前些日子，比亞迪方面公佈了旗下首款採用全新DM-i“超級混動”技術車型秦plus的預售價，10.78~14.78萬的低廉價格讓不少網友爲之雀躍。

而近日，關於秦plus的更多細節信息陸續被曝光，網上流傳的一份配置表再次引起了廣大網友的關注，在看過配置表後許多網友卻表示——“配置太低了”。

細看這份配置表，我們可以看到秦plus的配置確實不夠厚道，許多配置都集中在了頂配車型上，比如L2級自動輔助駕駛、全景影像、內飾多色氛圍燈、前雷達等都只有頂配車型才具備。

至於最入門的“乞丐版”車型，配置更是低到不忍直視，當下流行的科技配置就不用想了，輪轂是16寸的、中控屏是手動旋轉的、胎壓監測是間接式的......最令人費解的是儀表盤竟然是3英寸數顯儀表。3英寸是個什麼概念呢？2008年上市的諾基亞N96售價屏幕尺寸爲2.8英寸，這樣一說大家就能想象出這塊3英寸儀表盤有多小了吧？

秦plus其他配置車型採用的5英寸全液晶儀表盤在網上早就被罵的體無完膚了，沒想到乞丐版居然採用的是更小的3英寸儀表，而且還不是全液晶，比亞迪這波操作實在讓人有點看不懂。

難怪許多關注這款車的網友都在感嘆配置低，甚至有些網友之言“比亞迪忘本了”，想當年比亞迪可是以“高配”而著稱的啊，想當年的比亞迪G5，十萬出頭的車就有全景影像、遙控駕駛、手機藍牙鑰匙、無鑰匙進入+一鍵啓動、直接式胎壓監測等功能，放到現在也不過時啊。

那麼如今的比亞迪秦plus爲什麼不走高配路線了呢？配置偏低真的是因爲“忘本了”嗎？其實不然。秦plus“乞丐版”雖然在科技性和舒適性方面配置較低，但基礎的東西還是很齊全的，比如ESP、定速巡航、NFC鑰匙、自動空調等。

至於它爲什麼沒有像以前的比亞迪車型那樣“堆配置”，是因爲已經沒有必要了。以前的比亞迪（以及其他國產車）在覈心技術和機械素質上沒什麼優勢，只能靠“堆配置”來吸引消費者。但現在不同了，秦plus所採用的DM-i技術就是其最大的王牌，在不充電的情況下油耗3.8L/100KM，和豐田的雙擎、本土的i-MMD混動處於同一水平，更何況比亞迪的DM-i還能充電，還能純電行駛，還能上綠牌，技術上的優勢不言而喻。

豐田卡羅拉/雷凌雙擎的入門價都要13萬多了，秦plus差不多要便宜3萬塊，而且技術更全面、性能更強、空間尺寸更大，這麼一看你還覺得秦plus的價位配置不厚道嗎？