPlay/CarLife，這也是CS35 PLUS、繽越等競品所不具備的，對於年輕人來說，CarPlay這個配置一拿出來，那就已經贏了。不過，瑞虎5X在內飾上也並非都是優點，在電子檔杆和中控臺之間有一大塊玻璃面板。左右兩個大旋鈕分別控制音量與溫度，而空調系統的其餘按鈕排列在下方，中間一大塊空白，並且容易反光，體驗感一般。

最後，在動力方面，奇瑞瑞虎5X配備有兩款發動機，一是普通版車型上所搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116Ps）/6150rpm，最大扭矩143N·m/4000rpm，因車型不同匹配有5MT、CVT無級變速箱（模擬9擋）。二是高能版車型所搭載的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-4000rpm，或許是由於CVT變速箱，整套動力並沒有想象的那麼"動感"，但往好了想，這臺1.5T發動機的動力輸出還是相當線性。

總的來說，從空間、內飾、配置、動力等四個方面來看，奇瑞瑞虎5X的產品力還是很足，再加上比較親民的售價，毫不誇張地說，它的性價比很高。同時，就顏值來說，筆者個人認爲，瑞虎5X的外觀設計還是挺精緻，不同於流行的"眯眯眼"，看起來十分大氣。所以，這也是爲什麼，它能持續月銷破萬的關鍵原因。