爲什麼在美國大片裏，雪佛蘭和福特很常見，別克卻很少看到呢？事實上你沒有看錯，別克正在成爲一個“中國品牌”，很多人說別克在中國的銷量是美國銷量的十倍，沒這麼誇張，2019年，別克全球賣出了110萬輛車，其中中國市場的銷量佔了79%，累計賣出了837257輛車，美國市場銷量只佔19%，大約20萬輛，別克中國市場的銷量是美國市場的四倍左右。

相比之下，福特和雪佛蘭就算是美國的國民品牌了，2019年福特在美國賣出了229萬輛，排名美國汽車市場第一名，雪佛蘭賣出了196萬輛，位列美國汽車市場品牌全年銷量的第三名。兩者的銷量都是別克的十倍左右。

同爲通用旗下的品牌，別克和雪佛蘭的定位不同，雪佛蘭被定位爲通用集團的全球品牌，定位於大衆市場，年銷量數百萬，而別克在美國定位是輕豪華品牌，定位介於雪佛蘭和凱迪拉克之間，別克車型的售價，往往要比雪佛蘭高出20%左右。但是既不是豪華品牌，又不是平民品牌，定位就有些尷尬了，因此別克的銷量在美國連前15名都進不去。

除了售價和定位以外，別克的車型被美國人認爲是舒適但是老氣、呆板的，是適合老年人的品牌，相比之下，福特和雪佛蘭的形象要更年輕，更運動，更受美國人的喜歡。在美國的電影電視中，出現較多的就是警車，福特雪佛蘭的警車比較多，別克沒有警車，要麼就是豪華品牌的車型，比如寶馬、保時捷等等，別克的定位不高不低，因此很難出現在影視作品中。

那麼，爲什麼別克在中國這麼受歡迎呢？那是因爲別克進入中國市場很早，上個世紀20年代，別克車型就進入中國，那時候只有達官貴人才能開上別克轎車，末代皇帝溥儀就是別克汽車的第一位中國車主。1997年，上海通用汽車有限公司正式成立，別克新世紀是別克第一個引入中國的車型，隨後GL8、賽歐、君威、君越、林蔭大道等等車型相繼進入中國，而那時候別克的車型大多數中高端車型。林蔭大道當時的起售價30多萬，車身尺寸對標寶馬7系、奧迪S級，價格上對標寶馬5系和奧迪A6L，可以說是別克高端車型的代表，奠定了國人心目中舒適、豪華、高端的品牌定位。

所以人們纔會說，別克是一箇中國品牌，中國的銷量佔了別克品牌的80%左右，不過近兩年，別克的品牌沒有前些年那麼高端了，旗下所有車型幾乎都有較大的終端優惠，別克目前的銷量主要靠GL8和昂科威兩款車型支撐。