原標題：零部件短缺危機席捲全球汽車業，大衆、本田進一步減產

今年因半導體元件短缺已對全球汽車業造成衝擊，將進一步削減大衆位於德國北部沃爾夫斯堡工廠的汽車產量。

1月13日，大衆在一份對外聲明中表示，目前高爾夫小型掀背車的生產已經受到影響，建議在沃爾夫斯堡工廠生產途觀、途安和西雅特Tarraco車型的員工減少工作時間。

上個月，大衆集團就曾發佈聲明，稱由於電子元件短缺，集團需要調整其在中國、北美和歐洲等不同地點的汽車產量，以適應2021年第一季度的供應形勢，並且由於半導體短缺，該公司將不得不減少10萬輛汽車的產量。

無獨有偶，本田在近期給員工的聲明中表示，由於疫情導致的零部件供應短缺問題，將於1月18日至1月21日期間關閉其英國斯文頓工廠。據外媒報道，本田聲稱供應短缺的零部件是半導體元件。此外，本田還表示，因爲芯片越加難以採購，正在降低北美地區五家工廠的汽車產量，此前，本田已計劃在本月首先減產約4000輛汽車。

其他車企也受到影響，豐田、福特、FCA和日產汽車等此前均表示，由於半導體部件供應不足，本月將減少汽車產量。

由於晶圓代工產能持續緊缺，在去年四季度不少芯片就已經出現了缺貨，並且蔓延到汽車行業。去年12月，業內就曾傳出，因芯片供應短缺問題，南北大衆甚至出現了停產。

對於芯片短缺的問題，各大車企反應了不同的態度，國內有車企負責人表示，各車企都在爲自家爭取芯片資源，儘量減少影響。但是芯片儲備沒那麼豐富的車企，則面臨着限產的尷尬局面。

國內市場中，廣汽集團也表示，因疫情原因全球經濟情勢波及嚴重，廣汽集團個別企業，收到了供應商關於部分車型零部件供應，將受到影響的預警信息。另外，在2020年12月4日，廣汽本田內部人士就曾經表示：“目前廣汽本田因爲芯片供應不足導致小車產量受限，部分車型斷供。

2020年12月23日，研究機構IHS Market預測，由於芯片製造商調整業務，半導體元件短缺可能會持續整個上半年。

當前環境下，汽車製造商和電子製造商正面臨全球芯片短缺，該情況可能導致生產延誤。同時汽車製造商面臨的短缺問題比電子製造商更爲嚴重，因芯片製造商更加青睞消費電子產品客戶，後者的訂單量比汽車製造商更多，僅智能手機市場每年的訂單量就超過10億部，而來自汽車的訂單不到1億份。