比亞迪除了在SUV領域遍地開花之外，在轎車領域也是如此。除了此前已經擁有了比亞迪漢、比亞迪秦、比亞迪秦pro等實力不弱的轎車。不過光有這些轎車還無法滿足比亞迪的“野心”，因此現在比亞迪帶來一款新轎車，名爲比亞迪秦PLUS，是一款定位低於比亞迪漢，高於比亞迪秦pro的新轎車。

目前比亞迪秦PLUS已經進行了全面亮相，但還沒有進行上市。根據現有的消息來看，比亞迪秦PLUS將會在今年年內上市，具體上市時間有待官方進行公佈。此外，根據比亞迪秦pro DM的價格定位（13.69w起）能夠預測出，比亞迪秦PLUS的價格定位或13w起。

關鍵在於比亞迪秦PLUS搭載了比亞迪最新的“超級混動”動力，也就是DM-i技術。該技術已經在比亞迪宋PLUS和比亞迪唐DM-i身上看到，並且該兩款車型也將開啓預售。

對於比亞迪秦PLUS的前臉，可以看成是比亞迪漢DM的設計，也可以說是比亞迪DM犀利車型的設計，家族辨識度非常高。不過比亞迪秦PLUS的大燈設計比較精緻與新穎，羽翼式的日行燈，提升了前臉的精緻風格。

比亞迪秦PLUS的定位稍微比秦pro高一點，不過車型定位是一樣的，均爲緊湊型車，當然也與卡羅拉定位是一樣的。長寬高方面，比亞迪秦PLUS與秦Pro近乎一樣，兩車長寬高，以及軸距，均爲4765毫米、11837毫米、1495毫米，以及2718毫米。當然，重點在於比亞迪秦PLUS車身體型比卡羅拉要大。車身造型上，比亞迪秦PLUS其實延續了秦pro的設計，溜背車頂可增強整車運動感。雙造型輪圈看着挺別緻，就是輪圈尺寸稍微小一點。

比亞迪秦PLUS的尾部設計也是蠻精緻的，特別是貫穿式尾燈，在顏值方面比卡羅拉尾燈還要突出好看。尾燈上方加入了比亞迪家族專屬英文，在檔次上有着不錯的表現。不過沒有外露的排氣管設計，在氣場方面多少都有點不夠到位。

類似比亞迪漢的內飾風格，也彰顯出了比亞迪秦PLUS的高檔次設計。整個內飾氛圍在豪華感方面，強於卡羅拉。懸浮式大屏，配備可旋轉設計，並且加上無框精緻的液晶儀表，在科技感方面同樣強於卡羅拉。整個內飾也是基於“龍顏”設計，所以在視覺效果方面顯得好看又大氣。水晶檔把的造型，加上圓滑的區域輪廓，整體質感也是不低。

比亞迪秦PLUS前排座椅加入了一體式運動風格設計，整體與比亞迪宋PLUS的座椅風格類似，在視覺效果上有着極強的動感氛圍。而後排座椅也延續了比亞迪一貫的厚道設計。整體車內空間方面與秦pro相近，寬近兩拳的後排腿部空間，較卡羅拉來說還是比較寬敞的。

最主要的，還是在動力方面。比亞迪秦PLUS將搭載的是“超級混動”動力，即採用1.5L發動機+電動機組合形成的混動系統，其中發動機的熱效率高於豐田，達到了43%。關鍵電池組是刀片電池，這在混合動力上，將會是比亞迪秦PLUS的一大“法寶”。而3.8L的百公里油耗，也促使比亞迪秦PLUS比卡羅拉在油耗方面更加突出。

比亞迪秦PLUS的底盤設計規整度一般，電池組懸掛在底盤，並無護板保護，容易受到剮蹭。此外，後懸架目前看到的是扭力梁式非獨立懸架。對於比亞迪秦PLUS的外觀、內飾、動力、空間四個方面來說，均能夠對卡羅拉造成不小壓力，因此卡羅拉無奈，也不無道理。當然，對於車主來說，“超級混動”的動力將會是受青睞的設計。不過或13w起的價格定位，也進一步拉低了比亞迪秦PLUS的競爭力優勢，但車主：可接受。

綜合上述而言，比亞迪秦PLUS的全新設計不賴，而且全新的動力也將是贏得銷量的關鍵。而且與秦pro和比亞迪漢形成的一體式細分領域設計，對於比亞迪來說，在轎車領域方面，已經不懼任何對手。當然，比亞迪秦PLUS未來上市的話，要是與卡羅拉價格定位相同，那麼將有蠻多轎車成爲比亞迪秦PLUS的“磨刀石”。

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