撰稿人 | 李大逮

長安UNI系列的第二款產品UNI-K今年上半年就將上市與大家見面了，這款新車能否像UNI-T一樣取得市場的成功呢？伴隨着預售的開啓，越來越多車輛相關的細節曝光出來。1月15日，長安在線上對UNI-K 的車機系統進行了直播演示。通過對其車機功能的瞭解，我們看看這款車究竟“內力”如何？

全新運算平臺，速度快

車輛的車機系統和手機電腦一樣，功能再多，運行卡、速度慢的話那就是擺設。市面上從十幾萬到幾十萬的車，車機系統的表現都參差不齊。語音指令要喊幾遍才能識別、識別後反射弧太長等問題，相信很多朋友都遇到過，筆者線下去一些品牌店裏看車，銷售人員演示車機系統時，很多時候都發生過類似情況。

而UNI-K的車機反應速度非常快，啓動時間僅需4.7秒，人一上車，還沒繫好安全帶，車機系統就已經待命了。從觸控操作的反應看，其靈敏度和手機相近。

這主要歸功於UNI-K採用的全新運算平臺，其平均算力達到了同級別產品的2.2倍。強大的芯片算力，也爲UNI-K實現各種“黑科技”提供了基礎運算能力。

人性化導航，更安全

現如今城市路況越來越複雜，導航功能幾乎是必不可少的。但行車過程中如果把視線離開前方側頭去看導航，會產生很大的安全隱患。UNI-K的導航可以顯示在儀表盤上，儀表中心與道路中心成13°夾角，駕駛員視線移動幅度小，更方便觀察。

如果側頭去看導航有安全風險，那抬頭看後視鏡視線移動的範圍就更大了。因此，UNI-K將流媒體後視鏡的畫面顯示在了儀表盤右側的副屏上，讓後視鏡的畫面一目瞭然。這意味着，你根本不用抬頭去看後視鏡了。

如果僅僅是將導航顯示到儀表盤上那也不算出奇，畢竟一些高端車型也有類似功能。但UNI-K還搭載了AR實景導航，通過實時捕捉實景爲地圖載入場景數據，提供更準確的導航。這個功能其實非常實用，在一些複雜的路口，我們時常會看着導航的提示發懵，畢竟導航顯示只是二維模擬，跟跟實際路況差距很大。而實景導航就完美的解決了這一點，所見即所得，再也不怕認錯路了。

聽與說，更智能

UNI-K搭載了索尼的高級車載音響，全車14揚聲器，對聲場能夠精準控制。在雷達報警等情況下，駕駛員可以通過報警聲音辨別出異常和障礙物的方位；在歌曲播放過程中，可以實現音樂對駕駛座的定位播放。該功能的這個實用之處在於，當車內有乘客休息時，可以不被打擾。

同時，UNI-K搭載科大訊飛語音交互系統，能夠進行人機多輪對話，識別對話上下文。該系統的智能性還體現在，一些高頻的指令可以免喚醒，而且屏幕頁面內的所有觸控操作都可以語音完成。日常行車中，如果語音控制的過程中還需要手動點擊，那其實就失去了語音交互的意義。能夠做到“所見即可說”，才真正意義上解放了雙手。

此外，UNI-K的車機系統可以區分是誰下達的語音指令，比如副駕要求調節空調，那系統就只對副駕區域進行調節。無論聽與說，這套車機系統智能化程度都很高。

手勢控制，更高級

除語音控制外，無需觸碰屏幕，UNI-K還支持手勢控制。無論副駕還是後排，一個簡單的手勢，就能實現接掛電話、調節音量、選擇歌曲、控制導航、控制空調等功能，而且該功能還能通過OTA升級不斷豐富。

▲手勢控制系統演示

『 最後說說 』

通過官方對車機系統的實地演示，我們對UNI-K有了進一步瞭解。單單從這套車機系統的靈敏度和智能貼心程度來看，UNI-K就非常值得期待。汽車產品智能化，每個品牌都在做。隨着技術的進步，廠商們要解決的已經不是功能有沒有的問題，而是如何讓功能更流暢、更好用、更便捷。

除了對車機系統的介紹外，本次活動官方還透露了一些新車的信息。UNI-K至少4個配置可供選擇，車身顏色有星鑽黑、星辰白、星際灰、原子灰、碧空藍、丹青藍，內飾有黑色棕色兩種顏色可供選擇。動力配置方面，UNI-K全系搭載全新一代藍鯨2.0T發動機+愛信8AT手自一體變速箱，提供博格華納AWD全輪驅動系統的車型。目前登錄長安引力APP即可預訂UNI-K，還可以享六重福利。

隨着更多信息不斷被透露，讓我們期待這款車的不斷臨近的正式亮相吧。

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