價格屠夫更不乏品質 全新ix35助力北京現代SUV家族競爭力再向上 | 汽勢關注
近年來，中國車市從增量時代進入存量時代，面臨轉型壓力的車企必須儘快找到突破口，才能順利進入發展新階段。北京現代直面挑戰，於2020年推出多款針對不同細分市場的產品，其中，歲末登場的緊湊型SUV全新ix35更吸足了外界眼球，爲北京現代SUV家族競爭力提升再添助攻。
衆所周知，合資品牌緊湊級SUV定價多爲20萬元左右，譬如東風本田
在汽勢Auto-First看來，全新ix35之所以如此定價，看重的無疑是以下三點：
其一、面對SUV市場已成“紅海”的局面，必須要做出改變才能贏得更多消費者的認可，而在這之中價格很關鍵。全新ix35打破常規，低價入市，毫無疑問將賦予新車更大的產品競爭力。
其二、在緊湊級SUV市場，北京現代佈局了兩款車型——全新
其三、全新ix35肩負着完善北京現代SUV產品矩陣的使命，低價入市之後，北京現代的SUV產品線已經明朗，按價格排序，從新一代
的確，全新ix35出其不意的定價令消費者有些喜出望外，而對於其他車企而言，這也是一個不小的打擊，因爲新車的到來打破了SUV市場的平靜，合資緊湊級SUV壓力倍增，合資小型SUV人心惶惶；即便曾經看似毫無交集的自主品牌緊湊級SUV也受影響，畢竟在價格相似的情況下，不少消費者會在合資和自主之間重新選擇。
當然，競爭本就是如此，也唯有競爭才能讓消費者獲益。全新ix35的定價策略，行業表示理解，消費者則雙手歡迎。
常言道，“一分價錢一分貨”，作爲一款合資緊湊級SUV，緣何全新ix35能夠如此定價，它是不是搞的“面子工程”？憑實力，它能和其他合資緊湊級SUV相較高下嗎？
先來看消費者最關心的尺寸。事實上，也有不少合資緊湊級SUV選擇低價入市，包括一汽-大衆探歌、東風日產逍客，但從尺寸來看，探歌的車身長度爲4318mm，逍客的車身長度爲4401mm，似乎都沒能與主流小型SUV拉開差距，所以它們“緊湊級”的定位似乎有些牽強。不過，全新ix35不同，其車身長度達到4500mm，軸距達到2640mm，是一款標準身材的緊湊級SUV，配得上緊湊級SUV的定位。
得益於出色的車身尺寸，全新ix35自然也將擁有與定價更高的其他合資緊湊級SUV車型相仿的車內空間。在乘坐空間方面，全新ix35完全可以滿足5人滿載乘坐的空間需求，且後排中部地板較低的隆起加之同價位少有的後排空調出風口、全景天窗，更大大提升了乘坐舒適性。在後備廂空間方面，它的表現更在同價位車型中遙遙領先，畢竟它沒有像大衆品牌一樣因“短懸長軸”理念導致犧牲後備廂空間。
在外觀方面，全新ix35的設計非常獨到，現代家族全新“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念在這輛車上被演繹得淋漓盡致，毫無疑問，新車定能受到廣大年輕消費者青睞。汽勢Auto-First注意到，相比老款車型，全新ix35在外觀方面有幾大亮點：其一、前臉家族化的進氣格柵時尚、潮流，而與大燈組融爲一體的設計也賦予了新車與衆不同的氣質。其次，車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈，不僅顏值高，更大大提升了在夜間的辨識度。
走進車內，新車帶來的科技感是同級別日系車型比不了的，豎置的中控屏尺寸達到10.4英寸，顯示清晰，功能豐富，搭配上全新的7英寸液晶儀表以及飛航式擋杆，智能座艙的腔調很足。
最後來看全新ix35的動力，其提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動力總成，而這樣的動力規格在同價位少有。更打動消費者的是，全新ix35的1.4T車型百公里綜合油耗達到同級最低6.1L，2.0L款百公里綜合油耗6.3L，且不挑食，無論是哪套動力總成都僅需要92號汽油。在汽勢Auto-First看來，油耗似乎是價格之外新車唯一不像緊湊級SUV的地方。
不難看出，北京現代全新ix35的產品素質絲毫不弱，所以可以斷定，新車是一款誠意之作。當然，部分消費者難免產生疑慮——全新ix35如此優秀，價格卻又如此親民，縱然性價比極高，但是如何盈利？在汽勢Auto-First看來，低價入市要歸功於北京現代強大的體系，包括研發體系、生產體系、供應商體系……在強大體系的加持下，北京現代能夠在保證產品素質的前提下降低單車成本，從而回饋消費者。
北京現代全新ix35是價格屠夫，但低價入市卻依舊建立在產品素質絲毫不弱的基礎上，它有價格優勢，更有品質。而在汽勢Auto-First看來，新車的到來似乎不僅要作緊湊級SUV市場的攪局者，也要作小型SUV市場的攪局者，或者說是破局者，而我們也有理由相信，它有這個實力。
