圖源：The Verge

正如談及“汽車製造”就無法繞開德國一樣，一旦說起“汽車設計”，意大利的“藝術的生產”（The Production of Art）就會被頻繁的提及。

意大利是歐洲文化的搖籃，孕育了羅馬古典文化與伊特拉斯坎文明，也是文藝復興的起源地。

美麗的亞平寧半島不僅孕育出達芬奇、米開朗基羅這樣的文化巨匠，也誕生了奠定了近代世界汽車設計語言的設計大師。

博通（Bertone）、喬治亞羅（Giugiaro Design），再到賓尼法利納（Pininfarina），他們的一生幾乎主宰了世界汽車設計的風潮，塑造了許多品牌家族設計的基因。

博通創始人Nuccio Bertone

喬治亞羅設計創始人Giorgetto Giugiaro

賓法創始人Battista-Farina

或許對他們的名字稍感陌生，但他們留下的無數經典設計和故事卻爲後人津津樂道。

開創法拉利紅色經典的Ferrari 250 GT和傳奇車型Ferrari Enzo都來自崇尚極簡和優雅的賓法設計工作室；

Ferrari 250 GT

Ferrari Enzo

而法拉利的一生之敵——蘭博基尼的經典車型Miura、Espada，以及蘭博基尼的奇蹟車型Countach則出自引領楔形車身設計的博通之手；

Lamborghini-Espada

lamborghini-Countach

而被稱爲20世紀最偉大等汽車設計師的喬治亞羅，也帶來了許多更爲大衆所熟知的車型，諸如大衆Passat (1973)、第一代高爾夫(1974)、捷達(1979)等。

“意大利設計”既沒有很強的商業味道，也沒有一味的遵循傳統，而是傾向於把設計作爲一種藝術和文化來運作。

這種獨特的設計哲學不僅存在於汽車設計領域，在那些別具一格的意大利傢俱、服飾上也得到了體現。

在上海設計之都十週年主線論壇上，賓法中國區總經理Simone Tassi，將從1930年賓法的源起開始，帶我們領略意大利設計90年的歷程，談一談那些與汽車有關，又出離於汽車的設計故事。

Simone Tassi賓尼法利納中國區總經理

女士們先生們，大家好。我很高興被邀請來到楊浦這個獨一無二的地方。

首先，我想簡單介紹一下賓尼法利納的情況，希望大家能對我們的產品、設計方法、工作方式以及我們公司的重點項目——移動出行有所瞭解。

賓尼法利納創辦於意大利，總部也設在那裏，是一家擁有90年曆史的國際大公司。

在過去90年裏，我們一直致力於把意大利的設計風格推廣到世界各地。我們一直以來都是汽車設計行業的先驅，爲奇瑞、瑪莎拉蒂等公司提供設計。

除了意大利，我們在美國、德國、印度都設立了分公司，近些年也進入了中國。2010年，我們在中國設立了第一家分公司。今年11月，我們在深圳也開了一家分公司。

我們爲什麼要這麼做？是因爲我們堅信未來的設計趨勢，與中國客戶、中國政府感知新科技的方式不謀而合，所以我們正在中國大力佈局。

賓尼法利納在各地的公司及其2019年的主要客戶

我們的主要業務，是汽車設計、工業建築設計以及設計和生產獨一無二的豪華跑車。我們的意大利總部，擁有的不是一件產品，而是一條完整的生產線。

對我們來說，最重要的是做到創新與傳統的結合。

90年前，我們的創始人賓尼法利納先生創辦了這家公司，他的精神遺產流傳至今。

所以儘管後來又有許多新人加入了我們，我們也經歷了很多新變化，但家族傳統和精神對我們來說依然非常重要。

我們始終堅持三大價值觀：優雅、純粹、創新。

三大價值觀：優雅、純粹、創新

我們堅信，優雅、純粹、創新的結合，將創造出無盡的美，並且永不過時。過去被認爲美麗的產品，無論是10年還是20年後，也依然應該是美的。

比如一些20年前25年前推出的法拉利，那時候看起來是美的，如今看來依舊是美的。

此外，我們還在設計中堅持創新的人性化。

有時候技術太過冰冷，並不是真正的人性化，所以我們要儘可能地創造人性化的設計，讓大家的生活變得更簡單、更舒適。

除了汽車，我們也設計時尚生活產品和一些小物件，比如領帶、手錶、鋼筆等日常用品。我們曾爲可口可樂設計了一款機器，可以從一臺機器裏喝到100多種飲料。

賓尼法利納爲可口可樂設計的機器，用戶可以選擇可口可樂品牌下的不同產品混合調配

傢俱，尤其是在中國市場的傢俱設計，已經成爲我們非常非常重要的業務。我們有一個專門團隊負責中國市場的傢俱設計業務。

此外，從20世紀80年代起，我們就開始涉足建築設計和室內設計。到目前爲止，我們的業務主要集中在美國和南美洲，但如今我們也開始在中國設立新的項目區。

當然，交通工具的設計，包括火車、遊艇、飛機內部設計，當然還有汽車的設計，也是我們業務中非常重要的一部分。

但無論是什麼設計，我們總是試圖保持意大利式的設計風格。我們爲客戶提供的每一份設計，在滿足他們要求的同時，都嘗試融入我們的設計風格，希望在二者之間實現平衡。

賓尼法利納的設計

說到移動出行，我們很高興能在此時此刻來到中國，因爲中國的移動出行正面臨着一個非常重要的轉變，機動車保有量不斷增長，這是一個令人驚異的進步。

此外，中國經濟發展非常快，年青一代的思想也非常新潮。汽車已經不僅僅是從一個地方移動到另一個地方的交通工具，而正在成爲以一種不同方式出行、用不同方式思考的工具。

我們非常開心能和我們的團隊、合作伙伴一起，在中國推動這些進步。現在，我們正在使用全新的方法，設計一種新的駕駛室，試圖把駕駛室和駕駛員、乘客、街道、世界、房屋之間的體驗融合起來。

因爲如今互聯無處不在，我們試圖把家用器具和交通工具結合在一起，解決交通出行中存在的一些問題。

實現內外互動的新駕駛室設計

從上世紀七八十年代開始，我們一直在設計自行車。我們在歐洲市場有一個總部，設計了一種非常非常先進的，與外部相連的電動自行車，讓我們的生活變得更容易。

在我們的總部，我們創造了一種名爲AutonoMIA的數字化駕駛艙，未來可能也會把它引入到中國。

這是一種非常先進、非常超前的移動出行體驗形式，司機和乘客面前有一個大屏幕，與外界相連。

AutonoMIA

我還想說一些讓我們非常非常自豪的事情。我們憑藉智慧設計，爲工作、我們的中國客戶提供優質服務，尤其是在移動出行領域的服務。

在產品設計方面，我們可以進行私人化的定製，爲每個人設計獨特又漂亮的汽車。

我們接下來要做的，是通過融合所有技術，提供美麗的解決方案，不光要解決問題，還要保持設計的美，這也是我們的終極目標。

本演講由Simone Tassi在上海設計之都十週年工業設計主線論壇上發表。

指導單位：上海市經濟和信息化委員會，上海市楊浦區人民政府。

活動主辦單位：上海楊浦濱江投資開發有限公司，造就科技。

戰略合作單位：脈珈特（上海）設計諮詢有限公司，上海楊樹浦馨懿房地產開發有限公司。