#汽車#如今的國內SUV市場車型完全可以用“百花齊放”來形容，實在讓消費者挑花眼了，而相比之下，整個SUV市場當中需求量最大的還是緊湊型SUV這個細分市場，售價、空間、動力、油耗等方面都能夠滿足大部分消費者的需求，而在該細分市場裏面國產品牌和合資品牌已經形成兩足鼎立的局面，像博越、長安CS75 PLUS、哈弗H6、傳祺GS4等主打性價比的國產SUV牢牢佔據10萬級市場的份額，而合資品牌的奇駿、本田CR-V、威蘭達、途嶽等20萬級車型的整車耐造性和油耗表現要比國產車更加出色。

從消費者用車角度來看，相信對於汽車的整車品質和耐用性是非常注重的，畢竟誰也不想買了一輛車三天兩頭的就要光顧修理廠，而說到汽車的耐用性日系車這方面做到還是比較全面的，然而，面對這麼多的日系合資緊湊SUV，很多消費者就開始糾結了，因此，今天就爲大家介紹一款無論從哪方面來看都沒有明顯短板的SUV，它就是豐田威蘭達，一款20萬級接近“完美”的SUV，連四驅都是省油，油耗5L，過彎穩如牛。

其實二十多萬的預算不少消費者都會從銷量榜上選擇奇駿、本田CR-V、途嶽等車型，但是當深入瞭解威蘭達這些同級車型之後，你會發現奇駿的性價比也並不高，最爲直觀的是它的頂配車型接近28萬的售價，已經超過大多數同級車型的售價範圍，而且自動駐車、上坡輔助、車載電話等實用性配置都沒有全系標配，而基於豐田全新TNGA打造的威蘭達，不僅享譽全球一流的整車品質，而且配置、安全性、操控、舒適性、油耗等方面都有越級的表現，以及17.18-24.18萬的售價也要比同級的奇駿、本田CR-V更加低，關鍵20.68萬就可以擁有一輛四驅車型，所以我覺得它就剛好符合20萬級最近接近“完美”的SUV的定義。

說到威蘭達，不得不先說它卓越非凡的越野性能，因爲它搭載了DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統、E-Four電子四驅系統這三套同級罕見的四驅系統，而大部分中型SUV在中高配車型才配備一種四驅，可見威蘭達相比同級車型的優勢不言而喻，與此同時，在豐田全球先進的AIM四驅綜合管理系統加持下，通過對“發動機、變速箱、剎車控制、轉向”等進行協調，使得其在不同路況下都能夠帶來非凡的操控，尤其是高速過彎和過彎變道時，四驅可以智能分配四輪驅動扭矩，整車姿態完全可以用“過彎穩如牛”來形容。

乘坐感受，威蘭達的車身長寬高爲4665*1855*1680，軸距2690mm，雖然這樣的車身尺寸相比同級奇駿稍微遜色，但是日常家用足夠大了，並且座椅的設計更加貼合人體工程學設計，以及座椅加熱和通風、前後中央護手、後排杯架、後排出風口等配置均有配備，乘坐舒適性並不亞於奇駿，而且安全性方面比同級做到更加到位，輔以高鋼性車身的豐田威蘭達全系標配7個安全氣囊，再配合倒車影像、胎壓監測、剎車輔助、車道偏離預警系統、預碰撞安全系統等配置，由此構建了開得舒心坐得舒適安心的乘坐環境。

動力方面，威蘭達搭載的是TNGA架構下高品質的2.0L和2.5L發動機，前者坐擁171馬力，峯值扭矩209牛米，而後者雙擎車型最大能夠輸出178馬力，熱效率高達41%，再加上豐田先進的混合動力系統，以及精準調校的四驅系統，使得豐田威蘭達連四驅都是省油車型，其雙擎四驅車型的百公里油耗5L，其它同級車型的兩驅都要6L起，打破了傳統四驅SUV車型費油的印象。

很明顯，豐田威蘭達是一款集過硬品質、高安全性、非凡越野性能、舒適的乘坐環境、出色的燃油經濟性一身的合資緊湊型SUV，而且20.68萬就配備四驅系統，要知道搭載四驅的同級車型都要22萬起，再結合上豐田推出的金融0息、無本貸、0首付用車等金融政策，由此換來的性價比更是同級車型無與倫比的，可以說威蘭達是20萬級接近“完美”的SUV，連四驅都是省油，油耗5L，過彎穩如牛。