SUV車型是越來越多家庭購車的首款品類，這其中7座SUV的佔比也與日俱增，說到該細分品類就不得不提到標杆車型豐田漢蘭達。對於這款車的產品力實則不用過多的贅述，通過其堅挺的售價足以得知。而前幾天剛剛發佈預售的星途攬月，卻是呈現出了幾分攻擂的態勢。既然如此，我們就將兩款車拉出來遛遛，看看它們都有着怎麼樣的表現。

兩款車雖說是定位有一定差異，但不可否認的是其價格有一定的重疊並且均爲7座佈局，所以說兩款車還是具有一定的可比性，也存在着一定的競爭關心。根據兩款車的基本信息來看，攬月在定位上略高於漢蘭達，並且售價也要更低，不過漢蘭達勝在有品牌優勢。

對於外觀部分而言，兩款車均是大塊頭，所以在外觀上也有着很多的共性，比如大氣、穩住。但細看的話，不難發現攬月其實走的是精緻路線，也想營造出高級感，因爲其車身採用了大量的鍍鉻飾條；漢蘭達的話，則更偏向於運動一些。對於外觀部分而言，誰更出色還是要根據各位的審美來定奪。而車身尺寸部分，攬月有着壓倒性的優勢，尤其是在車身長度和軸距方面，而這兩點也是影響車內空間的重要因素，但也有一點需要注意，攬月定位也要高於漢蘭達。

攬月設計大氣的風格一直延續到車內，不論設計還是用料都符合其旗艦車型的定位，而爲了進步凸顯大氣穩重的風格，中控臺部分更爲直截了當的使用了大面積木質飾板。反觀漢蘭達，用料沒得挑，同樣運用了大面積的木質材質和皮質材質，但整體設計上相比攬月還是略顯保守，而這點也可以被理解，畢竟這是一臺豐田。

硬件配置方面，兩款車的差距瞬間被拉開，攬月可以說是做到了集大成者，一體式雙12.3英寸大屏、撥杆擋把和觸控式空調控制面板都是豪華品牌車型專屬配置，而攬月同樣可以提供，重點則是在智能化方面的表現，攬月搭載了Face ID功能，除一般信息識別之外還增加多模式交互功能，駕駛者可以通過頭部和手部姿態來控制車窗關閉、多媒體靜音等操作，同時Lion 4.0雄獅智雲系統也是一大亮點，CarPlay、智能語音識別、在線娛樂、在線導航、AR增強實景導航都可以給到，對於用戶的用車體驗有不小的提升。漢蘭達這在方面的表現更多的是追求家用務實，而這也符合其車型定位，挑不出任何不足，配置方面的表現同樣可圈可點，值得注意的是是在安全配置方面的表現，至於智能化，這從來都不是豐田或是其它品牌日系車所追求的點，但其大屏內置了高德地圖並且支持CarLife手機互聯，在實用性方面還是可以扳回一城。

瞭解7座SUV或是有購置該品類車型需求的消費者，相信沒人不瞭解漢蘭達的駕乘空間，第二排座椅支持前後移動且範圍較大，方便第三批乘客進出的同時，也可以提供乘客最佳乘坐空間。而比漢蘭達大一圈的攬月，在駕乘空間方面則更優，畢竟其在車身長度和軸距方面均有領先。

對於配置方面其實沒有什麼需要過多贅述的，有一說一，該部分自始至終都是自主品牌車型的最大優勢之一，而作爲旗艦車型的攬月自然更不會例外，現階段五十萬元級別車型可以提供的配置，在攬月上均可找到，這就說明它可以提供給用戶跨級般的用車體驗。漢蘭達的話，並不會提供太多花哨的配置，多以實用性配置爲主，滿足日常用車絕無問題。

動力部分，攬月提供1.6T和2.0T兩款動力總成可選，且每款發動機的動力表現都相當出色，在參數上全面領先同排量合資車型，不僅如此，油耗方面也有着喜人的表現，而與之匹配的變速箱爲7速雙離合變速箱，其換擋快的特性還可以使發動機最佳動力得以發揮。相比之下漢蘭達動力總成略顯單一，全新均爲2.0T+6AT的動力總成，動力參數略顯保守，但不容忽視的是這套動力總成成熟度相當高，穩定性也極高。

總結：通過以上的介紹，相信大家已經途攬月和漢蘭達已經有了一定程度的瞭解，尤其是對於前者。雖說它們有着一定的相似度，比如在車身尺寸、座椅佈局，並且在價格部分也有一定的重疊，但不可否認的是它們又各具特點。外觀部分見仁見智，姑且不談，用戶可以根據自身喜好來定奪即可；而在內飾、和配置方面自然是攬月優勢更大，特別是智能化部分，也就說是可以給到用戶不錯的性價比，這也是自主品牌車型的優勢所在；而在安全性方面，兩款車實則差異不大，都有着超高的水準；至於動力總成部分，漢蘭達偏保守，攬月則更爲激進；最後區別則在於品牌方面，漢蘭達優勢不言而喻。最終得出的結論就是，要高性價比選擇攬月，要品牌力漢蘭達是最佳選擇。