李佳隆在RAP《Big dog》的時候不知道曉不曉得，這不是一條簡單的狗。

在美國俚語裏，Big dog的真正意思是「大人物」，誠如長城哈弗整出來這條大狗，不一般。

我們往往把在荒漠或者泥地中游刃有餘的越野車與SUV相提並論，實際上不是所有SUV都能越野， 但可越野的車又常常足夠在城市行駛中添堵。

SUV真正名字是“運動型多功能車”，有用來野外生存的汽車界貝爺「越野型SUV」，就有專爲應對城市複雜路況的都市麗人「城市型SUV」。目前市場上熱銷SUV裏90%屬於後者， 形象酷似狂野，卻不具備太強的越野能力，如同一隻被城市圈養了幾代的大型寵物犬，只是底盤略高，通過性好於轎車，僅此而已。

越野派雖然不算什麼江湖大門派，但勝在其擁躉黏性極高，忠誠度勝似幾十年如一日捧場地下獨立音樂的老炮們。

不奇怪，它身上有不少讓人着迷的絕學。

當你看見2、30公分高的臺階上有個空地可以停車時；當你遇到修路堵車，而邊上有條挖了一半的道時；當堵在中間進退不得，而中間綠化帶只有30公分高時；當遇到百年級別的暴雨，全城內澇時；當遇到冷空氣南下與溼空氣打架，全城路面結冰時。

——越野車能帶你不費吹灰之力躺贏。

但既然小衆必然有它的致命傷，就算是讓萬千少女都無力抵抗繳械投降的大G和牧馬人，在城市裏開起來也是非常難受的。

相比同價位車更高的油耗，和轎車比比較遜色的乘坐體驗，高速上讓人無法忽視的胎噪和風阻，加速慢，方向盤虛位大，比較窄的道路上都會開得手心一把汗，想並道只能打轉向燈等着後車讓——這些對立面，都是讓城市SUV普及度更高的原因。

但越野世家長城怎麼能忍，那麼如何融合消解彼此之間的優劣之處，哈弗首次提出一個新概念：3/4新刻度。

哈弗大狗3/4刻度，第一反應讓我聯想到哈利·波特與9又3/4月臺，這對仗還挺工整。

這是一個全新的產品維度。剔除了越野車身上100%的去城市化痕跡，又比「馴養型野獸」城市SUV增加了更多可能性，就像哈利·波特里九號月臺和十號月臺之間，四分之三就是魔法世界的具體進入位置，而哈弗大狗的四分之三，就是穿梭於眼前的苟且，詩與遠方的一條奇幻通道。

一般城市SUV在面對零下三十度的冰雪之境都會瑟瑟發抖，但戶外可炒冰的哈爾濱似乎也沒有難倒這位可城可野的極限愛好者。

多達6種駕駛模式的全地形控制系統，通常出現在路虎攬勝級別的大傢伙身上，但不足30萬的哈弗「大人物」大狗也配齊了，這自然是3/4刻度的取勝祕訣。通過供應商博世提供的ESP9.3硬件，依據場景智能化調整控制發動機、變速器、四驅、ESP等動力系統，六種駕駛模式包括：標準模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經濟模式。

用戶可通過中控臺上的“旋風紐”在6種地形模式之間進行切換，以此次冰雪試駕爲例，開啓雪地模式，系統可自動控制車輛的整個底盤電控系統，只要駕駛得當便可避免車輛出現嚴重打滑、防止車輛失穩以及保證車輛的動力性，使得車輛能夠在冰雪路面上輕鬆的行駛。

所有試駕車型皆爲首批上市、性價比最高的2.0T四驅車型——“中華田園犬”，在動力上，該版本哈弗大狗搭載的是全新一代2.0GDIT EVO發動機，也是國內首款採用米勒循環的自主研發汽車發動機，熱效率可達到38.3%的業內頂級水平，可以說是國牌里正向研發之光了。

這款發動機爲適應哈弗大狗在各類極端路況下的行駛能力，專門進行過越野場景化調校，使發動機在1500轉就可以爆發出320N·m的最大扭矩，持續輸出區間提升至4000轉，在冰雪、泥濘路面遇見“打滑”等情況下，可發揮更大的動力效能進行脫困。

在冰雪路況中，與兩驅相比，四驅車輛四個輪子都有動力，在冰雪路面上跑，無論是起步還是加速，都更加從容淡定。哈弗大狗搭配的四驅傳動系統，爲博格華納第五代Haldex四驅系統，與30萬以上豪華合資SUV採用相同平臺技術，其快速的反應速度是最大的特點，110毫秒內可實現系統間的瞬態交互響應，200毫秒內可達到1200N·m峯值扭矩；而前後橋扭矩可實現的50: 50分配，應對冰雪路面以及其他極端路況時，可有效提高通過能力。

但僅有四驅還不夠，在冰雪路面上，經常會因爲車輛“打滑”等情況，使車輛困在原地。如果想要實現脫困，差速鎖作爲越野車的靈魂就可發揮出極大的作爲。爲了能夠給用戶更好的越野脫困能力，哈弗大狗在Haldex四驅系統的中央差速鎖之外，更搭配了一個後橋電控式差速鎖，這令它成爲了30萬以內唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV；在單一側車輪打滑的情況，後橋電控式差速鎖便可將扭矩100%傳遞到有效車輪側，迅速實現脫困，讓冰雪行駛穩健順暢。

哈弗大狗的天賦異稟，源於全新平臺——檸檬。檸檬平臺是長城汽車整合全球優質資源，歷時五年，斥資200億元，面向全球市場打造的智能化、模塊化車型平臺。在檸檬平臺的加持下，哈弗大狗不僅擁有強大的動力操控系統，還擁有L2級別的自動駕駛能力，高達14項+智能科技輔助功能，極大減輕潛在的駕駛安全隱患。

時尚真是一種輪迴。

圓燈、方臉、直線條……誰也沒想到，這些上個世紀八九十年代汽車界最流行的設計，在30年後的今天，又開始風靡起來了，憨態可掬的大狗臉上寫滿了硬核復古。

標誌性的“層巒式”中網和圓形的“地球眼”LED前大燈，粗款的輪眉設計也讓這臺大狗田園犬彰顯了越野車的味道。此外，2.0T車型還可選裝官方宣稱的「峽谷包圍式」前格柵，即把原來的三條橫幅式中網更換成寬度更粗壯、且亮度提升的雙條式橫置中網，底下的方格佈局更加緊密，可以增強硬派氣質，又提高了2.0T車型的辨識度。

其餘方面，除了尾端的4WD標識和換裝了全新樣式的輪轂，以及車輛側下方增加了鍍鉻飾條之外，也很難再察覺出哈弗大狗2.0T和1.5T之間的區別了。整體上延續了大狗的萌寵形象，特別是前臉採用了像硬派越野車奔馳大G、Jeep牧馬人的圓形大燈，棱角分明的粗線條加上圓滾滾的大燈，強化了車型的越野形象，同時又不失一些復古可愛的元素。

去年在僅有1.5T車型的情況下，哈弗大狗就迅速熱銷破萬，可見其市場受歡迎度非常高，如今2.0T四驅車型到來，無疑進一步提升了哈弗大狗的產品競爭力，接下來有望實現更高的銷量突破。