1 月 17 日上午消息，由中國電動汽車百人會主辦的百人會 2021 雲論壇於在北京以線上會議方式舉行，主題爲 “新發展格局與汽車產業變革”。在新能源汽車市場論壇上，廣汽埃安總經理古惠南正面回應了外界對 1000 公里續航里程車輛的質疑，他強調，續航達 1000 公里的新能源車在今年肯定會出現，但是成本不會低。

同時，他還針對歐陽明高院士的表態，明確指出 8 分鐘可充滿 80% 的石墨烯技術和續航長的硅基電池是兩項技術，並非是指的一塊電池可以 8 分鐘充滿，還可以實現 1000 公里續航，成本還低。但這兩種技術是可以實現兼顧的，只是要考慮運營推廣的成本和節奏。

他表示，如果 8 分鐘要充電 1000 公里的話，需要建設高功率的快充樁，技術上可以實現，只是成本高，廣汽埃安會按節奏來推廣。同時，兩種技術兼備的電池技術最快在年底推出。

1 月 15 日，廣汽埃安官方宣佈，該公司旗下石墨烯電池已進入實車量產測試階段，並將於本月底發佈有關石墨烯電池技術的詳細信息，搭載石墨烯超級快充電池的車型 8 分鐘可充滿 80%。同時，廣汽埃安還開發了採用硅作爲負極材料，搭載相關電池的車輛 NEDC 續航里程可達 1000 公里。此前，在 1 月 9 日舉行的 NIO Day 上，蔚來也發佈了 150kWh 的固態電池，在轎車 ET 7 上可以實現最高超過 1000 公里的續航。

同時，廣汽埃安還表示該石墨烯電池已經過電池槍擊安全測試，“即將量產搭載，不用等到明年”。

就在 1 月 16 日的會議上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在百人會論壇中發言稱：“如果有人說，（他的電動車）既能跑 1000 公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還非常低，肯定是騙子。大家不用相信，因爲這是不可能的。”