汽勢Auto-First|白屹峯

1月19日在天津發布的中國汽車消費者滿意度研究與評價（CCRT）2020年度第三批評價車型結果顯示：駕駛性能得分最高的車型爲上汽通用昂科威S，舒適性得分最高的車型爲上汽大衆

威然(參數|圖片)，造型及品質得分最高的車型爲北京奔馳GLB，經濟性得分最高的車型爲華晨寶馬3系，安全性能得分最高的車型爲上汽大衆威然、故障率得分最高的車型爲上汽通用昂科威S，總得分最高的車型爲上汽大衆威然。

中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心， 自2018年成立以來，CCRT已完成8批次75款熱銷車型的評價工作，始終堅持自主選車、自主購車，從用戶調研和客觀試驗兩個方面進行綜合評價，爲消費者提供一站式、多維度的購車、用車參考信息。

CCRT建立了用戶和試驗相結合的評價體系，詳細評價車輛駕駛性能、舒適性、外觀及品質、經濟性、安全性能、故障率等方面的表現。這其中，中國工況油耗、車內空氣質量等是CCRT的代表性評價場景。CCRT中國工況油耗法作爲2020年度央視風雲盛典的車輛經濟性評價指標，爲其年度車型的評選提供了重要技術支撐。

數據顯示2008-2016年間，乘用車認證油耗均值下降了10%左右，而實際上的油耗幾乎沒有變化，這也導致了近年來實際油耗的均值與歐規測試的NEDC工況均值差距進一步拉大。而在在CCRT 測評體系中，CCRT 油耗評價結果由中國工況油耗測試得分和消費者油耗滿意度調研得分兩部分組成。其中，中國工況油耗測試得分不僅僅與其油耗絕對值大小相關，還與其整備質量大小相關。試驗部分得分權重佔比70%，消費者油耗滿意度得分佔比30%。

綜合考慮CCRT中國工況油耗以及消費者滿意調查，轎車綜合得分前三名爲：啓辰D60、

雷凌(參數|圖片)、阿特茲；36款熱銷SUV/MPV中得分前三的則是

豐田RAV4(參數|圖片)、

奕澤IZOA(參數|圖片)以及本田

CR-V(參數|圖片)，六款車型的得分都超過了90分。

從報告中可以發現自然吸氣車型實際油耗和認證油耗平均差28%，增壓車型平均差32%，乘用車整體差異爲 29%。 空調開啓是影響實際油耗的重要因素，67 款熱銷車型的油耗測試結果顯示，高溫開啓空調後百公里油耗平均增加 2.18L，平均多消耗 26.2%的燃料。

然而接下來的數據則比較有趣，也更加貼合消費者的日常用車生活。無論是轎車還是SUV/MPV，售價大於20萬元的測試車輛，其油耗評價結果得分都要高於售價較低的車型。可見由於中高端車型的輕量化與小排量化不斷推進，其油耗水平相比緊湊級車以及相差不多了。

2021年，CCRT評價規程將進行全新升級，爲智能電動汽車推出了專屬測評項目“CCRT（智能電動汽車）”，這將是國內首個正式應用的面向汽車智能化、網聯化、電動化等“新四化”的測評規程，爲消費者提供更全面的購車指引。

在國內供給側改革,提振內需的發展背景下,CCRT作爲國內權威的汽車綜合性能評價體系，其測評結果將爲消費者提供有效參考，成爲消費者選車、購車決策要素。同時，通過汽車測評，可有效推動企業技術進步，藉助測評平臺，助力企業品牌向上，引導汽車產業良性發展。