衆所周知，我國是個汽車銷量大國，隨着人們生活條件的改善，買車的人也越來越多，汽車市場的車型層出不窮，海外的汽車品牌看中了中國市場這塊大肥肉，都紛紛入駐汽車市場，一時間合資車，國產車競爭的異常激烈。早些年間國內的汽車製造水平落後，發展緩慢，大多都依靠海外品牌，後來幾年有了突飛猛進的發展，價格，質量方面都與合資車相差無幾。而且非常的便宜划算，但是在銷量方面仍然比不上合資車。消費者寧願多花錢也不願意買國產車，這讓許多 自主品牌悲哀哭訴：都這麼努力做車了，大家爲啥還是不買賬！

其實對於這個問題，原因是多方面的，第一個：就是國人對品牌的看重。品牌的影響力是巨大的，很多消費者在買車時可能知道他的質量並沒有多好，價格也是華而不實，但依然會選擇買它，就是看中了它身後的品牌。舉個簡單的例子， 一件看起來很普通的衣服，非常的平凡看起來毫無特別之處但價格卻要十萬元，很多人肯定都會覺得商家瘋了，但是如果這時候賣家告訴你它是lv,香奈兒的牌子，你可能頓時就會覺得很正常。這就是品牌的力量，許多消費者在買車時也是一樣，覺得買合資車比國產車更有面，就像bba就是牌子力量，質量雖然不好但還是阻擋不了他們的熱情。

第二個原因就是國人對國產車還是抱着不信任的態度。與合資車相比，人們對它更加的寬容，而國產車也以爲在早年時技術水平不行，還一直有抄襲的因素，所以在國人心裏一直都不太可靠，儘管現在國產車的車型在外觀上，性能上都有了很大進步，但很多消費者還是抱有質疑的態度，就比如在之前的帕薩特在中保研的測試中，測試結果不及格排名倒數，帕薩特是屬於德系車品牌旗下，德系車一直在國人心中的地位比較高，但就算它的質量如此低，還是一個月賣出了兩萬臺，而國產車不管做的再好，依然無人問津。這是個很真實的事情，也很殘酷諷刺。

最後一個原因就是產品質量問題，這個也不怪消費者，在之前有很多的黑心商家爲了自己的利益，將很多質量不合格的車子拿來以次充好，欺騙賣家造成很多消費者開始不信任國產品牌，也導致中國汽車的口碑下跌，銷量更是直線下降。畢竟汽車雖然不算什麼太昂貴的奢侈品，但一輛普通的車子價格也不便宜，也得十幾二十萬，所以消費者當然不願意買一輛質量都無法得到保障的車子。

但總而言之，國產車雖然之前的表現可能不太好，但是這麼多年來國產車也一直在努力向大家證明自己在進步，並且也取得了不小的成功，而且合資車也並不是那麼完美無缺，這幾年的合資車的減配越來越嚴重，大家肉眼都可以看得見，既然大家對於這種都可以接受，那爲什麼不能嘗試去信任國產車呢！